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Entretenir/Réparer le plip (télécommande)


Invité junty

Messages recommandés

Bonjour,

 

Etand donné qu'à partir d'un certain kilométrage/age, le plip commence à présenter certains signes de faiblesses, j'ai pensé bon de faire un petit reportage sur l'entretien complet de cette télécommande. Il s'agit de manipulations très simples à la portée de tout le monde mais il faut tout de même faire attention à certains petits détails.

 

Voici la télécommande en question (phase 1) qui équipe également d'autres modèles de la gamme PSA (xsara, partner,... certains peuvent-ils compléter la liste ?).

 

http://img99.imageshack.us/img99/1335/2pk2.jpg

 

http://img99.imageshack.us/img99/9324/1dn1.jpg

 

Tout d'abord il faut ouvrir le boitier. Pour cela, pivoter la clé pour accéder à la petite vis. La dévisser (petit tournevis cruciforme) :

 

http://img99.imageshack.us/img99/3039/3br1.jpg

 

Une fois le boitier ouvert, il faut extraire le circuit imprimé.

 

http://img84.imageshack.us/img84/6716/4zh0.jpg

 

Le circuit imprimé coulisse dans sur petit rail. Il est maintenu par un petit picot en plastique qui agit comme un ergot (entouré en rouge sur la photo suivante). Il faut donc, à l'aide d'un petit tournevis plat, faire levier sur cet ergot tout en tirant en même temps le circuit vers l'extérieur. Attention à ne pas endommager le circuit avec le tournevis ! Ne pas forcer, le circuit vient tout seul dès qu'il est débloqué de l'ergot. (cf. un peu plus bas la photo du boitier vide où l'on voit bien le rail et l'ergot).

 

http://img99.imageshack.us/img99/1848/plip5ic4.jpg

 

Vous voici maintenant en présence de tous les éléments démontés.

 

http://img84.imageshack.us/img84/986/plip7eu0.jpg

 

Souvent, les boutons commencent à se dessouder ou sont même parfois complétement déssoudés. On peut les ressouder à l'aide d'un fer à souder classique car il s'agit de CMS donc en fait "collés" sur le circuit imprimé.

 

http://img99.imageshack.us/img99/8564/plip8ma8.jpg

 

Il faut également penser à nettoyer l'interieur du boitier qui est bien souvent très sale. Utilisez un petit pinceau, une soufflette ou souffler tout simplement fort dans le boitier pour le décrasser.

 

http://img139.imageshack.us/img139/2586/plip9uf3.jpg

 

Pour ma part, j'ai également changé les petits caoutchous sur lesquels on appuie pour ouvir ou fermer la voiture. La référence de la pièce est 9926.FE. Elle coute 7 euros en concession et 7,50 euros (frais de port compris) chez Citroen AUCH grâce à la réduction. Voici le lien du produit. Je l'ai recu en 2 jours !

 

http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=90917

 

http://img139.imageshack.us/img139/4499/plip10wf0.jpg

 

Voici ce que l'on recoit :

- 2 nouvelles membranes avec des motifs différents

- 1 nouvelle vis

 

http://img139.imageshack.us/img139/2663/plip11tr8.jpg

 

Pour retirer l'ancienne membrane, faire levier par l'intérieur en la tirant depuis l'extérieur.

 

http://img99.imageshack.us/img99/4923/plip13xg6.jpg

 

Placer la nouvelle membrane sur le boitier. Appuyer ensuite uniformément pour la faire entrer dans son logement.

 

http://img139.imageshack.us/img139/6408/plip17uo4.jpg

 

Ensuite, par l'intérieur faire levier avec un petit tournevis pour bien faire rentrer le caoutchou comme une chambre à air dans une jante. C'est important, car ceci permettra la bonne étanchéité du boitier.

 

http://img151.imageshack.us/img151/6057/plip18rm2.jpg

 

Vérifier que la membrane est bien en place.

 

http://img84.imageshack.us/img84/4753/plip16mk5.jpg

 

Remettre le circuit imprimé en le faisant coulisser jusqu'au déclic.

