[Problème] Saccades à l'accélération Berlingo 2L HDI

Bonjour, mon berlingo 2L HDI saccade à environ 1800 tours jusqu'à ce que je relache la pédale ou à l'inverse que j'accélère, et ceci quand il faut réguler sa vitesse sans quasiment accélérer. J'ai également l'impression d'avoir un petit trou à l'accélération qui se traduit par un petit choc lorsque l'on appuie sur la pédale. A part cela le moteur se comporte bien. Evidement, pas d'erreurs détectables chez Citroën.

Si vous avez la solution à ce type de panne, un grand merci pour votre réponse.

Bonsoir,

J'ai le même problème avec mon Berlingo HDI Phase II. Les saccades se produisent typiquement en ville, lorsqu'il s'agit de respecter le 50 (j'ai parfois l'impression d'être le seul à le respecter, soit-dit en passant) en 3e...

Je n'ai pas de solution, car je n'en ai jamais parlé à Mr Citron... Ayant bientôt la révision des 80 000, je tâcherai de leur en parler.

Bonjour,

mon berlingo entre chez citroën demain, pour tenter de trouver la nature de la panne.

Je ne manquerais pas de vous informer.

Changement de la sonde placée au niveau du filtre à air.

Pas d'amélioration!

Si vous avez une idée, je suis ouvert à toute suggestion!

salut a tous,

j'ai dejas fait la remarque a citron et le mecano ma dit

(normal dans les bouchons ou en ville)

il ma dit d'utiliser au maxximum le regime moteur pour avancer (dans les bouchons)sans accelerer

suis je asser clair , lol

tito

salut a tous,

 

j'ai dejas fait la remarque a citron et le mecano ma dit

 

(normal dans les bouchons ou en ville)

 

il ma dit d'utiliser au maxximum le regime moteur pour avancer (dans les bouchons)sans accelerer

 

suis je asser clair , lol

 

 

tito

Salut,

Merci pour ton conseil Ceux qui ont se problème, vous pouvez essayer et nous dire quoi??

Merci

A++

J'ai pas compris le conseil.

Salut,

Je pense avoir compris, @TITOMAXX veut dire qu'il faut utiliser le plus l'accélération du moteur en jouant avec l'embrayage Je me comprends, mais je ne sais pas si c'est bien clair

Si tu ne comprends toujours, pas dit-le je vais essayer d'expliquer autrement alors :PP

A++

Alors bonjour l'usure de l'embrayage. En effet, le Berlingo est lourd donc si tu fais "patiner" l'embrayage en montant dans les tours ca va plus saccader. Mais j'appelle pas ca une solution.

Si on peut pas utiliser le Berlingo au ralenti, c'est pas cool. Normalement c'est l'avantage du diesel justement.

Alors bonjour l'usure de l'embrayage. En effet, le Berlingo est lourd donc si tu fais "patiner" l'embrayage en montant dans les tours ca va plus saccader. Mais j'appelle pas ca une solution.

 

Si on peut pas utiliser le Berlingo au ralenti, c'est pas cool. Normalement c'est l'avantage du diesel justement.

Tu as raison:d pour l'usure de l'embrayage Normalement, comme tu dis l'avantage d'un diesel doit être de pouvoir utiliser le ralenti :PP

Cela ne serai pas un problème de calculateur d'injection ??

A++

on a eu le soucis sur un berlingo ou je taffe, il roule comme ca depuis toujours, pas de fumée, et il a 200000 bientot. ils ont jamais vraiment cherché la panne..;

Bonjour ce forum est vieux mais peut etre pouvez vous m 'aider si vous aviez trouvé la raison des saccadements

avec mes remerciements