[Question]Montage boitier HF d'Ebay sur boitier HF d'origine xantia ph2

Alors voila ma commande d'origine de centralisation ne voulant plus fonctionné je me suis acheté le Kit HF d'Ebay.

 

Ma xantia est une 1.9TD de 1999 avec Clim/abs/airbag

donc la centralisation est HF.

 

Alors suite a la lecture de plusieurs post sur ce Forum j'ai lu que le boitier de gestion Habitacle etait derriere la boite a gant, donc le seul boitier que j'ai trouvé vers la boite a gant est un boitier en plastik le long a gauche de la central de clim derriere la boite a gant.

 

Ce boitier est de marque Valeo mais je ne suis pas sur que ce soit la central.

Alors si quelque aurait une photo deja pour commencer ?

 

Si ce boitier est bien la central quelqu'un aurait t'il la correspondance du cablage ?(2 connecteurs dessus un 8 fils et l'autre beaucoup plus).

 

Si ce boitier n'est pas la central mais ou est elle ??

 

Merci beaucoup si j'arrive a m'en sortir je ferai un Topic montage Kit HF ebay sur HF d'origine !

 

slts

 

Cinok

Alors j'ai trouvé le fameux boitier HF.

c'est pas le boitier qui longe la console de clim en fait il est au dessus.

il faut demonter la boite a gant, ensuite retirer la goulote d'amenée d'air et ensuite on appercoit au dessus de la centrale de Clim le fameux boitier de gestion Habitacle.

Il possede 2 connecteurs un gros connecteur marron et un petit connecteur jaune.

A priori le connecteur marron gere la centralisation a verifier.

Ensuite je me suis pencher sur le verrouillage de la porte conducteur.

et la j'ai identifier 5 fils.

Mais je n'arrive pas a comprendre ou il faudrait que je me reprenne pour adapter le fameux boitier d'Ebay qui travaille en impulsion negative.

faut il se mettre direct sur l'alim des verouillage des portes ou alors sur un contact de celui ci pour faire comme si on simulait une fermeture a la clé ?

 

si quelqu'un peut m'aider .

 

j'ai fait pas mal de photos je l'ai mettrai sur un tuto des que j'aurai fini le montage.

Bonjour, ça se branche comme une alarme, en parallèle à un contact de portes avants (l'inverseur actionné par serrure.)

alors ce que je comprend pas c'est que si c'est en parrallele sur les contact de serrure qud on ferme la serrure le contact reste maintenue et des qu'on ouvre la serrure il s'ouvre nan ?

si oui pour fermer ok comme on envoi une impulsion on va simuler la fermeture et donc fermer le contact donc il sera maintenu mais pour ouvrir ?

 

Je te remmercie de me filer un coup de main !

heu... c'est un inverseur, il relie soit une sortie de la centralisation à la masse (commande négative), soit l'autre, selon que la voiture est fermée ou ouverte., lors d'un changement d'état, la centrale commande les moteurs pour vérouiller ou dévérouiller (selon l'état de départ) ton système ou une alarme, provoque le changement d'état, la centrale réagit, et les moteurs étant actionnés, les inverseurs de portes changent d'état, ce qui fait le système fonctionne. Si tu gardes une porte avant ouverte sur une centralisation classique (pas PH2 donc) tu demandes la fermeture de la centralisation par l'autre porte ou une télécommande d'alarme, le plip ou autre, la centrale va fermer la voiture, la porte ouverte ne pouvant se vérouiller, ne changera pas d'état, et commandera à son tour l'ouverture de la voiture.

voici le schema de la central de la Xantia Phs2 il se reprendre ou parceque j'en perd mon latin !

 

http://cinok2006.free.fr/Xantia/Schema%20centralisation.jpg

sachant que la central achetée commut sur 2 sorties un "-" pour ouverture et sur l'autre sortie un "-" egalement pour fermeture.