 

http://img99.imageshack.us/img99/3456/plip19bo5.jpg

 

Refermer le boitier en prenant soin de nettoyer le joint avec un petite pointe ou un chiffon.

 

Votre télécommande est comme neuve !!!

 

http://img84.imageshack.us/img84/8335/plip20aj6.jpg

 

Si vous avez des questions ou commentaires, n'hésitez pas !

 

Junty.

 

-------------------

 

Précision :

 

Pour ceux qui désirent changer la pile, la référence est CR1620 (3 volts). C'est une pile classique de montre ou autre en vente chez tous les photographes ou même en grande surface.

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Il faudra par contre que ce tuto soit vu "régulièrement", pour ne pas perdre les photos hébergées par imageshack.

 

oui, sinon, je les mettrai sur un ftp...

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Par contre tu n'as pas évoqué un pb qui arrive souvent, c'est le fait que la clé ne ce maintien plus ou très mal en position ouverte. Que faut il faire pour y remmedier ?

 

Sinon très bien, je ne savais pas que l'on pouvait changer le petit caoutchouc des boutons. C très fort !!!!!

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Par contre tu n'as pas évoqué un pb qui arrive souvent, c'est le fait que la clé ne ce maintien plus ou très mal en position ouverte. Que faut il faire pour y remmedier ?

 

Sinon très bien, je ne savais pas que l'on pouvait changer le petit caoutchouc des boutons. C très fort !!!!!

 

merci

 

pour le problème de la clé qui ne tient pas en place, je n'ai pas du tout ca. en fait la clé tient avec un petit rivet. Peut-être qu'il le vende à citoën.

 

Dans tous les cas, on peut le changer vu que dans qu'il y a un changement du plip, ils gardent la clé et ne changent que la télécommande.

 

Renseignetoi chez Citroen.

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Invité quercus06

c excellent ton tuto pil poil ce qu'il me fallait!!

Merci beaucoup.

 

Par contre je voudrais savoir concernant le petit ergo si je dois faire levier en appuyant coté plastique ou coté circuit imprimé svp??!!

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Invité kdafee59

merci pour tous ces conseils ça m'a permis de remettre a neuf mon boitier ,car je n'arrivais plus à fermer .

Il ne me reste plus qu'à acheter de nouvelles membranes !!

MERCI !!!!!!

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c excellent ton tuto pil poil ce qu'il me fallait!!

Merci beaucoup.

 

Par contre je voudrais savoir concernant le petit ergo si je dois faire levier en appuyant coté plastique ou coté circuit imprimé svp??!!

 

pour le petit ergot, il faut faire levier "entre l'ergot et le circuit imprimé". Il faut "s'appuyer' délicatement sur le CI.

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merci pour tous ces conseils ça m'a permis de remettre a neuf mon boitier ,car je n'arrivais plus à fermer .

Il ne me reste plus qu'à acheter de nouvelles membranes !!

MERCI !!!!!!

 

avec de nouvelles membrnes, ton plip sera comme neuf !

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bonjour, apres avoir nettoyer l interieur de ma clef et inspecte(tout a l air en ordre et bien soudee),change la pile mais rien ni fait l ouverture a distance ne fonctionne pas , est ce que quelqu un saurait d ou ca pourrait venir? ou se trouve le capteur haute frequence sur xsara 2l16?merci de me donner 1 petit coup de pouce...
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bonjour, apres avoir nettoyer l interieur de ma clef et inspecte(tout a l air en ordre et bien soudee),change la pile mais rien ni fait l ouverture a distance ne fonctionne pas , est ce que quelqu un saurait d ou ca pourrait venir? ou se trouve le capteur haute frequence sur xsara 2l16?merci de me donner 1 petit coup de pouce...

 

Il se peut que ta clé ait été déprogrammée... Regarde la procédure de changement de pile dans le manuel.. Concernant le capteur HF, il me semble avoir entendu qu'un seul boitier gère toutes les fonctions : la centralisation, la transmission HF, l'alarme (si il y en a une) et .... le transpondeur... Je pense donc que tout est crypté et que tu ne pourras rien faire de ce coté la ... Surtout si ta voiture est multiplexée...

