Benito Posté(e) le 4 janvier 2007 Partager Posté(e) le 4 janvier 2007 Bonjour à tous, Samedi prochain, je réceptionne (enfin mes beaux-parents) une CX 25 GTI TURBO série 2. Elle restera en Haute Normandie encore jusqu'à fin janvier date à laquelle je pourrais aller la chercher. Enfin, en attendant, elle sera enfin au sec et au chaud. C'est donc une 25 GTI TURBO série 2 de mars 86 gris perle avec Clim (opérationelle...) et ABS. A part son age, elle a les défauts suivants : Peinture capot HS Peinture aile avant gauche HS corrosion sous la batterie corrosion un petit peu partout, mais rien de grave (il parrait...) ciel de toit décollé (grand classique) 2 TRX avant HS parallélisme à faire les trois trappes du tableau de bord sont cassés (grand classique) le code de l'ordinateur de bord est inconnu l'afficheur des températures du tableau de bord est limite visible Mais elle a aussi des qualités : c'est UNE CITROËN... qui plus est une CX le velours intérieur est nickel le moteur est (certe) sale mais la mécanique est très saine tout fonctionne correctement à part la serrure électrique du coffre 4 glaces électriques ... Il me vient tout de même une question : C'est bien une TURBO 1 série 2, mais qu'elle est sa puissance exacte. Dans un "Auto Hebdo" daté du 20 Septembre 1984 que j'ai retrouvé chez mes parents, il y avait un essai de la première Turbo 1 (on est en 1984). Or, à la fin de l'article, étaient alignées toutes les données techniques de la voiture avec en avant une puissance de 168 cv. Or, dans la RTA de la CX, il y a toute l'histoire des modifs apportées en JUILLET 1986 (premier millésime à être de vrais "TURBO 2" et non pas "Turbo série 2") qui mentionne la puissance avant les modifs moteurs (156 cv) et après 1986 (juillet) 168cv. Quelqu'un pourrait-il me dire exactement la puissance de ma belle? Cordialement à tous, Olivier Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Ball000 Posté(e) le 4 janvier 2007 Partager Posté(e) le 4 janvier 2007 Bonjour ! À ma connaissance (qui date et est de source journalistique, alors qu'on me corrige si je me trompe ), la différence principale entre les "Turbo" et les "Turbo 2" est l'échangeur d'air. La puissance (168 cv) n'a pas changé (contrairement à celle des diesels), mais la consommation a baissé. Je crois que le couple a augmenté. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 4 janvier 2007 Auteur Partager Posté(e) le 4 janvier 2007 Bonjour ! À ma connaissance (qui date et est de source journalistique, alors qu'on me corrige si je me trompe ), la différence principale entre les "Turbo" et les "Turbo 2" est l'échangeur d'air. La puissance (168 cv) n'a pas changé (contrairement à celle des diesels), mais la consommation a baissé. Je crois que le couple a augmenté. Alors d'où vient cette puissance de 156 cv. Je sais (pour en avoir cherché une) que les Allemands ont acheté bon nombre de GTI TURBO 1 (d'avant 85) catalysées et que lors de la revente, la puissance est toujours de l'autre de 155 cv. Dans la revue technique que je n'ai pas malheureusement sous les yaux, il y a toute une série de modification, dont l'échangeur air/air qui abaisse la consommation (et la puissance fiscale à 11 cv), les pistons ne sont pas les même (turbo 2 ont des piston beaucoup plus bombé pour une compression supérieur) et le reste, je ne m'en souviens plus. Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 4 janvier 2007 Partager Posté(e) le 4 janvier 2007 ...on te la donne cette Cx ? Envois des photos dés que possible Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Houston Posté(e) le 4 janvier 2007 Partager Posté(e) le 4 janvier 2007 ouais une bebete de plus! bravo on attend les photos! