présentation Saxo VTS 1.6 8s - manuVTS90

Euh pour ton bruit je ne vois pas . Je n'ai jamais eu le cas.

 

Tu devrais faire un topic là-dessus. D'autres personnes ont peut etre une solution.

 

 

Sinon pour poursuivre, j'avais cassé ma vis de purge sur mon étrier arrière et j'ai aussi cassé l'extracteur dans la vis cassée

 

Donc j'en ai acheté un d'occase qui vient d'une 309 GTi (ce sont les mêmes), 30 euros et je l'ai monté.

 

On vire les plaquettes et le cable de frein à main.

 

http://img216.imageshack.us/img216/4403/dsc04457ox6.jpg

 

http://img216.imageshack.us/img216/6098/dsc04458vm3.jpg

 

http://img216.imageshack.us/img216/6952/dsc04459na0.jpg

 

Ensuite on dévisse le tuyau d'arrivée de liquide de frein avec une clé spéciale trouée.

 

http://img216.imageshack.us/img216/2635/dsc04460xs1.jpg

 

On dévisse les deux vis de fixation de l'étrier (clé de 19)

 

http://img206.imageshack.us/img206/6439/dsc04461ak2.jpg

 

Voila un étrier de 309 GTi et celui de la sax. Ce sont les mêmes

 

http://img341.imageshack.us/img341/795/dsc04462sl6.jpg

 

Y a plus qu'à remonter et purger.

 

http://img292.imageshack.us/img292/9168/dsc04464jz1.jpg

 

C'est bon je suis tranquille maintenant.

 

Prochainement changement du roulement de palier de cardan droit. ça commence à ronfler

Encore le mecano du dimanche

 

 

Est ce que t'aurai une astuce pour devisser la vis du haut du support de la biellete centrale ?

J'ai essayer aujourd'hui mais sans plus de succes que ca, je suis pas aussi bien equiper que toi

 

C'est quoi cette clé que tu utilise la pour devisser ?

c'est un T avec rallonge et la cardan au bout ! sa fait partie des outil d'une bonne caisse a cliquer

Tout à fait c'est une rallonge avec un cardan. J'ai un coffret à douille de bricot depot garanti à vie et ça coute 59 euros (moi je fais toujours dans le bon coup pas cher )

 

Suite à mes déboires de ronflement sur l'autoroute du au roulement de palier, j'ai changé mon cardan (dont le soufflet mis par feu vert a laché au bout de 4 mois ). 90 euros chez oscaro (il y a des promos -35% ces jours-ci )

 

 

Record battu ! 1h30 pour changer un cardan et le joint de spy

 

Donc le neuf et l'ancien

 

http://img515.imageshack.us/img515/369/dsc04584mm2.jpg

 

Le nouveau joint de spy et le cardan monté

 

http://img150.imageshack.us/img150/1175/dsc04585ss5.jpg

http://img150.imageshack.us/img150/6771/dsc04586ds6.jpg

 

Après 1800km en 1 semaien et demi, le bruit n'est pas réapparu :PP

 

Sinon ce we j'ai fait une sortie circuit pour vérifier que titine marchait toujours bien.

 

Ma voiture était méconaissable avec ses nouvelles plaquettes (des DS3000). J'ai pu enfin m'amuser

 

Ma sax a d'ailleurs passé les 270 000km au retour de lohéac

 

http://img152.imageshack.us/img152/2789/dsc04690uf3.jpg

 

http://img152.imageshack.us/img152/6268/dsc04701ge3.jpg

 

Le paddock

 

http://img155.imageshack.us/img155/9633/dsc04708dk6.jpg

 

http://img155.imageshack.us/img155/4476/dsc04738mm7.jpg

elle est increvable ta caisse aut avouer que tu met bien la main a la patte bravo !!! par contre pas cool le soufflet de cardan ! g changer mes suspension avant en m'aidant de ton tuto et en regardant le soufflet neuf , sa avait l'air d'etre bien fait pour duree c dommage :( mais bon le probleme n'est plus longue vie a titine

Je pensais que ça aurai tenu mais bon depuis que j'ai changé mon cardan complet, ma sax fait moins de bruit sur l'autoroute et de vibrations.

 

Donc je pense que le cardan commençait à fatiguer.

J'avais payé 40 euros le chgt de soufflet donc pour 90 euros le cardan, j'allais pas me priver

 

Nickel pour tes amortos alors

ouai encore merci pour ton aide

Voila mes vidéos de Lohéac

 

http://fr.youtube.com/watch?v=20amynFZcj0

 

http://fr.youtube.com/watch?v=Y698euAMZ6g

 

http://fr.youtube.com/watch?v=a9sG_Tu0mqA

 

http://fr.youtube.com/watch?v=n-Fvy7SnDNE

ALors vous en pensez quoi de mes vidéos

Avec le changement d'heure, je roule plus de 90% du temps de nuit soit plus de 5 000km par mois

 

J'ai acheté des ampoules H4 xtrem power pour les optiques d'origine. ça va déja etre mieux.

 

Je vais mettre du vision plus dans les AB et faire un bon réglage des feux.

 

Par contre je me demande si je ne vais pas fabriquer une rampe de LP démontable que je mettrais le lundi matin et le vendredi soir pour faire la route.

 

J'ai pensé à deux config.

 

http://img150.imageshack.us/img150/8325/dsc02481ha9.jpg

 

http://img149.imageshack.us/img149/9280/dsc02481dbg2.jpg

 

Vous en pensez quoi ... à part "jacky"

 

que tu ferais mieu de te contenter de ceux que tu as deja honnetement sa ne va pas du tout a ta saxo

Je viens de changer mes ampoules H4 d'origine par des X trem Power philips.