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merci beaucoup pour ton aide, malheureusement je n ai pas recu le manuel avec la voiture...:roll:

 

je n'ai pas du tout le temps actuellement mais envoie un message privé ou rappele le moi dans ce topic dès mercredi et je te scannerai les pages correspondantes.

 

@++

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Invité Oliwood

Bonsoir,

 

Tout d'abord merci beaucoup pour ce tuto !:applaud: J'étais à 2 doigts d'envoyer mon plip au télécommandier, et ce tuto m'a incité à le réouvrir pour y regarder de plus près.

 

En fait je l'avais déjà ouvert, mais je n'avais pas réussi à sortir le circuit du boîtier... Chuis trop nul !!! En même temps je voulais pas forcer non plus.:voyons:

 

Bref j'ai réouvert (je savais déjà que c'était le bouton de fermeture qui était HS).

J'ai dans un premier temps essayé de ressouder ce bouton qui était entièrement décollé. N'étant pas équipé pour les composants CMS, j'en ai bavé... tout ça pour en arriver à ne pas pouvoir le ressouder car j'avais trop abîmé et le bouton, et le CI à l'emplacement du bouton.:ordi:

J'ai alors cherché à suivre les pistes visibles sous la pellicule de protection du circuit. J'en suis arrivé à la conclusion que l'action de chacun des 2 boutons était de "shunter" (court-circuiter) la résistance qui était placé à son niveau, mais de l'autre côté du circuit.

J'ai alors eu l'idée de partir des broches de cette résistance avec 2 petits bouts de fil, pour rejoindre le bouton, que je collerai alors à son emplacement d'orgine.

J'ai testé en court-circuitant la résistance : ça marchait ! Le hic, c'est que quand j'ai testé le bouton pour savoir sur quelle broche je devais souder mes fils, je me suis aperçu que je l'avais grillé à force de trop le chauffer...:cpasmafa: En appuyant sur le bouton, le test de continuité au multimètre était un échec à chaque fois.

J'ai donc réfléchi pour trouver une solution. J'envisageai déjà d'aller trouver un équivalent en magasin d'électronique, lorsque je me suis souvenu avoir quelques vieux lecteurs/graveurs de cdrom à la cave. J'en ai pris un que j'ai démonté pour récupérer le bouton qui permet d'ouvrir/fermer le tiroir à CD. Il était juste de la dimension qu'il fallait : le bouton une fois collé se retrouvait en face du bouton caoutchouc du boîtier... et la course des 2 boutons était sensiblement identique.

J'ai donc ressoudé les fils comme je pensais le faire, et tout fonctionne impécablement depuis. :buzz: Il semblerait même que j'ai retrouvé de la portée sur le plip depuis cette opération.

J'ai juste envie pour parachever le travail de noyer l'arrière de ces 2 micro-boutons dans de la colle à chaud histoire de renforcer le truc.... je vais surement faire ça un de ces jours (quand j'aurais acheté la colle et le pistolet :tourne: )

 

Voilà ! Assez de roman pour ce soir !

En espérant que mon expérience puisse servir à d'autre.-nuit-

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Bonsoir,

 

Tout d'abord merci beaucoup pour ce tuto !:applaud: J'étais à 2 doigts d'envoyer mon plip au télécommandier, et ce tuto m'a incité à le réouvrir pour y regarder de plus près.

 

En fait je l'avais déjà ouvert, mais je n'avais pas réussi à sortir le circuit du boîtier... Chuis trop nul !!! En même temps je voulais pas forcer non plus.:voyons:

 

Bref j'ai réouvert (je savais déjà que c'était le bouton de fermeture qui était HS).

J'ai dans un premier temps essayé de ressouder ce bouton qui était entièrement décollé. N'étant pas équipé pour les composants CMS, j'en ai bavé... tout ça pour en arriver à ne pas pouvoir le ressouder car j'avais trop abîmé et le bouton, et le CI à l'emplacement du bouton.:ordi:

J'ai alors cherché à suivre les pistes visibles sous la pellicule de protection du circuit. J'en suis arrivé à la conclusion que l'action de chacun des 2 boutons était de "shunter" (court-circuiter) la résistance qui était placé à son niveau, mais de l'autre côté du circuit.