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jedencx Posté(e) le 5 janvier 2007 Partager Posté(e) le 5 janvier 2007 Bonjour BENITO, toutes les CX GTi turbo 1 ou 2 françaises font 168 CV. Les 156 CV (uniquement sur Turbo 2 d'origine) sont des versions catalysées que l'on ne trouve qu'en Allemagne, Suisse, Autriche, ... en bref allieurs qu'en France. Pour remettre ton ordinateur de bord en marche correcte, tu débranches la batterie, tu la rebranches, tu tapes le code 211 puis tu appuies sur la touche entrée... après quoi tu appuies sur la touche heure et tu tapes la bonne heure au clavier puis la touche + puis entrée... ton ordinateur est alors étalonné et à l'heure. Bertrand Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 5 janvier 2007 Auteur Partager Posté(e) le 5 janvier 2007 ...on te la donne cette Cx ? Envois des photos dés que possible Pas franchement... En fait je suis tombé dessus par hasard et son ancien proprio était un passionné qui possédait cette CX depuis 19 ans. Mais il a changé de travail et s'est aperçut qu'il ne pouvait plus entretenir la voiture correctement et qu'elle se dégradait. Alors il a décidé de la vendre mais à un autre passionné : moi. Il m'a même dit que des jeunes avaient pris contact avec lui pour lui acheter la voiture pour faire du ... Stock-car . Il m'a dit qu'il les avaient mis dehors à coup d'pompes... :boxe: En fait, c'est lui qui m'a sélectionné parmi pas mal de candidats à la reprise. Il souhaitait en fait que le nouveau propriétaire de SA CX la traite avec la même passion que lui. Pour les photos, j'en ai déjà quelques unes mais j'en publierai d'autres dès que je la rapatrierait chez moi. Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 5 janvier 2007 Auteur Partager Posté(e) le 5 janvier 2007 Bonjour BENITO, toutes les CX GTi turbo 1 ou 2 françaises font 168 CV. Les 156 CV (uniquement sur Turbo 2 d'origine) sont des versions catalysées que l'on ne trouve qu'en Allemagne, Suisse, Autriche, ... en bref allieurs qu'en France. Pour remettre ton ordinateur de bord en marche correcte, tu débranches la batterie, tu la rebranches, tu tapes le code 211 puis tu appuies sur la touche entrée... après quoi tu appuies sur la touche heure et tu tapes la bonne heure au clavier puis la touche + puis entrée... ton ordinateur est alors étalonné et à l'heure. Bertrand Merci Bertrand, De toutes façons, je pense que vous nos situations géographiques respectives, tu seras un des premiers à la voir, d'autant plus que tu me l'as déjà proposé. Olivier Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 5 janvier 2007 Auteur Partager Posté(e) le 5 janvier 2007 Voici quelques photos Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité brun00_0 Posté(e) le 6 janvier 2007 Partager Posté(e) le 6 janvier 2007 Pas franchement... En fait je suis tombé dessus par hasard et son ancien proprio était un passionné qui possédait cette CX depuis 19 ans. Mais il a changé de travail et s'est aperçut qu'il ne pouvait plus entretenir la voiture correctement et qu'elle se dégradait. Alors il a décidé de la vendre mais à un autre passionné : moi. Il m'a même dit que des jeunes avaient pris contact avec lui pour lui acheter la voiture pour faire du ... Stock-car . Il m'a dit qu'il les avaient mis dehors à coup d'pompes... :boxe: En fait, c'est lui qui m'a sélectionné parmi pas mal de candidats à la reprise. Il souhaitait en fait que le nouveau propriétaire de SA CX la traite avec la même passion que lui. Pour les photos, j'en ai déjà quelques unes mais j'en publierai d'autres dès que je la rapatrierait chez moi. deja vue qq part, elle ne vient pas du havre par hasard ? il t'a fait quel prix sans indiscretion .. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 6 janvier 2007 Auteur Partager Posté(e) le 6 janvier 2007 deja vue qq part, elle ne vient pas du havre par hasard ? il t'a fait quel prix sans indiscretion .. Quel sens de l'observation, je suis impressionné. En effet, elle vient du Havre et il m'a fait un prix. Comme je l'ai dis plus avant, il ne voulait pas faire d'argent avec, mais la transmettre à un passionné. Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 7 janvier 2007 Partager Posté(e) le 7 janvier 2007 Ca ne nous avance pas plus sur le prix mais qu'importe. Félicitation pour cet achat. