Invité ax04530 Posté(e) le 6 juin 2006 Partager Posté(e) le 6 juin 2006 Bon ben voilà, j'ai dû changer mes disques AV suite à un bruit suspect, j'en ai profité pour faire un reportage: http://www.carlife.online.fr/Files/TutoiXsara-changement_disques_plaquettes.pdf Pour ceux qui veulent tenter l'aventure, sachez que ce n'est pas bien difficile ! @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 6 juin 2006 Partager Posté(e) le 6 juin 2006 Merci, la partie plaquette risque de me servire! Sinon, tu compte en faire un aussi pour les tambours...? Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ax04530 Posté(e) le 7 juin 2006 Partager Posté(e) le 7 juin 2006 Arf, non, je n'ai que des disques... C'est un peu exprès d'ailleurs, les disques étant plus simples et plus fiables que les tambours. @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 7 juin 2006 Partager Posté(e) le 7 juin 2006 Ok, ben merci quand meme! Ca va me pèrmettre de savoir comment les démonter pour les peindre.... Edit: au fait, j'ai vu que tu compte faire un autre tuto qui explique comment mettre l'option des témoins d'usure quand on ne l'a pas d'origine! Je l'attends avec impatiance, j'éspère que ce n'est pas trop complèxe a réaliser... Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ioio30 Posté(e) le 7 juin 2006 Partager Posté(e) le 7 juin 2006 Bonjour Il me semblait qu'on remplaçait systématiquement le liquide de frein, à chaque remplacement de disque... Mais ça je crois que ce n'est pas recommandé de le faire à l'ancienne...sans la machine qui permet l'échange du précieux liquide... N'est-ce pas? @+ Citer XSARA 2L HDI 110 BVA de septembre 2002 (revendue en sept 2014) citroen ZX AURA 1.6i BVA (revendue en déc 2004) http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=19870&highlight=notre+2000+juillet+1977 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ElPapyo Posté(e) le 7 juin 2006 Partager Posté(e) le 7 juin 2006 Le liquide de frein, dans mon manuel d'entretien (1.8 16v), c'est tout les deux ans ou tout les 60000 kilometres, c'est donc variable suivant la conduite des gens (mes plaquettes durent en général plus de deux ans). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ax04530 Posté(e) le 7 juin 2006 Partager Posté(e) le 7 juin 2006 Voui, j'avais déjà purgé sous pression mon circuit à l'occasion du changement de plaquettes AR. Car le liquide avait déjà 4 ans et son ancien propriétaire n'avait pas de facture de changement de liquide, j'e nai donc pas trop cherché à économiser. Je n'ai pas fait de tuto à l'époque mais ça serait intéressant car j'avais fabriqué moi-même le moyen de purger sous pression avec un buget de 10€ environ. @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rejuju Posté(e) le 11 avril 2011 Partager Posté(e) le 11 avril 2011 Tres bon reportage et comme certain j'ai été effaré de ne pas trouver de connecteur pour les temoins de plaquette alors que j'ai le model le plus haut de gamme (Exclusive). Pas de souci en soi sauf ces putains de vis torx qui retienne les disques (obliger de retourner voir mon beau pere mecano pour avoir l'empreinte exacte et pouvoir taper dessus pour la debloquer) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité kilian61 Posté(e) le 11 avril 2011 Partager Posté(e) le 11 avril 2011 Ok, ben merci quand meme! Ca va me pèrmettre de savoir comment les démonter pour les peindre.... Bonjour, Je voulais savoir si tu parlais des étriers de freins ?.Car je les ai fait ce week end et je posterai surement un tutoriel .Mais par contre tu n'es pas obligé de les démonter pour les peindre. Bonne journée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Camus Posté(e) le 12 mars 2012 Partager Posté(e) le 12 mars 2012 Excellent tuto ! Ma Xsara Hdi phase 1 est également en montage Girling-Lucas, je vais changer les disques le weekend prochain en m'aidant de ton tuto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ax04530 Posté(e) le 12 mars 2012 Partager Posté(e) le 12 mars 2012 Merci ! Content que ça serve ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xsara39 Posté(e) le 22 juin 2012 Partager Posté(e) le 22 juin 2012 J'ai changé mes disques plaquettes cette semaine. Rien de sorcier, sauf ces p....tains de vis torx qui tiennent le disque. Question : le filtre à l'interieur du bocal de liquide de freins a-t'il une position précise ? Car compte-tenu comment je le place, il "danse" plus, et je n'arrive pas à le placer idéalement. Aurais-tu une photo que je le place à l'identique ? Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vinc.ru Posté(e) le 30 juillet 2012 Partager Posté(e) le 30 juillet 2012 Bonsoir, ton reportage est génial si si bien mieux que la rta. J’ai changé mes disques et mes plaquettes (xsara hdi 90 c exclusive) avec l’aide de la rta sans le fignolage de la graisse et effectivement pas sorcier mais depuis dés que je dépasse 90/100 KM le volant tremble au freinage. As-tu une idée d’où ça peut venir. Merci pour ton aide. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ax04530 Posté(e) le 30 juillet 2012 Partager Posté(e) le 30 juillet 2012 Bonsoir, tu as un souci d'alignement des disques >redévisser les roues >vérifier le parfait collage des disques sur le moyeu, graisser la portée et bien taper le milieu de disque sur le tout le tour >s'assurer que l'étrier est bien serré à fond avec du frein filet >réajuster la vis torx de maintien du disque et bien la serrer: les trous de disque doivent être pile en face des filetages des vis de roue >bien serrer les vis de roue a la clé dynamo 11 daN.m chacune Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vinc.ru Posté(e) le 31 juillet 2012 Partager Posté(e) le 31 juillet 2012 Bonjour, je vais suivre tes conseilles je pense demain et te tiendrai au courant. Effectivement je n’ai pas mis de frein filet. Merci pour ta réponse rapide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vinc.ru Posté(e) le 5 août 2012 Partager Posté(e) le 5 août 2012 Bonjour, j’ai tout démonté et remonté comme tu me l’a conseillé et nickel ça marche plus aucun tremblement. Merci encore pour ton aide. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ax04530 Posté(e) le 7 août 2012 Partager Posté(e) le 7 août 2012 Nickel, une affaire qui marche ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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