présentation ax10 transfo gt

Bon voila je me décide de refaire une nouvelle présentation de ma voiture.

 

Alors à l'origine il s'agit d'une ax10E boite 4 5portes.

Maintenant elle ressemble plus a une GT qu'a une 10E,je lui est gréffer en 1er un pot OMP avec une sortie de pot de zx,puis un filtre a air OMP et j'ai enlever la boite a air.

Puis j'ai eu l'idée de la passer en 4trous parceque les freins d'origine c pas top et c mieu pour trouver des jantes alu donc je lui est mis un train avant de 106 et arrière d'ax gti et maitre cylindre de20.6.

Donc avec ces nouveaux trains j'ai pu changer mes jantes par celle d'une 106XT,puis maintenant elle porte de nouvelle jante en 13pouce 165/65/13

Il y a six mois je lui et gréffer un kit extension d'ailes de GT.

UNmois après avoir mis le kit je me suis dit qu'elle se trainer avec le 1litre donc je lui est mis un 1l4 de 306 qui est comme neuf 10000km avec un carbu de zx double corp,et une boite de vitesse de c3 1l4hdi.

Il ya un mois je lui est changer sa planche de bord phase1 pour une phase2 et en meme temps j'ai changer les sièges d'origine par deux bacquets de marque EKTOR

 

Voila vous savez presque tout sur ma voiture

 

 

D'origine

http://img119.imageshack.us/img119/4626/monaxdoriginecn3.jpg

 

Avec les jantes de 106

http://img253.imageshack.us/img253/7809/profildemonax024bc.png

 

Les nouvelles jantes

http://img58.imageshack.us/img58/5610/monaxaveccesnouveljantesvb0.png

 

Puis le moteur 1l4

http://img119.imageshack.us/img119/5407/lenouveaumoteur1mi3.png

http://img245.imageshack.us/img245/7774/nouvelleadmission27nw.png

 

Et le kit gt

http://img119.imageshack.us/img119/8526/photo001bx1.png

 

Voila pour les photos si vous voulez savoir quoi que se soit sur le montage du kit gt ou moteur demandez j'ai d'autre photos.par contre il manque les photos de la planche de bord et des bacquets elle viendront bientot

c'est quoi le couple de la boite de c3 hdi?c'est une MA ?

le couple pont est de 17 par 61 sinon c'était la meme que mon ancienne j'ai juste du récuperer un carter de mon ancienne boite

ok merci pour l'info

de rien si tu veu d'autre info je suis la

Sinon ca pousse comment avec un 1L4 car mes parents on celui la dans leur 306 et je l'ai déja poussé a 190km/h alors dans une AX....:PP :PP

et bien oui sa pousse assez bien mais je l'ai pas encore pousser a fond.Je l'ai monter a 180 en 5eme et elle devait etre a 4500tr/min.Mais la vitesse c'est pas trop mon truc je prefere la poussé a l'acceleration

L'accélération aucun doute tu doit en avoir une bonne

 

sinon t'es modifs sont homologués ou pa?

non les modifs ne sont pas homologué pourtant elle passerait surement au mine sans probleme en changent la ligne pour une d'origine car OMP est réservé a la competition

ok et le passage au mine c'est assez chére je crois quelqun sait a peu prés combien il faut compter?

je sais pas du tout le prix du passage au mine.mais si tu regarde bien la difference entre les deux moteur c'est le carbu sinon le reste ne se voit pas d'exterieur les deux moteur sont presque identique.je me suis deja fait controler et il ne m'ont jamais rien dit.

Ouai c'est vrai tu as raison y'a peu de chose differentes, le bloc avec la culasse à l'air entierement identique c'est le cas non? exterieurment en tout cas :PP

non ce n'est pas le cas de la culasse qui n'a pas la meme hauteur que mon 1litre mais cela se joue sur peut etre 1cm.sinon le bloc est identique d'exterieur.un petit exemple pour verifier mes dire les courroies de distribution n'ont pas la meme longueur sur les deux moteurs pourtant le passage est identique.

ok c'est bien ce qui me semblai, merci pour tes réponses en tout cas.

de rien c normal si je peu aider

remets tes plaques de 1l sur le 1.4l, comme sa c'est moins louche en cas de carton.

 

si un jour tu t'aventure aux mines, fais gaffe, car s'ils refusent la voiture, ils te gardent la cg !

 

mais question de conscience, je tenterai pas le swap en france, meme si sa me tente bcp d'acheter une autre civic et de foutre le moteur d'integra type >>R dedans !

je tenterai pas le swap en france, meme si sa me tente bcp d'acheter une autre civic et de foutre le moteur d'integra type >>R dedans !

 

je te confirme que ça avance à mort!!!

 

y'en a une par ici, moteur d'itr prépa, un avion c abusé... faudrait je le vois un de ses jours pour lui demander qq détails pcq quand je le vois ou l'entend passé, c difficile

un pote en a une avec moteur ITR, admission 4 papillons, ligne complete, 4en 1 fabriqué sur mesure aux us, arbre a came, moteur repréparé, gicleur 450cc, et je crois, aux derniere nouvelle qu'il veut lui greffer un turbo !

 

remarque sa fait pas louche, quand il sort plus de 280cv au lieu des 90 d'origine.

je l'ai vu runner, son collecteur neuf s'est fissurté avec les vibration de la bagnole !!!

size ne t'inquiète pas pour les plaques c'est déja fait et pour le passage au mine je pense pas le faire vu que sa doit couter cher.

Et en plus si tu te retrouve sans carte grise tu aura l'air malin lol

oui en plus si il me retire la carte grise c'est pas tres interressant sa c'est clair.

il te suffit de faire attention quand tu roule et tout ira bien;)

oui sa c'est sur je fait tres attention quand je roule surtout au compteur car y'a pas a dire c'est pas du tout la meme entre le 1l et le 1l4

Tu avais une 1.0 carbu ou injection? y'a une grosse différence de puissance ( en même temps 30ch d'écrat si tu avais un 1.0 carbu) ?

1.0 carbu et oui 30ch d'ecart sa commence a faire.sinon je vais peut etre lui modifier le carbu pour un carbu a starter automatique de 405 1.6l ou 1.9l.car vu que j'ai changer la planche de bord j'ai pas de cable de starter pour le moment.