Invité sensy Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 Slt, Voila les différents moyens pour optimiser votre admission d’air. Le but : Envoyé l'air le plus frais possible afin d’avoir une meilleur combustion car plus l’air est frais plus il est dense et donc plus il y a de molécules d'oxygène dans un volume d'air donné. Il existe plusieurs grande marque : K&N, JR, Green, Simota, Pipercross, BMC, King Dragon… Par ordre de prix : 1) Arriver d’air Simplement en changeant les manchons de la boite a air d’origine Gain et Avantage : minime. Réf et Prix : Moteur : Manchon d'air de C2-C3 1.6 : 144029 26,07€ ICI Embout du manchon de C2-C3 1.6 : 144029 5,04€ ICI Notice : ICI 2) Filtre à air sport Simplement en changeant le filtre de la boite à air d’origine. Gain et Avantage : minime au niveau du couple à bas régime, il est lavable. Réf et Prix : Dans toutes les boutiques automobile ayant un rayon « tuning » à partir de 50€. Model Green Filtre coton (TU5JP4) à 62€. Notice : ICI 3) Kit d’admission direct conique et biconique Ce filtre en coton permet une admission de l’air ambiant à plus de 300° Gain et Avantage : minime au niveau du couple à bas régime, il est lavable et réutilisable. Attention : l’aspiration de l'air, provoqué par la forme du conduit, peut dépasser les 70 décibels. Réf et Prix : Dans toutes les boutiques automobile ayant un rayon « tuning » à partir de 50€ et 90€ pour les biconiques sans accessoires. Model Green Speed'R standard (TU5JP4, TU3JP et TU1JP) complet à 155€, photo ci-dessous. Model Green Speed'R Diamon double cône (TU5JP4, TU3JP et TU1JP) complet à 237€, photo ci-dessous. Photos : Green Speed'R standard http://bruno.makelofine.org/C2/admindirect1.jpg http://bruno.makelofine.org/C2/admindirect2.jpg Green Speed'R Diamon http://bruno.makelofine.org/C2/admindirect3.jpg http://bruno.makelofine.org/C2/admindirect4.jpg 4) Admission dynamique type : Boite à air carbone (BMC,Simota racing...), Dynatwist et autre Twister C’est un kit d’admission direct enfermé dans une boite en carbone, métal ou plastique, l’air arrive d’une gaine placé en façade. Grâce au mouvement de la voiture, la boite permet donc de générer une pression c'est l'effet venturi. Gain et Avantage : Environ 2 à 7ch, perfectible au niveau du couple à bas régime, la boite protège la chaleur produit par le moteur, il est lavable et réutilisable. Réf et Prix : Dans toutes les boutiques automobile ayant un rayon « tuning » à partir de 180€ sans accessoires. Model Green Speed'R Twister (TU5JP4, TU3JP et TU1JP) complet à 269€, photo ci-dessous. Photos : Green Speed'R Twister http://bruno.makelofine.org/C2/admindynat1.jpg http://bruno.makelofine.org/C2/admindynat2.jpg Réf et Prix : Boite à air universelle en carbone 170mm par JR Ref : CARBONJR1 Prix : env. 169€ ICI Photos : http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/images/jr/boite_a_air_carb700.jpg Réf et Prix : Le Carbon Charger Intake de Simota Ref : CB-604 Prix : env. 245€ ICI Photos : http://bruno.makelofine.org/C2/adminbmc.jpg Réf et Prix : Durites Samco Sport Ref : TB1395 Model : C2 VTS/R/GT sortie en 70mm Prix : env. 160€ ICI Le CDA de BMC Ref : CDA70-130 Prix : env. 280€ ICI Manchon à air néoprène Prix : env. 20€ Photos : http://bruno.makelofine.org/C2/adminbmc2.jpg 5) Admission dynamique type racing C’est un kit d’admission direct placé en façade dans une boite ouverte en carbone, métal ou plastique. Ce filtre en coton permet une admission de l’air ambiant à plus de 300°. Grâce au mouvement de la voiture, la boite permet donc de générer une pression c'est l'effet venturi. Gain et Avantage : Environ 2 à 7ch au niveau du couple à bas régime, la boite protège la chaleur produit par le moteur, il est lavable. Attention : l’aspiration de l'air, provoqué par la forme du conduit, peut dépasser les 70 décibels. Réf et Prix : Dans toutes les boutiques automobile ayant un rayon « tuning » à partir de 300€ sans accessoires. Model Green Boîte à air dynamique Racing (TU3JP et TU1JP) complet à 411€, photo ci-dessous. Model Green Boîte à air dynamique Racing (TU5JP4) complet à 427€, photo ci-dessous. Info : Dans cette configuration il est préférable d’utilisé une calandre ouverte type C2 S1600 ICI Photos : Green Boîte à air dynamique Racing http://bruno.makelofine.org/C2/admindynar1.jpg http://bruno.makelofine.org/C2/admindynar2.jpg Réf et Prix : L'Aero Form Intake de Simota Ref : PTS-604 Prix : env. 185€ ICI Info : Ecope fibre de