Probleme compte tour

Salut tout le monde!!!

Donc voila j'ai cablé mon compte tour comme indiqué dans le tuto pour les phases 1 (vu que j'ai un carbu mais en phase 2) : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=26251

Mais j'ai un ptit probleme : quand la voiture ne roule pas la montée de l'aiguille est bien lineaire mais l'orsque la voiture roule passé 2000 tours l'aiguille monte par accouts et meme a regime moteur stable l'aiguille bouge par accouts a + ou - 250 trs autour de la valeur du regime moteur...:(

J'ai aucune idée d'ou ca peut venir donc si quelqun sait je suis preneur;)

au départ 3kohm de mémoire, mais ça n'a pas été assez

un conseil, trouve toi un potard 0-10kohm...

et pour une phase II en injection sa se passe comment ?

je sais qu'il faut mettre de diode... mais aussi des résistances ?

merci Cri STi je vais voir pour regarder ca!!!

@ axbanquise : il te faut 2 diodes et une resistance pour les meme raisons que moi regarde dans le tuto la : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=45168 c'est pil poil pour ton modele en plus!!!

ah tiens j'avais pas remarqué !

à l'époque ou j'ai imprimer ce tuto il n'y avait pas encore ces précisions...:PP

donc il faut en plus deux résistances,? et on les branchent en série dérrière les diodes ?

je suis aussi entrain de faire un motage semblable mais sur la 106 à ma soeur (1.1l). c'est exactement la même chose... cool

la 106 est une 1.1l 60ch de 1993... (sans starter)

aie aie aie

ben j'essayerai avec et sans pour voir...

si tu dois prendre 2 fils->diodes (pour éviter les retours=logique)

si tu dois prendre 1 fil ->nada

au secour !

je suis en plein montage de mon nouveau compteur (avec CT et T° d'eau)

la T° fonctionne mais maintenan j'ai perdu la jauge à essence! il ne bouge plus...

Derrière le nouveau compteur (Jaeger) il y a 5 cosses a brancher et moi je n'en ai que 4 sur le (VDO)!

la 5èime cosse est exclusivement pour la jauge à essence.

Comment faut-il s'y prendre ???????

C'est urgent SVP

En effet, la jauge est cablé différament, mais moi je n'avais eu aucun probleme avec. Peut etre est t-elle Hs sur le compteur tout court!

Démonte la et met y le jus dessus tu verras bien si elle monte.

merci !

Maintenant, c'est bon !

Tout fonctionne à nouveau, jai coupé les fils de l'ancienne jauge et je les aient soudés sur la cosse manquante ! :PP

/!\ faut faire gaffe, car ils sont d'en l'ordre inverse /!\

car la jauge d'origine va de "gauche à droite" et sur le nouveau compteur elle monte de "droite à gauche"

J'ai passé 3h à trouver le bon repérage, car si c'est branché dans le sens inverse ça grille la jauge dans le réservoir !!!!! et j'avais trop peur de me tromper......

j'ai changé le cable compteur, mais la boule ne reste pas fixée...

en fait sa fait "con" le tachymètre va jusqu'a 220km/h alors qu'on arrive à peine à 165km/h avec le pauvre 1.1i (ancienne génération)

il me reste à mettre les diodes sur l'allumge, mais sur 106 les couleurs des fils ne sont pas les mêmes... Comment puis-je les trouver ?????

merci encore à Raphael pour ton tuto !

cet été sa va être au tour de l'AX d'avoir ce luxe