Sarah Posté(e) le 27 novembre 2016 Partager Posté(e) le 27 novembre 2016 Bonjour, Est-ce-que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît. J'ai une Saxo Citroen 1.5 D de mars 99. J'ai comme tout le monde un problème de DA, de ventilation et de dégivrage qui ne fonctionne plus. Du moins, un coup ça fonctionne et un coup ça ne fonctionne plus. Alors j'ai tout d'abord changé la pompe relais, j'ai vérifié les fusibles, et changé le neiman. Surprise ça fonctionne puis 1 heure après plus rien. Je précise que je n'ai pas roulé avec. Qui pourrait m'envoyer le schéma électrique de la saxo, s'il vous plaît et qui pourrait me donner des conseils. J'ai 2 fils marron qui sorte du tableau de bord (celui relié au neiman) j'ai l'impression que le courant ne passe plus dedans. Bien cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
syl37 Posté(e) le 31 janvier 2019 Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 Je sais pas si cela va aider mais j'ai eu le même problème DA + ventil + DEG AR. Je me suis aperçu en bougeant la clé dans le neiman que la ventil et le reste fonctionné à nouveau. Donc vu le problème de programmation et le prix d'un neiman, j'ai opté pour le démontage de celui-ci. (franchement pas si dur environ 1heure) 1 Débranchement de la batterie + démontage du cache sous le volant + démontage du cercle noir (codage de la clé) autour du neiman et retrait (petite vis) 2 Débranchement des grosses prises noire / marron et grise ( vu la taille du tunnel du neiman, j'ai ouvert les prises et avec un tournevis j'ai doucement poussé les cosses en arrière pour les extraires) 3 Enlever la petites vis sur le dessus du neiman (clé torx ou pince long bec) et sortir le neiman doucement (il y' a une position sur le neiman avant le démarrage avec une flèche, il faut positionner la clé dessus et aussi pousser sur des ergots en dessous du neiman pour le faire glisser) 4 Le neiman en main il faut l'ouvrir en enlevant la petite vis et le séparer en deux pour récupérer la partie plastique. (prendre des photos pour ne pas oublier le montage) 5 Concernant la partie plastique il faut l'ouvrir doucement en la dé-clipsant de chaques cotés. Bien repérer le montage. 6 Une fois ouvert nettoyer l'ensemble des broches et pièces en cuivre avec de la paille de fer et retirer doucement la partie en forme de faire a cheval de lapartie plastique circulaire pour accéder au ressort en dessous (RESSORT QUI EST LA CAUSE DU PROBLÈME) 7 Ce ressort étant fatigué j'ai pris un ressort de crayon BIC 4 couleurs pour procéder au remplacement. (je l'ai coupé un poil plus long pour bien qu'il pousse bien le fer à cheval) 8 Voila procéder à un bon nettoyage à la paille de fer, soufflage partout et à un remontage minutieux. (bien vérifier la positions des ressorts) 9 Remontage dans son logement du neiman avec pose de la bague noir pour l’antidémarrage, branchement des cosses et essai. 10 Miracle plus de problème. 11 Passage à la caisse = Cout de la réparation 1 crayon bic 4 couleurs 12 Bon travail Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.