verre look carbone Photos : http://www.admission-dynamique.com/images/simota_aero_form_gd.jpg Accessoires Réf et Prix : Kit de nettoyage, environ 16€ ICI Gaine néoprène, environ 23€ Manchon silicone, environ 5€ Manchon souple, environ 19€ Tube droit inox, environ 15€ Coude inox à 45°, environ 30€ Coude inox à 90°, environ 30€ Tube Dynaflow, environ 70€ Ecope, environ 50€ Kit Accessoire Green (TU5JP4, TU3JP et TU1JP) à 113€, photo ci-dessous. Photos : Accessoire Speed'R Green http://bruno.makelofine.org/C2/accspdr1.jpg Info : Parfois il vaut mieux un tube inox de bonne qualité qu’un tube carbone rugueux. Info : Plus la parois et lisse plus vite l'air arrive au moteur. Info : Le carbone et un meilleure isolation thermique que l'alu. Info : Le carbone est trés léger. Info : Il et préférable de monté un filtre à air sport d’une grande marque qu’un kit d’admission direct à 20€ car sont pouvoir filtrant de mauvaise qualité pourrai amené des impuretés et bouché les injecteurs. La qualité, ça se paye ! @tte http://bruno.makelofine.org/C2/PC/contresms.gif Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité oozenoo Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 Pour le point 2 tu peux ajouter ce lien (montage filtre à air K&N + réf.) : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=29057 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ultimeus Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 je vois pas très bien la différence la dynamique et la bmc??? ce sont les 2 de dynamique nan?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité oozenoo Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 je vois pas très bien la différence la dynamique et la bmc??? ce sont les 2 de dynamique nan?? +1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stryckeur Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 je vois pas très bien la différence la dynamique et la bmc??? ce sont les 2 de dynamique nan?? Idem, j'ai un Pipercross Viper, concurent direct de BMC et Twister, je peux te confirmer que c'est une admission dynamique (même au niveau du prix) Aller, une petite photo pour illustrer tout ça. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Johnny_C2 Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 Et voilà une photo de mon TWISTER qui est bien une admission dynamique...... http://www.infostick.be/citroen/maC2/adm1.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ultimeus Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 johny c'est quel manchon que tu utilise ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vince50vts Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 Mon GREEN STORM : Cout 135€ : coude de 206 CC : 35€ , filtre STORM : 80€ , gaine 20€ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vince50vts Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 Green fait ça aussi, mais c'est assez cher , environ 400€ , pour moi ce n'est pas efficace car pas de prise d'air Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Princenonen Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 c est une tres belle prise d air je trouve.. la Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité delda27 Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 oui idem... je ne comprend pas ta réponce vince50vts? une admission sans prise d'air... peut etre parce que elle n'est pas très visible sur cette photo mais regarde en bas a droite de cette photo! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Princenonen Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 c est pas une grosse prise d air qu il fo..le mieux..c est justement ca..l arrivée d air (le debit est calculer) et il y a une bonne boite a air.. c est c qu il fo.. tu a une bonne reserve d air.. ca sert a rien d avoir une grosse prise d air et une ptite boite a air..il faut un bon compromis.. ici le diamettre est deja pas mal ( c vrai qu il pourrai etre un poil plus grand, mais le moteur est certainement d origine donc pas tellement d importance) et une bonne boite a air.. l essentiel juste qu ici il faudrai un tube pour amener l ari ds le trou..lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité delda27 Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 Oui il pourrait etre plus grand mais ici c'est un moteur 1.4i c'est pour ca l'admission de la VTS l'entrée doit etre plus grande la c'était surtout pour faire voir l'entrée d'air Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Matrix71 Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 ça serre a rien d'avoir si gros, faut equilibre ton debit d'air avec ta d'epression d'echappement et ton volume d'air admissible par tes cylindres. sur un tu5jp4, le mieux c'est un collecteur 2 en Y et un collecteur d'admission avec des conduit plus long. sauf que pour ça faut decoupe la baye d'essui glace comme en c2 challange. puis mettre un truc comme ça a 400euro sur un tu3 tout depolluer..je trouve pas l'interet, autant remetre le 1.4 de 100cv de la 106 ou meme mettre le 1360 turbo de l'ax danielson.