GENIAL!!!!!! Suspension C5 ---> comme DS

Bonjour ,

Je suis sur une recherche d'un garage sachant réellement identifier le problème du "Tape cul" sur la C5 tourer" , si vous me connaissez des garages sur l’Hérault secteur Béziers efficaces et connaissant surtout bien le sujet de ces suspensions, je suis preneur ..

Je lis que parfois il s'agit simplement du calculateur , parfois des sphères, je n'ai pas le temps de faire multiples allez retours aux garages professions oblige.

Salut,

Pour ta recherche de garage tu aurais pu aller à "ouvrir un nouveau sujet" et préciser les problèmes que tu rencontres, quel entretien a été fait, etc ...

bonjour

et comment se passe le passage d'un ralentisseur un peu haut à 30km/h ? le carter huile apprecit la descente sur le sol ?

Bonjour

Je ne voulais pas ouvrir un multiple sujet , sur ce problème de sphère ..

Pour l'entretien, classique, courroie, vidange, mais rien au niveau hydraulique.

Remplissage de 0.8 dernièrement, pas de fuite ni de manque depuis.

Bonjour

Je ne voulais pas ouvrir un multiple sujet , sur ce problème de sphère ..

Pour l'entretien, classique, courroie, vidange, mais rien au niveau hydraulique.

Remplissage de 0.8 dernièrement, pas de fuite ni de manque depuis.

bonjour

et comment se passe le passage d'un ralentisseur un peu haut à 30km/h ? le carter huile apprecit la descente sur le sol ?

Bonjour si ce message m'est destiné , que ce soit en position haute ou basse, le dos d'ane est une souffrance au point que j'ai pris l'habitude de lever le dos du siege pour diminuer l'effet tape cul ..

Bonjour

Pour vérification il vous faut deux choses. D'une part une voiture qui donne pleine satisfaction, d'autre part un centre technique qui peut vous louer son banc de suspension une petite heure. Vous passez donc les deux véhicules (la bonne et la mauvaise) et photographiez les courbes de résultat. Vous nous les envoyez et nous statuerons. Inutile de donner des jugements de valeurs étayés sur rien.

Bonne bricole.

Bonjour Montagnol, désolé pour le délai de reponse , pas de notification des messages recus.

LA C5 casse veritbalement le dos , il me semble d'etre la moindre degradion de route ou dos d'ane , il me semble une fois l'arriere franchi ..

J4ai fait l'acquisition de 2 C4 blue hdi live d'occasion de 2016 , en essayent l'une d'entre elle, le meme dos d'ane est franchi bien plus en douceur.. tout aussi en douceur et sans secouse qu'au debit de l'acquisition de la C5..

Je ne sais donc pas si c'est les 2 , ou 3 speheres qu'il y a changé ou un calculateur..

J'ai fait devoir m'en remettre a une immobilisation de la voiture, en espérant que le garagiste ne se trompe pas de diagnostique..

La raison , pour lequel je cherchais une recommandation de garagiste, c'est que dans ma ville, j'ai eu la désagréable surprise, de récupérer un véhicule avec voyant moteur, alors que j’étais venue changer une courrie de distribution ..

J'ai peur donc d'avoir a faire a des personnes qui ne connaissent sans plus les causes et symptomes des hydractives.

Je suis quand même étonné qu'une soucoupe ne tienne pas plus que 4 ans! Les multicouches des Xantia tenaient facilement le double.

 

Peut-être pourrait-on faire un sondage parmis les possesseurs de C5, afin de savoir à combien d'années ils ont changés leurs soucoupes?

J'ai une des toutes premières V6 de bientôt 19 ans et jamais rien changé sur l'hydraulique à part l'huile et son réservoir et les retours de fuite des vérins avant.

Exact, mes craintes n’etaient pas fondées .

J’ai gardé ma C5 9 ans, je n’ai pas changé les sphères et le confort est resté pareil qu’au premier jour.