grostoto Posté(e) le 3 novembre 2006 Partager Posté(e) le 3 novembre 2006 il y a un début de réponse au début de ce post: en usb cela ne fonctionne pas. uniquement sur le rs232 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Benja Posté(e) le 3 novembre 2006 Partager Posté(e) le 3 novembre 2006 Merci Grostoto pour ta réponse. Alors là, j'aimerai que l'on m'explique. En quoi un cable USB qui ne fait que convertir un port USB en port série haut vitesse et que l'on peut paramétrer (vitesse 9600, ...) ferait que cela ne fonctionne pas ? On lit aussi dans la discussion que soit disant les connecteurs EOBD sont obligatoires qu'à partir du 01/03... donc en gros, j'aurai tout sauf du EOBD, mais simplement un connecteur OBD2? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Benja Posté(e) le 3 novembre 2006 Partager Posté(e) le 3 novembre 2006 J'ai pris contact avec la société Veyscan pour voir si leur matériel est compatible avec ma Xsara (et éventuellement avec la Swift de madame). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Benja Posté(e) le 7 novembre 2006 Partager Posté(e) le 7 novembre 2006 Bonsoir à tous, Après avoir fait plusieurs recherches sur la norme ODB et après avoir accédé au standard ISO, j'ai découvert pas mal de choses. Les interfaces EOBD que l'on trouve sur le Net (Veyscan, Ebay, ...) sont uniquement dédiées aux fins de diagnostic, cela est très clairement précisé dans la directive européenne de référence. La seule intervention possible sur la mémoire du calculateur est l'effacement des codes d'anomalie. Toute autre manipulation sans l'autorisation expresse (donc payante, et avec un matériel spécifique) du constructeur est illégale. Les softs que l'on trouve classiquement (Scanmaster,Scantool.net...) dont on parle se consacrent donc uniquement au diagnostic, leurs avantages sont généralement de pouvoir afficher des graphes ( en 2D, pas en 3D) et d'enregistrer les données moteur (Powerdyn ODB, pour voir la puissance, couple à partir de l'ODB). Bien qu'on trouve des choses sur le net, en Italie surtout. Les reprogrammations classiques de véhicule se font bien par le connecteur OBD (d'où la raison de ma recherche), mais sur les broches qui sont laissées libres par la norme, il faut donc une interface spécialisée, et le câble approprié. Il y a 16 broches sur le connecteur, 9 sont retenues par la norme OBD et servent donc au diagnostic, les autres sont laissées libres et les constructeurs y font passer leurs données "propriétaires". On voit le prix différent du câble : ttp://www.serialnet.it/en/index-en.htm Petite recherche donc sur les reprogrammations : Concernant les outils de reprogrammation, c'est forcément très cher comme on peut le voir sur les prix annoncés par les préparateurs, car les développeurs paient les droits au constructeur, et les répercutent sur le prix de leurs outils : en fait, ce n'est pas le matériel qui est onéreux, ce sont les royalties de propriété intellectuelle....... Voilà pour la petite histoire. J'ai commandé mon interface chez Veyscan, livré avec un CD pédagogique et les softs sur CD. Je ferai un post complet, une fois récupérée la Xsara. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité The Pat Posté(e) le 7 novembre 2006 Partager Posté(e) le 7 novembre 2006 http://www.scantool.net/support/index.php?_m=knowledgebase&_a=viewarticle&kbarticleid=31 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Benja Posté(e) le 8 novembre 2006 Partager Posté(e) le 8 novembre 2006 Pas mal Pat, j'ai pas la Xsara sous le coude, dommage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Xsara2001 Posté(e) le 19 novembre 2006 Partager Posté(e) le 19 novembre 2006 Bonsoir, Je suis nouveau, et j'ai déjà dépensé 369€ + 69 € à cause d'un soit disant problème qui est le suivant. Une fois par mois où tous les quinze jours, où des fois jamais, mais en tout une huitaine de fois déjà. Pompe de refoulement où de gavage, qui ne se met pas en route. Je ne vous dis pas le temps que j'ai perdu. Quand je trifouille mes câbles, que je tape sur les relais, et que j'attends trente minutes, ça repart.Mais j'ai vraiment envie de refaire une partie du câblage.C'est pour cela que je tenais à vous remercier pour le travail fantatisque que vous faîtes. J'ai presque aujourd'hui toutes les infos. Encore bravo et merci. Bonne continuation/. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité at2aggi1 Posté(e) le 23 novembre 2006 Partager Posté(e) le 23 novembre 2006 J'ai emmené ma Xsara phase II chez le concessionnaire cette semaine après qu'une petite mamie me soit rentrée dedans. En appelant pour savoir si ma voiture était prête, on m'a annoncé qu'il y avait deux mises à jour à faire dont le changement de la pompe de gavage aux frais de Ciroën. Je n'ai pas plus d'infos malheureusement... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Benja Posté(e) le 23 novembre 2006 Partager Posté(e) le 23 novembre 2006 J'ai emmené ma Xsara phase II chez le concessionnaire cette semaine après qu'une petite mamie me soit rentrée dedans. En appelant pour savoir si ma voiture était prête, on m'a annoncé qu'il y avait deux mises à jour à faire dont le changement de la pompe de gavage aux frais de Ciroën. Je n'ai pas plus d'infos malheureusement... Quelle année ? quelle version du HDI ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Nix67 Posté(e) le 23 novembre 2006 Partager Posté(e) le 23 novembre 2006 Quelle année ? quelle version du HDI ? sur le pic de mon père, le moteur était sorti en 2002, c'était un hdi 2l 90 ... on a fait la manip il y a un an ou deux je ne sais plus trop Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Muzo_31 Posté(e) le 20 février 2007 Partager Posté(e) le 20 février 2007 A Benja. J'ai le même cable que toi (USB vers OBD). Dedans il y a un ELM323, c'est le circuit qui traduit les données RS232 en OBD. J'ai reussi à etablir le dialogue avec le calculateur de ma xantia HDI (EDC15C2) mais de toute evidence, il n'est pas compatible EODB. Le outils comme scantool m'indiquent que la memoire de diagnostic est vide et j'arrive juste à lire une pseudo vitesse de moteur. Des progres de votre coté ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dev Posté(e) le 11 octobre 2009 Partager Posté(e) le 11 octobre 2009 pour ma xsara vts 167cv annee 03/2000 que me conseiller vous? merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité accobra02 Posté(e) le 12 octobre 2009 Partager Posté(e) le 12 octobre 2009 pour ma xsara vts 167cv annee 03/2000 que me conseiller vous? Je doutes qu'elle soit compatible pour le diagnostique OBD et ce quelque soit l'interface ! Visiblement les véhicules devaient être compatible au 1er janvier 2000 pour les nouveaux types, et au 1er janvier 2001 pour tous les types (pour les VL essence) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grany02 Posté(e) le 28 août 2010 Partager Posté(e) le 28 août 2010 Sur Lexia 3 et sur PPS on peut gérer TOUTES les voitures depuis 1993, ça commence avec les 205 pour Peugeot et AX pour Citroën Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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