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité delda27 Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 OK moi sur mon 1.4i j'hésite entre un green speed'r twister et l'admission dynamique mise en photo par moi meme plus haut vou me conseillerez quoi? je voudrait comme résultats un peu plus de bruit (une nouvelle sortie d'échappement serait prévu) et une monté un peu plus facile dans les tours! merci d'avance! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Princenonen Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 j ai une idée.. je te passe ma saxo diesel pdt deux trois semaine..et apres tu reprend ta C2 14i.. et pis quand tu trouve denouveau qu elle avance pas on recommence.. tu verra apres deux trois semaine apres avoir rouler avec tu verra..elle tien tres bien al route avec la suspension que j ai mit (ce w-e je met les ressort, les barre de torsion et bare anti roulis ar de la vts..pff encore du boulot..lol) les pneu.. enfin soit.. tu verra ta Cé t aura l impression que c est un boulet de canon... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité delda27 Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 oui effectivement ton raisonnement est bon! mais je voudrais au dela de la légère monté en régime que je pourrait gagné que ma C2 chante un peu mieu lol! je me doute que mon moteur n'est pas une limace (ma précédente voiture un AX 1L) et que je ne pourrait non plus en faire une bete de course (ce n'est pas mon but) et donc parmis les 2 admission qui attire mon attention je cherche a savoir laquel pourrait le mieu correspondre a mon attente et ainsi eviter de dépenser trop pour rien! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité C2 concept Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 Y'a t-il une référence pour c2 vts en admi dynamique chez BMC CDA ou Pipercross viper ? Merçi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gigi83 Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 Je reçois bientôt un TWISTER de Green; je pourrai te dire. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Johnny_C2 Posté(e) le 22 novembre 2005 Partager Posté(e) le 22 novembre 2005 johny c'est quel manchon que tu utilise ?? la c'est un coude alu poli fabriqué sur mesure et qui coûte la peau des fesses mais pour trouver un bon compromis qualité / prix, c'est un coude en silicone type SAMCO que je fournis dans les kits TWISTER pour C2. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vince50vts Posté(e) le 23 novembre 2005 Partager Posté(e) le 23 novembre 2005 la c'est un coude alu poli fabriqué sur mesure et qui coûte la peau des fesses mais pour trouver un bon compromis qualité / prix, c'est un coude en silicone type SAMCO que je fournis dans les kits TWISTER pour C2. Aurais tu une photo ? Sinon Venair fait ça , mais 130€ environ : Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ultimeus Posté(e) le 23 novembre 2005 Partager Posté(e) le 23 novembre 2005 sensy quand tu passera par la veut tu bien repondre au question posée a la page précédente?? merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité juju Posté(e) le 23 novembre 2005 Partager Posté(e) le 23 novembre 2005 Moi je voudrait savoir si quelqun avait fait la modif avec le manchon et coude de c2 c3 et ce qu'il en pensait?Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité delda27 Posté(e) le 23 novembre 2005 Partager Posté(e) le 23 novembre 2005 GIGI 83 j'attend tes impression sur le green storm avec impatience j'espere que tu n'oublira pas de nous en faire part!! a bientot Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vince50vts Posté(e) le 23 novembre 2005 Partager Posté(e) le 23 novembre 2005 @vince50vts Tu l'as trouvé où ?? sur le site de venair http://www.venair.fr Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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