Invité estaqueplaya Posté(e) le 16 novembre 2006 Partager Posté(e) le 16 novembre 2006 sur HDI, je crois que c'est la sonde verte sur le coté du moteur, coté filtre à air ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité popeye6543210 Posté(e) le 13 juillet 2009 Partager Posté(e) le 13 juillet 2009 J'ai un picasso HDI de juin 2002 et j'ai le même problème quand j'utilise la clim en Auto j'ai le voyant alerte temperature moteur et je dois couper le moteur de suite je rallume de suite et ça disparait de suite rien d'anormal Petite vérification le ventilo quand la clim est en marche tourne Quand j'utilise pas la clim j'ai maximum 2 barre de temperature et ça se peut que pendant 1 semaine j'ai aucun soucil alors je comprend pas ... je ne m'inquiete pas du moment que je vois que mes niveaux sont bon et que le ventilo tourne est ce raison ou dois je m'inquieter? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 27 février 2016 Partager Posté(e) le 27 février 2016 Bonsoir, Je remonte ce post qui date car je viens d'être confronté au même problème. Moteur chaud, avec 2 barres de température, l'alarme "température moteur" se met en route et les barres de température montent régulièrement jusqu'au voyant rouge et reviens aux 2 barres. Le moteur ne donne aucun signe d'anomalie. Pour information : - Contrôle du niveau de liquide de refroidissement ok - Contrôle du niveau d'huile ok - Distribution complète faite il y a 17 000 kms, donc pompe à eau et calorstat changés lors de l'opération. Demain, je contrôlerai si cela apparaît également à froid, avec clim et sans clim, et regarderait si les ventilos tournent ou pas. J'essaierai de trouver les connections des ventilos pour vérifier qu'il n'y a pas d'oxydation. Pour ce qui concerne le capteur de température, pouvez-vous me confirmer qu'il se trouve bien sous le filtre à air ? Les références citron sont bien 1338c1 pour le capteur et 1338c2 pour le joint ? Mon xasra picasso est un 2.0 hdi de 2000 (avril de mémoire). Merci d'éclairer ma lanterne. Cordialement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 28 février 2016 Partager Posté(e) le 28 février 2016 Bonjour, Ce matin, je démarre la voiture et à froid, alerte température moteur comme à chaud. Je coupe la clim, et plus d'alerte. Je remet la clim et l'alerte réapparaît. Pour ce qui est des ventilos moteurs, faut-il démonter le pare choc pour pouvoir les visualiser ? Où se trouvent les connecteurs de ventilos ? En fin de semaine, j'irai chercher un capteur température et son joint pour déjà écarter ce problème éventuel. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 6 mars 2016 Partager Posté(e) le 6 mars 2016 Bon, achat chez citron du capteur de température (Ref. C00001338C1) à 30,53 € ht, et son joint (Ref. C00001338G5) à 4,79 € ht, soit TTC 42,38 € l'ensemble. Reste plus qu'à chercher un peu de doc pour voir comment cela se change et attendre une météo favorable. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 16 mars 2016 Partager Posté(e) le 16 mars 2016 Sonde changée en début d'après midi, mais toujours la présence de l'alarme avec la clim branchée. L'alarme s'éteint soit en coupant la clim, soit en coupant la ventilation. Y a-t-il un relais dans le pare choc qui pourrait être à l'origine du problème ? Faut-il passer à la valise pour enlever le défaut ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 28 mai 2016 Partager Posté(e) le 28 mai 2016 Petite remontée d'infos : relais de ventilo clim qui est hs. Lorsqu'on branche la clim, le ventilo ne se met pas en route. Le souci devrai être réglé pour la semaine prochaine. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dmuller Posté(e) le 28 mai 2016 Partager Posté(e) le 28 mai 2016 ou peut être un manque de gaz ce qui empêche le démarrage du compresseur de clim et du ventilo... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 28 mai 2016 Partager Posté(e) le 28 mai 2016 bonjour il faut changer la sonde carlostat Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 28 mai 2016 Partager Posté(e) le 28 mai 2016 Le calorstat est neuf, ainsi que la sonde verte de température. Pour ce qui est de la clim, pas de souci de froid et clim qui fonctionne en temps normal tous les jours. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 31 mai 2016 Partager Posté(e) le 31 mai 2016 Après changement des deux résistances des motoventilateurs (Ref 1267E3 et 1267A9), le souci est réglé. Après 233 000 km et 16 ans de service, ils étaient bien malade. 21,80 € et 21,65 € HT chacune. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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