[Mécanique - 2.0 HDI 90] mauvais démarrage

comme je l'ai vu sur différent post précédent, il y a pas mal de personne qui comme moi on des problèmes de démarage a froid(environ en-dessous de 5°), moi personnellement je mets le moteur en route en attendant que le voyant de préchauffe s'éteigne, le moteur cale, deuxième démarage et le moteur se met en route, je n'insiste pas au premier démarage pour ne pas vider la batterie a force, j'ai déja changer les bougies de préchauffe et cela n'a rien fait, c'est un problème que j'ai depuis qu'elle est neuve je l'ai emmené a la succursale Citroen de ma ville (Vesoul, est de la france), il on branché le boitier et m'on dit que tout allait bien, le l'ai emmené trois fois quand il faisait froid, et il n'on pas voulu regardé de plus prés il m'on dit que c'était normal, enfin on peut dire que ce sont des incapables juste des vendeurs mais pas des réparateurs, je dois l'emmener vers un petit garage Citroen, qui y parrait le mécano n'est pas mauvais, mais j'aimerais bien avoir quelque avis de personne qui ont eu le même problème que moi et qui ont réussi a trouvé leur panne, afin d'aiguiller le garagiste pour qu'il trouve rapidement la panne, autrement j'ai eu le commodo de cliglotant a changé (320 euros a MO, c'est pas donné, et aprés impossible d'ouvrir la voiture avec l'ouverture a distance, il a fallut qu'il reprogramme l'eprom (la mémoire), a part cela je suis fin heureux de ma xsara, excellent chauffage en hiver et dégivrage rapide en se mettant sur la demande d'air intérieur, mais pas extérieur, ma foi si quelqu'un a une réponse merci d'avance

j'ai oulié de précissé dans mon post précédent que au printemps en été elle démarre bien, et que je n'ai pas de pompe de gavage, mais une poire en caoutchouc

oui c'est pareil pas de probleme trouvé au garage, maintenant je pense que la batterie estr fatiguée, quand la voiture tourne, l'ODB et les voyants kilométriques n'ont pas un eclairage constant si vous voyez ce que je veux dire

salut

donc voila la suite de mon aventure avec ma xsara qui demarer pas bien les matins et aussi apres etre immobiliser 3 ou 4 heures sans sens servir .

apres etre bloque deux semaine chez mon garagiste qui a rien trouver il l'a envoyer une semaine chez un dieseliste qui a rien trouver non plus .

 

donc j'ai decider de changer de garage j'ai ete dans une concession citroen je leur et laisser la voiture deux jour et il mon changer ma batterie qui ete faible et voila ce matin en montant dedans demarage au quart de tour .

 

defois la panne ses pas grand chose mais faut le savoir .

 

sim55

ok je vais changer la batterie pour une plus puissante, je vais faire l'essai je verrai bien

Bonjour,

 

Moi aussi j'avais l'impression que mon HDi ne démarrait pas bien, et je mettais en cause les bougies de préchauffage...

 

Mais mon garagiste, je dois dire très honnête, m'a avoué qu'elles étaient toujours bonnes.....

 

Je l'ai donc harcelé avec ce problème, et après quelques instants, on a regardé la batterie (qui n'a que 1 an ). Il m'a dit que sur une batterie, il y avait une valeur particulière à regarder qui est la capacité de la batterie à fournir ce qu'il faut d'un coup BREF ( il compare cela a une bassine remplie d'eau, avec un tuyau plus ou moins gros au fond....plus le tuyau est gros, plus il y aura de débit....logique ! Avec une batterie c'est pareil)

 

Et en effet, ma batterie, pourtant achetée aux alentours de 70€ l'année dernière, avait une valeur de 520 (je ne connais pas l'unité) alors que les batteries fournies par le garage avaient 720........

 

Donc ma batterie ne fournit pas beaucoup de puissance brièvement, et cela donne apparemment un démarrage assez "lourd".

 

Et je pense, sans avoir la preuve, que ceci pourrait être une explication.

 

Moralité : si vous ne connaissez pas grand chose aux batteries comme moi, regarder toutes les valeurs indiquées sur la batterie avant de l'acheter et non pas vérifier la simple correspondance entre les différents modèles.

 

Voilà !

 

Bonne année a tous

salut,

Sur une batterie c'est l'ampérage "instatané" qui est très important ,ceci est exprimé en Ampères ( ex.120A )et aussi la capacité (le temps à pouvoir fournir cette énergie =>Ampères/heures (dans le dernier post c'est 720 A/H)

donc dans une batterie fatigué il manque un paramètre et de là viennent les soucis.

a+

j'ai changé la batterie et elle démarre toujours aussi mal, moi mon ancienne batterie il y avait marqué dessus, 640, et maintenant c'est 670, j'ai vu des 720, mais trop longue on ne peut pas les rentrés dans le logement batterie, alors personne n'a d'idée sur mon type de panne, car apparement je ne suis pas le seul a l'avoir, je n'ai pas emmené ma voiture cette semaine chez le garagiste car il faisait trop doux pour qu'il puisse faire des essais