[RDH] Schéma cablage essui glace Arrière

Bonjour,

 

Tout es dit dans le sujet je recherche le schéma de cablage essui glace arrière, car mon AX n'en possède pas.

MErci d'avance

le fil blanc au +12v et le fil noir à la masse, prévois un relais...

cablé comme ça, l'eg reviendra pas seul au départ mais fonctionnera

 

Sinon, y'a une autre solution, il te faut le faisceau qui est derrière le TDB, celui qui va jusqu'au feux arr gauche, celui qui va au hayon et une partie de celui qui va, entre autre, à l'eg av, les comodos, ... et là, bon courage

 

extrait de mon tuto:

"J'ai essayer de cabler mon essuie glace arrière mais le problême c'est que dès que je branche le fil gris, le fusible pète.

Soit je cable simplement un + et un -, donc l'EG ne reviens pas tout seul à 0, soit je cable tout, l'EG reviens à 0 mais je fait peter systématiquement le fusible...

J'ai essayer plein de combinaison de cablage, mais rien à faire, si je met un fil à la place du fusible, ça va mais dès que je met un fusible, ça claque (même un 30A!!!)

par contre avec simplement 1 + et 1 -, un fusible 7.5A suffit...

En fait, j'ai trouver que le fil blanc était l'alimentation "travail", le bleu l'alimentation "repos" (apparemment) et le noir c'est la masse.

Mais pour ce qui est du gris, je sèche : si je le met avec le fil blanc, le moteur a du mal à démarrer,puis une fois qu'il est lancé, il se remet à 0 tout seul, le problême c'est que j'ai du mettre un morceau de fil à la place du fusible pour trouver ça

Il faut que je cherche d'où viens le problême, peut-être une mauvaise masse..."

bonjour,

 

sur la rta

 

gris = masse

Noire = 12v permanant

Bleu et blanc = 12 v travail connectés au relais

 

il faut donc le relais pour faire fonctioner correstement l'eg 6 connecteurs

 

le relais est connecté :

au fils bleu et blanc de l'eg

à la masse,

au 12v contact fusible N°2 (20A) sur phase I

et enfin 2 fils vers le comodo.

peut t'on m'espliquer sur mon as je posede le moteur d'origine sort 3 fil 2 gris et 1 vert peut t'on me dire comment je doit faire pour le brancher si vous avez un chema de branchement avec le relais je suis preneur merci a tous

oui regarde:

http://img338.imageshack.us/img338/2448/shemaeajd8kp9.jpg

 

En principe on sépare les alims du moteur au repos et celle de relais, le moteur repos (fil bleu) prend un +12v avant contact et le relais (fil rouge) prend un +12v avant contact

bonjour

je lis t'a reponse avec le chéma je poséde une ax d qui a le coffre changer qui possede un ess glass d'origine ( d'origine il ny en a pas pas de cablage je sais )je voudrais te possé la question moi j'ai 2 fil gris et un fil vert qui sorte du capot et qui relie la coque (sous fexible caoutchou) peut tu me donné le chéma d'aprés ce que j'ai testé 1 grix retour auto vert alimentation et l'autre grix ???? hic je ne sais passerais t'il une masse

merci de ta réponse