[Admission C2] Optimisation

Ben moi j'ai fait mon choix

Je commande ça semaine prochaine

http://img227.imageshack.us/img227/2469/greenc28ph.jpg

La question que je me pose, peut on verifier le niveau d'huile après ??

est ce que tu t es demande ,ou tu allais chercher l air pour ton admission, alors que le radiateur est devant...enfin moi je dis ca...

Pleins de bonnes questions ... le fait est que depuis deux semaines je me régale vraiment... l'admission dynamique couplée avec le collecteur+catalyseur sport c'est l'halu . Maintenant est-ce que j'ai gagné 2 ou 3 chevaux je m'en fous un peu , tout ce qui compte c'est qu'on sente que ça pousse plus quand on ouvre l'admission et que ça fasse plaisir.

l'admission dynamique couplée avec le collecteur+catalyseur sport c'est l'halu .

 

Oui mais là avec tout ce que tu as mis je pense que tu as pris plus de 2 ou 3cv. Dans ton cas je pense que l'admission dynamique est sans doute efficace.

Je suis a la recherche d'un filtre a air ou d'un twister pour un 1.4l hdi pour pas trop cher.

J'ai trouver 1 twister universel mais je suis pas sur de son efficaciter,n'y comment le monter.

Quelqu'un peu m'aider?

merci vos reponse son trop bien

si je comprend bien je vais aller voir autre par.

fait une recherche sur le forum c2 y a un topic sur l'admission.

moi j 'ai un 1.4l hdi que monter comme filtre ou twister?

Si tu veux une explication simple: mettre un kit d'admission sur un HDi c'est comme pisser dans un violon....en gros ça sert à rien :PP

Si tu veux une explication simple: mettre un kit d'admission sur un HDi c'est comme pisser dans un violon....en gros ça sert à rien :PP

 

Le seul truc efficace c'est une reprogrammation de l'EPROM

Oui si tu veux gagner quelques watts avec ton hdi il n'y a que la reprogrammation ...

Le seul truc efficace c'est une reprogrammation de l'EPROM

c'est a dire mettre 1 boitier?

Non, reprogrammer ton boîtier de série. Les boîtiers séparés et autres puces laisse tomber . De toute façon c'est le même prix et t'as un "service personnalisé".

bonjour j'ai fait faire une reprogammation du calculateur de ma c2 hdi , moteur plus agreable a conduire , plus besoin de monter dans les tours du couple a plus bas regime , avec le preparateur on a fait juste une mesure car on avait pas trop le temps

de 80-120 en 5 eme origine 16.10

de 80-120 en 5 eme yjcmotors 12.78

gain 3.32

d'autre mesure viendront de 0-100 et vitesse maxi ( passage au banc ) preparateur super sympa ,connait sont boulot aller voir sur sont site plein de belles preparations http://www.yjcmotors.com

marc

@gilt68

 

Slt,je te conseil un filtre Green :

 

Filtre de remplacement Green pour Citroen C2 1,4i Hdi après 2003 (70 cv)

Référence: P950376

Moteur type: 8HX/DV4 Td

Filtre plat

 

Dimension:

D1: 379 mm

D2: 286 mm

D3: 139 mm

H: 23 mm

 

68,72 Euros TTC

 

ICI

 

@tte

Toujours le même problème....où prendre l'aire frais avec ce type d'admission dynamique?

 

Dans le compartiment moteur d'une Saxo il ya de la place, mais dans celui d'une C2 nettement moins

Tiens, moi je vais monter un kit d'admission K & N.

 

Je suppose que quelqu'un connait. Vous pouvez-me donner des informations sur le bruit que fera mon petit 1.4 hdi ?

 

Merci beaucoup!

Le bruit avec un kit d'admission sur un diesel peut être jolie (j'ai entendu ça sur le 1.9D d'une 306 d'un copain, trop surpris par le bruit) et parfois moins. Cela dépend du moteur, du kit d'admission, de son montage...je pense qu'avec un K&N le bruit devrait être pas mal.

 

Par contre ne t'attend pas à une meilleure reprise, un kit d'admission sur un turbo diesel c'est comme "le h de hawaï, ça sert à rien" . Plus sérieusement le turbo couvre la meilleure reprise que pourrait t'apporter le kit d'admission direct.

Ok merci. Normalement je monte ça la semaine prochaine ou la semaine suivante. Je vous tiendrai au courant de tout ça, tout comme du pare soleil et des modifs que j'apporterai à ma c2!

@gilt68

 

Slt,je te conseil un filtre Green :

 

Filtre de remplacement Green pour Citroen C2 1,4i Hdi après 2003 (70 cv)

Référence: P950376

Moteur type: 8HX/DV4 Td

Filtre plat

 

Dimension:

D1: 379 mm

D2: 286 mm

D3: 139 mm

H: 23 mm

 

68,72 Euros TTC

 

ICI

 

@tte

 

Je ne vois pas l'utilité en matière de performance?

Je ne vois pas l'utilité en matière de performance?

 

Green ou K&N c'est la même chose, et pour les performances :

 

Je ressens quand même une meilleur acceleration entre 1500 et 3000 tr, comme tu dis ooz, y'a comme un poid en moin, bon c'est pas énorme non plus mais je vous assure que c'est pas dans ma tête !

 

Voilà donc oui je le recommande moi aussi !

 

voila neg_s

 

@tte

Slt,

 

Photo d'une admission dynamique type BMC (Boite à air carbone) avec des durites silicone SAMCO

 

http://bruno.makelofine.org/C2/admin_bmc_001.jpg

http://bruno.makelofine.org/C2/admin_bmc_002.jpg

http://bruno.makelofine.org/C2/admin_bmc_003.jpg

http://bruno.makelofine.org/C2/admin_bmc_004.jpg

http://bruno.makelofine.org/C2/admin_bmc_005.jpg

http://bruno.makelofine.org/C2/admin_bmc_006.jpg

 

En bleu

 

http://bruno.makelofine.org/C2/adminbmc2.jpg

 

Durites Samco Sport :

 

Ref : TB1395

Model : C2 VTS/R/GT sortie en 70mm

Prix : env. 160€

 

Lien ICI

 

@tte

joli .j ai reve ou j ai vu un verrin de capot sur la 2 eme photo

joli .j ai reve ou j ai vu un verrin de capot sur la 2 eme photo

 

Non tu ne rêve pas sparco313 :PP

 

http://www.launsport.com/cargo357/image/C2-2.jpg

 

Verin look carbone

 

Prix : env. 120€

Lien : ICI

 

@tte