hydraulique Equivalence sphères "soucoupes " / sphères vertes

Mauvaise nouvelle sur ma commande du 23 février chez le partenaire du forum

 

en tout j'ai donc commandé pour ma Xantia la soucoupe sc-mac la soucoupe conjoncteur et les 2 soucoupes pour le train arrière

 

j'ai réussi à me faire livrer la soucoupe pour le conjoncteur il y a 3 semaines et j'ai reçu cela

 

 

 

emballage du 18 06 2020 et date de fabrique du 44ème jour de l'année 2018 ouf c'est bien une multicouche

 

jeudi je vais aux nouvelles au téléphone bonne nouvelle la sc-mac est arrivé l'employé me précise qu'il s'agit bien de la 1638045880 Citroen et me la fait livré aussitôt

 

ce matin je suis livré de ça

 

 

 

il m'ont donc refilé une eurorepar et le pire de l'histoire c'est qu'ils ont laissé le tarif inchangé

Je commencerais par les appeler pour leur indiquer que ce n'est pas la référence commandée et s'ils disent que la ref Citroën n'est plus disponible, je me ferais rembourser les 40 € d'écart ...

Très mauvaises nouvelles tout ça : ça aurait tendance indiquer qu'il n'y a plus de multicouches fabriquées ... (et qu'ils écoulent juste le stock :( )

Citroën n'est plus disponible, je me ferais rembourser les 40 € d'écart ...

 

Étant donné que la qualité Eurorepar correspond aujourd'hui à la qualité IFHS, je leur demanderai de les reprendre et annuler la commande dans ce cas.

 

Le IFHS se trouve à nettement moins cher par ailleurs, donc pas besoin de les engraisser pour ça....

 

Très mauvaises nouvelles tout ça : ça aurait tendance indiquer qu'il n'y a plus de multicouches fabriquées ...

 

Ça fait plus d'un an que j'ai commandé les soucoupes Citroën pour la suspension avant de la C5. Les délais sont sans cesse repoussé indiquant quelles sont en distribution contrôlée. La référence Citroën de remplacement des 5276 34 suite à production par IFHS n'aura pas duré bien longtemps...

Oui tchris c'est ce que je crains aussi plus de fabrication de multicouches on peut néanmoins se demander pourquoi, peut être parce qu'il se vend moins de multicouches à cause de leur prix plus élevé ou à moins que ce ne soit pour accélérer la fin de vie des C5/C6 leurs propriétaires pourront toujours monter ou faire monter de la soucoupe monocouche mais on risque de voir plus d'une C5 ou C6 tressauter sur la route comme le font les Xantia négligées par leur propriétaires l'avantage d'un confort de suspension garanti pour 15 ans et plus semble terminé pour elles si telle est l'intention de Citroen le retour du bâton risque de décevoir et faire diriger la clientèle fidèle vers la concurrence

 

demain je téléphone à MA pièces auto je verrais bien ce qu'ils vont me donner comme explication

Pas besoin de ça pour envoyer vers la concurrence : ça fait un moment qu'il n'y a plus d'hydraulique et les dernières motorisations thermiques (Puretech) ne font pas rêver ...

on peut néanmoins se demander pourquoi

 

Ce n'est plus Citroën qui les fabrique, ils ont revendu les outils à IFHS.

 

A partir de là, IFHS en fait ce qu'il veut, avec des objectifs et choix différents se ce qu'aurait pu maintenir Citroën.

Je n'ai pas eu d'explications au téléphone aujourd'hui réponse de l'employé " je vais voir ça avec le magasinier et je vous téléphonerais dans la semaine"

 

il semble y avoir un fossé entre celui qui s'occupe des commandes et celui (le magasinier) qui s'occupe de l'expédition ils leurs faut plusieurs jours pour communiquer c'est quand même étrange surtout que jeudi dernier j'ai demandé la livraison vers 16 h et le colis a été expédié le jour même

 

on verra bien mais la dernière fois qu'on m'a dit la même chose (il s'agissait de m'envoyer un e mail après concertation avec le magasinier) j'attends toujours après

on verra bien mais la dernière fois qu'on m'a dit la même chose (il s'agissait de m'envoyer un e mail après concertation avec le magasinier) j'attends toujours après

 

Je ne compte plus les fois où je n'ai pas eu le retour promis après un point avec le magasinier... Pour des pièces que j'attends encore depuis plus d'un an maintenant...