 

Et ben pour 24 euros les deux ça vaut le coup.

 

Le faisceau est plus blanc et plus large.

 

En code :

 

Ampoule d'origine

 

http://img404.imageshack.us/img404/2708/dsc04916ze9.jpg

 

Ampoule X trem de chez philips

 

http://img103.imageshack.us/img103/655/dsc04918at4.jpg

 

En phare :

 

Ampoule d'origine

 

http://img136.imageshack.us/img136/7636/dsc04917sq6.jpg

 

Ampoule X trem de chez philips

 

http://img136.imageshack.us/img136/7066/dsc04919zy6.jpg

 

J'en ai profité pour régler mes anti-brouillard.

 

Avant

 

http://img103.imageshack.us/img103/4817/dsc04921kv9.jpg

 

Après

 

http://img103.imageshack.us/img103/3844/dsc04922ur0.jpg

 

Je vais tester ça ce soir et vais surement attendre un peu avant de jackyser ma ouature

Je vais tester ça ce soir et vais surement attendre un peu avant de jackyser ma ouature

 

c pas une mauvaise idee parseque ... je veut pas etre desagreable mais bon la sa tomber dans la jackysme

 

la rampe de phares façon lancia stratos wrc sur saxo ...

il es vrais que la rampe de longue porte ça le fait pas trop a moin d'avoir une voiture de rally ce qui n'es pas le ca. Pour tes ampoule c'est genial je vais fair la même chose chez moi :PP

bonsoir

+1 pour ces ampoules

je les ai sur la zx et franchement ça change tout

En tout cas belle voiture...

a+

Bon j'ai fait pas mal de route de nuit depuis et c'est vraiment très bien.

 

Je vais pousuivre mes idées de jackyisme sur ma R5 plutôt

 

Bon, une petite new sur ma sax.

 

Je roule depuis 2 pleins avec 50% d'E85 (Bio-éthanol).

 

Après de longues recherches sur internet, j'ai décidé de passer la cap. Je mets donc 50% d'E85 et 50% de SP95.

 

Aucun accoup, un son moteur un peu plus feutré et une conso quasi semblable.

 

Mais par contre à 0.7 euros l'E85, ça me fait un plein à 40 euros pour 700-750 km soit en moyenne 1 euros le litre (bien moins cher que le gasole )

 

Certains vont me dire que ce n'est pas possible et qu'il faut un boitier electronique additionnel pour passer à l'éthanol.

 

En fait ce boitier permettrait de passer à 100% d'E85 mais en leurrant le calculo d'origine (augmentation de débit des injecteurs et décalage de l'allumage) à l'aide d'une simple résistance ! Tout comme un boitier additionnel pour les Tdi machin truc.

 

Une belle arnaque quoi !

 

Avec 50%, le calculateur d'origine s'adapte facilement. (pas de voyant diag allumé au TDB).

 

Je pourrai vous mettre le lien de personne qui ont fait des milliers de km comme ça en C3 1.4 ou 206 1.6.

 

Donc je roule à 50% et j'économise 120 euros par mois sur mon budget conso.

 

Je vous tiendrais régulièrement au courant.

je savais pas que cette manip etait possible

ca m'interesse fortement d'avoir des retours sur saxo et encore plus sur le 1.1 que je possede.

faut il justifier d'un vehicule adapté pour activer la pompe?

 

faudrait créer un topic sur ce sujet.

est-ce compatible avec les mono point ? en totu cas 120€ de moins c sur qu'on crache pas dessus

je savais pas que cette manip etait possible

ca m'interesse fortement d'avoir des retours sur saxo et encore plus sur le 1.1 que je possede.

faut il justifier d'un vehicule adapté pour activer la pompe?

 

faudrait créer un topic sur ce sujet.

 

En fait si tu vas dans des pompes 24/24 tu fais ce que tu veux.

 

Aujourd'hui j'ai refait un plein. Chez carrouf, ils mettaient réserver uniquement aux véhicule flexfuel. Je me suis servi et la caissière m'a rien dit.

Sinon J'ai fais 30km de moins avec mon 50/50 qu'avec le full SP98 !

 

Pour les injection monopoint, il me semble que c'est plus chaud (à cause du débit de l'injecteur).

 

Il faut se renseigner sur le net.

le 1.1 apres 2000 est multipoint je crois

Si c'est le cas, c'est jouable alors.

 

Tu peux essayer à 20-30% si tu veux.

 

Moi je ne vais pas dépasser les 50%.

 

Mon moteur tourne plus rond maintenant. Pour l'instant je n'y vois pas d'inconveniant.

 

Il va falloir que je change mon filtre à essence au bout de 3-4 pleins car l'éthanol décappe pas mal.

Bon ça faisait un moment que je n'avais pas mis des photos de ma voiture.

 

Donc comme je l'ai lavé aujourd'hui, voila les shoots.

 

http://img221.imageshack.us/img221/3065/dsc05203tt2.jpg

 

http://img235.imageshack.us/img235/1518/dsc05197hi5.jpg

 

Voila mon intérieur.

 

http://img235.imageshack.us/img235/4696/dsc05201st4.jpg

 

Et un petit 1.6 de 280 000km

 

http://img403.imageshack.us/img403/1065/dsc05200ae6.jpg

Un vrai petit bijou

 

La mienne est bonne pour un deculassage