J'ai alors eu l'idée de partir des broches de cette résistance avec 2 petits bouts de fil, pour rejoindre le bouton, que je collerai alors à son emplacement d'orgine.

J'ai testé en court-circuitant la résistance : ça marchait ! Le hic, c'est que quand j'ai testé le bouton pour savoir sur quelle broche je devais souder mes fils, je me suis aperçu que je l'avais grillé à force de trop le chauffer...:cpasmafa: En appuyant sur le bouton, le test de continuité au multimètre était un échec à chaque fois.

J'ai donc réfléchi pour trouver une solution. J'envisageai déjà d'aller trouver un équivalent en magasin d'électronique, lorsque je me suis souvenu avoir quelques vieux lecteurs/graveurs de cdrom à la cave. J'en ai pris un que j'ai démonté pour récupérer le bouton qui permet d'ouvrir/fermer le tiroir à CD. Il était juste de la dimension qu'il fallait : le bouton une fois collé se retrouvait en face du bouton caoutchouc du boîtier... et la course des 2 boutons était sensiblement identique.

J'ai donc ressoudé les fils comme je pensais le faire, et tout fonctionne impécablement depuis. :buzz: Il semblerait même que j'ai retrouvé de la portée sur le plip depuis cette opération.

J'ai juste envie pour parachever le travail de noyer l'arrière de ces 2 micro-boutons dans de la colle à chaud histoire de renforcer le truc.... je vais surement faire ça un de ces jours (quand j'aurais acheté la colle et le pistolet :tourne: )

 

Voilà ! Assez de roman pour ce soir !

En espérant que mon expérience puisse servir à d'autre.-nuit-

 

Petite bidouille qui doit bien fonctionner !!! Pour ma part je n'ai pas eu de problème pour ressouder le bouton... Il est vrai qu'il faut y aller trèsdélicatement et qu'il n'y a quasiment pas besoin de mettre de soudure (vu la taille)... étammer le fer suffit largement ..

 

Bonne soirée et merci pour tes conseils !

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salut junty, ca m arrangerait si tu pouvait me donner la marche a suivre pour initialiser la clef car sur le manuel d un copain il y a juste marque qu il faut mettre le contact et appuyer sur le bouton de la clef ce que j ai fait mais ca na rien donne, merci d avance
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salut junty, ca m arrangerait si tu pouvait me donner la marche a suivre pour initialiser la clef car sur le manuel d un copain il y a juste marque qu il faut mettre le contact et appuyer sur le bouton de la clef ce que j ai fait mais ca na rien donne, merci d avance

 

 

Bonjour Jack68,

 

Je suis désolé mais je n'ai pas plus d'informations... C'est effectivement la facon de procéder. Mettre le contact et appuyer sur un des bouttons de la télécommande. Je suis désolé, je ne peux pas t'aider davantage...

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  • 4 semaines après...
la emebrane coute bien 7euros 50 sur citroenauch ? car moi il me demande des frais en colissimo

 

Bonjour,

 

En fait il faut choisir l'option de transport "stylo de peinture" ou un truc comme ca... je les avais appelés et ça suffit largement pour les quelques 20 g...

 

@++

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  • 3 mois après...
Invité françois_01

Bonjour,

J'aimerais refaire à neuf ma telecommande en changeant, les caoutchouc, la pile et nettoyer l'interieur.

 

J'ai vu sur plusieurs forum que certaine fois le fait de changer la pile rendait l'utilisation du plip impossible....

Pouvez vous ausi me dire quel est la ref de la pile?

 

merci de m'éclairer sur ces points.

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Invité Arnaud-James

bonjour ! Lorsque la xsara vous est livrée , vous devez avoir une carte citroën avec tout les codes dessus , une carte grise avec une référence en bas à droite . il faut donner la carte à la concession où ils vous donneront tout les codes dont la télécommande ! Voilà !

 

p.s : je sais que ça marche car cela m'est arrivé !

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