Comme on pouvait s'y attendre je n'ai toujours pas eu la réponse par téléphone depuis lundi

 

je connais un gars qui a commandé récemment 2 soucoupes arrières pour sa C5 ll en concession Citroen ils lui ont donné 2 mois de délai c'est une concession où il est client et où il a acheté sa C5 ll neuve je lui ai demandé s'il avait payé un acompte il m'a dit que non car il est bien connu dans cette concession depuis longtemps

 

donc visiblement le problème d'indisponibilité des soucoupes Citroen est général et je pose une question

 

pourquoi donc donner des délais de livraison au client s'il n'y a plus de fabrication et donc plus d'approvisionnement et si les stocks sont apparemment presque épuisés ?

Pour moi les délais sont donnés par la concession qui n'a pas l'info de Citroën : ils y vont donc à l'aveuglette ...

N'ayant eu aucune réponse depuis lundi je leur ai téléphoné une dizaine de fois aujourd'hui ou j'ai le robot qui me dit de rappeler plus tard ou ça raccroche aussitôt

 

le manque d'approvisionnement ça peut se comprendre mais se foutre du client ce n'ai pas acceptable

J'ai enfin réussi à les joindre au téléphone après une quinzaine d'appels

 

explication donnée le magasinier vous a mis une eurorepar car cette sphère soucoupe n'est plus fabriqué

 

un mail va m'être envoyé avec une étiquette de retour colissimo et je vais être remboursé

Conclusion : hors multicouches encore en stock (de plus en plus rares) il ne sera plus possible d'en avoir des neuves.

Très mauvaise nouvelle.

Soucoupe eurorepar renvoyé à Midi Auto avec l'étiquette de retour j'attends maintenant le remboursement

 

à noter le mauvais emballage des sphères la sphère ballote dans le carton et le bouchon de filetage ne tient pas en place avec les origines Citroen l'emballage n'est pas meilleur mais au moins il y a un bon bouchon caoutchouc sur le filetage

 

si la qualité n'est pas comme on le craint supérieure à celle d'une IFHS non seulement le prix des IFHS est moins élevé mais l'emballage est nettement de meilleure qualité

À toute fin utiles j'ai des commandes de spheres vertes normales IFHS qui sont bien longues à venir, en provenance, pour ne pas les citer, de citroservice en Italie et spheres discount. citro m'avait pourtant livré rapidement en début d'année mais là ça fait 1 mois+ et mail sans réponse.

 

edit : je retire pour sphere discount, expédiées aujourd'hui.

Avec la disparition des multicouches (et voire même par le passé) la meilleure solution ne serait-elle pas d'investir dans une station de gonflage et de regonfler ses sphères mono couche régulièrement (ex : 2 fois par an). Sinon quel est l'inconvénient de cette solution?

Il y en a plusieurs :

- le confort se dégrade en permanence avec le vidage progressif des sphères

- l'achat du matériel de regonflage et de l'azote

- le démontage fréquent de toutes les sphères (à chaque regonflage) sauf à mettre des valves ce qui peut dispenser de démontage (mais engendre des fuites nécessitant des regonflages plus fréquents)

En supposant tous les 6 mois (ce qui me paraît un peu exagéré hors valves) ça fait quand même 20 démontages / remontages de sphères par an sur Activa ...

Je ne parle pas des XMs ou la SC-MAC est inaccessible et nécessite de démonter l'échappement ...

 

Je pense que c'est ce dernier inconvénient qui va en rebuter plus d'un (surtout si on ne dispose pas d'un pont/fosse)

Pour le moment il y a encore moyen de trouver de la multicouches d'occasion sur C5 en casse ... mais c'est vrai que ça ne durera pas indéfiniment !

 

J'en profite pour mettre à jour les références avec équivalences C5 possibles

Celles de marque Eurorepar n'étant plus multicouches, je les ai supprimé ci dessous quand c'est possible (certaines références n'existent plus QUE en Eurorepar).

Ci-dessous les références non indiquée NFP (au 09/2022) les plus proches convenant à la Xantia (je n'ai pas refait l'exercice de vérifier les références passées NFP depuis septembre dernier ...)