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité brun00_0 Posté(e) le 7 janvier 2007 Partager Posté(e) le 7 janvier 2007 Ca ne nous avance pas plus sur le prix mais qu'importe. Félicitation pour cet achat. je connais le vendeur... j'indiquerai une estimation mais, c'est vraie qu'il y a une base de travail sympa Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Road Runner Posté(e) le 7 janvier 2007 Partager Posté(e) le 7 janvier 2007 Euh...très belle auto mais sauf erreur, c'est une série 2....turbo 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 8 janvier 2007 Auteur Partager Posté(e) le 8 janvier 2007 Euh...très belle auto mais sauf erreur, c'est une série 2....turbo 1 Exact : elle est de MARS 86 donc TURBO 1 Série 2. Les TURBO 2 dates de Juillet 86 (millésime 87) Dommage pour moi... car la consommation et la carte grise ne sont pas aux mêmes prix. Erreur de ma part : j'ai modifié en conséquence le titre de la discussion. Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 31 janvier 2011 Auteur Partager Posté(e) le 31 janvier 2011 Bonjour, Pour votre information, j'ai commencé le démontage de la voiture car la corrosion perforante est venu à bout de mes espoirs de restauration. Elle est vraiment trop malade pour être restaurée. Elle finira malheureusement sa vie en pièces. Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fix_k Posté(e) le 31 janvier 2011 Partager Posté(e) le 31 janvier 2011 Dommage, elle avait l'air propre ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 1 février 2011 Auteur Partager Posté(e) le 1 février 2011 Dommage, elle avait l'air propre ! C'est bien le problème : elle avait l'air de ce qu'en définitive elle n'est pas : Bac de batterie pourri (un classique) perforation majeure sous le filtre à air perforation majeure sur les planchers conducteur et passager avant avec pour le passager, la rouille remontant dans le montant de la porte aile arrière gauche perforée juste en bout à côté du fue arrière (sous la baguette caoutchouc...) perforation légère sous la goulotte d'essence réservoir d'essence pourri (une véritable crépine !) perforation dans la male entre le passage de roue et le feu au dessus des renforts de soutien de parre choc ciel de toit à refaire et je n'ai pas encore tout démonté... En bref, le bloc avant est très malade, les planchers sont à refaire et l'arrière n'est pas totalement sein. Ca fait vraiment trop. Il est sûr que d'autres sont revenues de plus loin que cela, mais je n'ai ni les capacité matériels ni les connaissances pour la restaurer. C'est domage. Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Pierrolechti Posté(e) le 1 février 2011 Partager Posté(e) le 1 février 2011 Sinon tu n'était pas ce dimanche sur l'esplanade, il parait qu'il y avait une 25 GTi T2 d'une couleur que tu ne dédaignerais pas !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 2 février 2011 Auteur Partager Posté(e) le 2 février 2011 Sinon tu n'était pas ce dimanche sur l'esplanade, il parait qu'il y avait une 25 GTi T2 d'une couleur que tu ne dédaignerais pas !!! Bonjour, Non, je n'y étais pas.Mais un jour peut-être... Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 21 novembre 2011 Auteur Partager Posté(e) le 21 novembre 2011 Bonjour, Dernières nouvelles du front : Elle est presqu'entièrement démontée. Elle partira pour sa dernière demeure samedi prochain. "Priez pour elle". Je vous rassure, elle n'a pas souffert. Je l'ai démonté avec respect, amour et patience car vu la corrosion de certains éléments, il m'en aura fallu de la patience... Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 29 novembre 2011 Auteur Partager Posté(e) le 29 novembre 2011 Bonjour, Dernières nouvelles du front : Elle est presqu'entièrement démontée. Elle partira pour sa dernière demeure samedi prochain. "Priez pour elle". Je vous rassure, elle n'a pas souffert. Je l'ai démonté avec respect, amour et patience car vu la corrosion de certains éléments, il m'en aura fallu de la patience... Cordialement, Benito http://i40.servimg.com/u/f40/15/30/46/31/sam_1522.jpg Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest1458 Posté(e) le 6 décembre 2011 Partager Posté(e) le 6 décembre 2011 Rip :PP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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