 

ci joint le schema de la central d'ebay a rajouter en parrallele

http://cinok2006.free.fr/Xantia/Schema%20centralisation%20Ebay.jpg

J'ai l'impression qu'il manque des infos sur ton schéma (celui de la Xantia) je pense qu'il faut se raccorder sur un des deux inverseurs de serrures avants, non câblé sur ton schéma.

ba en fait j'ai pas trouvé grand chose en schema de la xantia

j'ai Autodata ou j'ai recupéré 2 type de schema (simple condamnation ou double)

je les mets aussi

http://cinok2006.free.fr/Xantia/Simple%20condamnation.JPG

http://cinok2006.free.fr/Xantia/Double%20condamnation.JPG

habituellement vous branchez ou les commandes negatives d'ouverture et fermeture de centralisation des alarmes ou autre par rapport au schema ?

Faut pas le brancher en parallele, tu vas envoyer un retour au boitier CPH

 

Le mieux étant de passer par un relais pour la fermeture et l'ouverture pour garder les fonctionnalité de la serrure à clef et du poussoir de porte

 

Oui de brancher directement la commande 3 et 6 à la cph par l'alarme.

la commande 3 et 6 de la gache de la porte ? mais la 3 c'est pas juste de capteur de presence porte ouverte pour le voyant au tableau de bord ?

 

et par un relai ok mais je le met ou le relai entre quoi et quoi ?

il faut bien savoir que c'est kit sur EBAY ne se branche pas comme ça sur une auto comme la xantia phase II avec une CPH

 

Un relais qui vient sur la ligne pour la commande ouverture , un autre pour la fermeture.

ok mais cette ligne laquelle est ce sur le schema ?

c'est justement ce que je cherche depuis le depuis la fameuse ligne ouverture et la ligne fermeture mais je la trouve pas sur le schema

ligne 3 et 6 d'aprés le schéma d'auto data

alors c'est ce que je pensais aussi

mais si je ferme la porte et que je balance une masse sur 3 ok ca verrouille la porte. mais si je balance une masse sur 6 ensuite ca m'allume le voyant "porte ouverte" au tableau de bord mais ca deverouille pas.

 

Par contre si je debranche le connecteur de la gache electrique de porte et que je ponte entre 4 et 3 ca verouille mais pour que ca reste verouillé il faut que je reste passant entre ces 2 bornes et pour deverouiller il suffit d'ouvrir le contact en gros la serrure ferme un contact qui reste mecaniquement fermé et qd on ouvre la serrure on ouvre ce contact et ca deverrouille.

voila ce que j'ai remarqué mais je sais pas si c'est comme ca que ca doit fonctionner.

Le mieux pour ton cas, enfin ce que je ferai :

 

je prendrai un relais pour la fermeture qui aurait le contact 3 et 5 qui mettrai en continuité le 3 et 6 par la commande de l'alarme sur la bobine du relais.

 

Je prendrai un autre relais pour l'ouverture qui aurait le contact 3 et 5 qui mettrai en continuité le 3 et le 4 par la commande de l'alarme sur la bobine du relais

 

quand tu vas alimenter la bobine du relais par l'alarme tu vas mettre en continuité 4 et 6 et faire une demande de verrouillage à la CPH

 

quand tu vas alimenter la bobine de l'autre relais par l'alarme tu vas mettre en continuité 3 et 4 et faire une demande deverroullage à la CPH

 

Pour que ça reste pasant entre les bornes 3 et 4, utilise la borne centrale du relais qui met en continuité ces deux bornes dans une position

 

Je sais pas si tu me comprend.

j'ai compris mais le prb c'est que mon boitier n'envoi que des impulsion donc pour alimenter la bobine d'un relai ca va etre chaud !

mais je crois avoir trouver la solution !!

je fais l'essai ce soir je confirme sur la voiture et si ca marche je met tout ca au propre et je fais le tuto!

voila

Merci encore a tous !

Merci d'avance pour le tuto

Tu peux aussi mettre des diodes sur la commande pour le moteur et ainsi éviter les retours vers la CPH

alors cela donne quoi cette alarme ?

Parfait !

 

Merci de nous avoir tenu au courant

 

Les relais étaient intégrés à l'alarme et c'était le mieux de couper le fils d'origine de sorte que l'alarme servent de liaison avec le montage d'origine.

tout a fait !

ca va c'est que j'ai ete assez clair dans l'explication donc !

et ca marche du tonnerre !

 

Merci a tous ceux qui m'ont aidé

Je déterre un peu...

Donc en conclusion on a juste a brancher les deux fils d'impulsion negative du nouveau boitier, sur la centrale?

Sur quels fils exactement alors?