 

"Equivalences imparfaites" = soucoupes de C5 de "type" équivalent (type de suspension, berline/break, avant/arrière) mais avec forcément des pastilles amortisseurs différentes et donc potentiellement pas adaptées à la Xantia (je n'ai pas testé toutes les combinaisons indiquées qui peuvent au final ne pas convenir ...)

 

Les deux lettres (HJ par exemple) sont les marquages visibles sur les sphères/soucoupes permettant de les repérer facilement (en cas de récupération d'occasion à la casse par exemple)

 

A noter que -hors sphères de roues-, il est toujours possible de mettre des soucoupes d'occasions/neuves de pressions similaires (en restant dans les tolérances originales donc) après suppression si nécessaire de leur pastille amortisseur. Je n'ai donc pas précisé les références de C5 pouvant convenir pour ces accumulateurs.

 

Xantia non hydractives

Avant

Roues : 16 380 414 80 (50 bars, multicouches rondes) NFP

Equivalences imparfaites (roues avant de C5 H3): 16 380 437 80 (HF, 57 bars), 16 380 442 80 (KC, 57 bars), 16 380 441 80 (KO, 57 bars) ou 16 380 438 80 (HG, 57 bars)

CJDJ : 16 380 443 80 (62 bars, soucoupe)

 

Arrière

Roues Berline : 16 380 444 80 (30 bars, soucoupe)

Equivalences imparfaites (roues arrière de C5 H3 berline) : 16 380 448 80 (HJ, 31 bars) ou 16 380 449 80 (KA, 31 bars)

Roues Break : 5272 52 (40 bars, soucoupe) NFP

Equivalences imparfaites (roues arrière de C5 H3 break) 16 380 446 80 (HT, 44 bars)

SC-MAC : 16 380 458 80 (50 bars, soucoupe) AVEC ADAPTATEUR

 

 

Xantia hydractive (non activa)

Avant

Roues : 16 380 420 80 (45 bars, multicouches rondes)

Equivalences imparfaites (roues avant de C5 H3+) : 16 380 439 80 (HX, 52 bars) ou 16 380 466 80 (MC, 50 bars)

CJDJ : 16 380 443 80 (62 bars, soucoupe)

Hydractive : 16 380 435 80 (75 bars, multicouches ronde)

 

Arrière

Roues Berline : 16 383 755 80 (30 bars, soucoupe) Référence Eurorepar uniquement

Equivalences imparfaites (roues arrière de C5 H3+ berline) : 16 380 447 80 (HS, 25 bars), 16 380 450 80 (??, 25 bars) ou 16 380 453 80 (??, 25 bars)

Roues Break : 5272 51 (40 bars, soucoupe) NFP

Equivalences imparfaites (roues arrière de C5 H3+ break) : 16 380 462 80 (HW, 44 bars), 16 380 456 80 (LS, 50 bars)

SC-MAC : 16 380 458 80 (50 bars, soucoupe) AVEC ADAPTATEUR

Hydractive : 16 380 458 80 (50 bars, soucoupe)

 

Xantia activa

Avant

Roues : 16 380 419 80 (45 bars, multicouches rondes)

Equivalences imparfaites : cf hydractive

CJDJ : 16 380 443 80 (62 bars, soucoupe)

Hydractive après 12/97 sauf V6 : 16 380 435 80 (75 bars, multicouches ronde)

Hydractive avant 12/97 ou V6 : 16 381 881 80 (70 bars, multicouches ronde)

SC-CAR : RP 16 380 443 80 (62 bars, soucoupe) AVEC ADAPTATEUR

 

Arrière

Roues : 16 383 755 80 (30 bars, soucoupe) Référence Eurorepar uniquement

Equivalences imparfaites : cf hydractive

SC-MAC : 16 380 458 80 (50 bars, soucoupe) AVEC ADAPTATEUR

Hydractive : 5271 H6 (ou 5271 J2 ou 5271 G4; 57 bars, soucoupe) après suppression de l'amortisseur

SC-CAR : 16 380 444 80 (30 bars, soucoupe) après suppression de l'amortisseur

Modifié le 20 mars 2023 par tchris

Il y en a plusieurs :

- le confort se dégrade en permanence avec le vidage progressif des sphères

- l'achat du matériel de regonflage et de l'azote

- le démontage fréquent de toutes les sphères (à chaque regonflage) sauf à mettre des valves ce qui peut dispenser de démontage (mais engendre des fuites nécessitant des regonflages plus fréquents)

En supposant tous les 6 mois (ce qui me paraît un peu exagéré hors valves) ça fait quand même 20 démontages / remontages de sphères par an sur Activa ...

Je ne parle pas des XMs ou la SC-MAC est inaccessible et nécessite de démonter l'échappement ...

 

Certes, je pensais aux sphères équipées de valves, sinon ca limite l’intérêt en effet. Et les valves ne fuient pas tant que ca de ce que j'ai pu lire.

Pour avoir mesuré des multis valvées, ce sont les seules que j'ai vu hors tolérances après 2 ou 3 ans ...

Pour le moment je préfère mettre des vraies multis tant que c'est encore possible (ensuite -dans 10/15 ans ans- je verrai ...)

J'ai trouvé ou j'ai cru trouver une perle rare sur ebay = https://www.ebay.fr/itm/285444234803?hash=item4275cd5e33:g:ag4AAOSwsEtk5wyL&amdata=enc%3AAQAIAAAA4Gyl0ZrEgTSnCvcKaafIfwSCfw1rxcP4qSptXTKqr5cFhW88We9CUdr0gi%2Ff9y%2F8oLHFnfJIbu6ra5TgWV3jPFNxHdc%2F%2BN%2BwktUnuGB9B3POSK8qSeAdT3Oc89r2m0PE3mcAdI2QuOEujhoPSqNMmT5r%2Fio%2Bvx3xkjn3lH3ppHthZl0SkIO1v2w5m%2F23Ufi0cA21javQWKL8OC8MUu%2Fqmt7MWN4CQmqv8j9uf5cPw9GZjlg5sYQeruFkmPQwqOY0isclA96c%2Fmk5Y5UECZOr5Z%2FRT2uStyr2YXDXoCUqopvU%7Ctkp%3ABk9SR96k8pHJYg#shpCntId

 

sur la photo j'ai d'abord pensé à une sphère ronde mais comme parfois la prise de vue de la photo déforme je me suis dit c'est bien une soucoupe multicouche 527610 neuve de 2013 écrit sur l'étiquette de l'emballage vendue par cette société Allemande qui vends des fins de stock rachetés aux professionnels = https://eminiatrading.com/fr

 

j'ai cru à la bonne affaire surtout à 75 euros mais une fois acheté j'ai eu la désagréable surprise de voir que l'annonce n'était pas désactivée alors qu'elle est censée être là que pour un article

 

en fouinant j'ai vu écris en petit TRW jss195 et j'ai bien peur qu'ils attirent les pigeons avec leur annonce pour leur fourguer des TRW en guise de Peugeot/Citroen d'origine

 

pourtant sur la facture qu'ils m'ont envoyé il est bien noté 527610 Citroen dans son emballage d'origine et nul part n'est fait mention de TRW

 

j'attends la livraison mardi à jeudi je m'attends au pire

Il y a pas mal d'incohérences sur cette annonce (marque Peugeot, compatible C8 ...) ... mais je serais rassuré par la photo de la boite !

Tu nous diras.

Je vote pour juste une citation de la Ref TRW, en guise d’équivalence quoi.

 

Si tu reçois bien une belle 527610 à 87eu franco, même fabriqué il y a 10ans, ça va c’est une affaire, c’est vendu le double en concession, 135eu chez le partenaire + port

https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=527610&submit_search=

 

C’est un simple accu de 50bpour les vérins Ar des C6 V6, elle ne porte pas d’amortisseur et c’est aussi une soucoupe indiquée pour les xantia ph2 au poste de sphere hydractive arrière.

Ca ira effectivement très bien en hydractive AR ou en SC-MAC avec un adaptateur (mais ça peut aussi convenir -un peu moins bien- pour un CJDJ ou une SC-CAR AV)

Si tu reçois bien une belle 527610 à 87eu franco, même fabriqué il y a 10ans, ça va c’est une affaire, c’est vendu le double en concession, 135eu chez le partenaire + port

 

C'est bien pour cela que j'ai sauté (je pense un peu trop vite) sur l'occasion sans compter que le partenaire n'arrive plus à en avoir

 

comme l'annonce n'est pas désactivée il y a 2 solutions ou ils en ont plusieurs en stock ou ils refilent autre chose à la place

 

je prie pour que ce soit la première solution je tirais quoi aussitôt livré

Ou ils ont oublié de désactiver l'annonce ...