Invité loic71 Posté(e) le 16 mai 2007 Partager Posté(e) le 16 mai 2007 ce type de montage, articulé aux 2 extrêmités sur des rotules, ne présente aucune différence d'effort qu'il soit monté dans un sens ou dans l'autre ! Il s'agit d'un ressort à gaz. L'effort mesuré à une extrêmité est égal à l'effort mesuré sur l'autre extrêmité (loi de la mécanique d'un corps en équilibre soumis à 2 actions mécaniques extérieures... je ne vais pas faire un cours de méca ici). +1 !! j'ais aussi fais des études la dedans ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité samjey Posté(e) le 19 mai 2007 Partager Posté(e) le 19 mai 2007 ca y est j'ai monter le mien ce matin... http://img244.imageshack.us/img244/6907/photo0090kt3.th.jpg bon c'est clair que ca rentre pile poil c dommage avec deux centimetre en moins ca irai pas en butée... mais faut bien dire que ca rend bien... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité FightStorM Posté(e) le 19 mai 2007 Partager Posté(e) le 19 mai 2007 C'est si grave que ça que ça aille en butée ? Y'a des risques ? J'attends le miens moi... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nobody Posté(e) le 19 mai 2007 Partager Posté(e) le 19 mai 2007 Il faut mettre la tige vers le bas Citer DS20 BVH Pallas 1970 ! --> (Oo)______(oO) XM 2.1TD SX 1998 + Saxo 1.1L Exclusive 2001 + Honda CB500 1993 "Plus je regarde les voitures modernes, plus j’aime les anciennes !" Nobody ...et n'oubliez pas EMMA ... ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité samjey Posté(e) le 19 mai 2007 Partager Posté(e) le 19 mai 2007 Il faut mettre la tige vers le bas je trouve moins jolie tige vers le bas... si j'ai bien comprit tes explication c'est iniquement pour une question de lubrification hors au repos il est quasiement horizontal donc... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nobody Posté(e) le 20 mai 2007 Partager Posté(e) le 20 mai 2007 Non, c'est aussi pour l'amortissement fin de course... Rendez aux objets leur fonction première plutôt que de ne jouer que sur l'apparence de ceux-ci... enfin c'est comme ça que je vois les choses. Citer DS20 BVH Pallas 1970 ! --> (Oo)______(oO) XM 2.1TD SX 1998 + Saxo 1.1L Exclusive 2001 + Honda CB500 1993 "Plus je regarde les voitures modernes, plus j’aime les anciennes !" Nobody ...et n'oubliez pas EMMA ... ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité The_Niko Posté(e) le 21 mai 2007 Partager Posté(e) le 21 mai 2007 tige en haut, tige en bas, c'est pareil ! Faux arrêter ce débat sans fin ! :PP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nobody Posté(e) le 21 mai 2007 Partager Posté(e) le 21 mai 2007 tige en haut, tige en bas, c'est pareil ! Faux arrêter ce débat sans fin ! :PP Ce n'est pas un débat, ce sont les conditions d'installation données par les fabricants de ce genre de produit. Maintenant chacun fait comme il veut ! http://www.airax.com/fr/ressort_utilisation.php 1. CONCEPTION DE L' IMPLANTATION Les appareils doivent être implantés IMPÉRATIVEMENT tige en bas lorsqu'ils sont au REPOS. Pour un montage horizontal ou tige en haut, nous consulter. http://www.dynam-air.com/ressort/infotech.php Conseil Afin de permettre l'amortissement de fin de course, il est recommandé d'installer les ressorts à gaz tige vers le bas, ou avec un angle de 20°/horizontale. http://www.bertholdmarx.com/fr/recommandations.htm 2 - Conditions de montage Les appareils doivent être montés IMPERATIVEMENT tige en bas (inclinaison minimum de 15° à respecter) : Pour un montage horizontal ou tige en haut, nous consulter. Citer DS20 BVH Pallas 1970 ! --> (Oo)______(oO) XM 2.1TD SX 1998 + Saxo 1.1L Exclusive 2001 + Honda CB500 1993 "Plus je regarde les voitures modernes, plus j’aime les anciennes !" Nobody ...et n'oubliez pas EMMA ... ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chinita45 Posté(e) le 26 mai 2007 Partager Posté(e) le 26 mai 2007 Salut à tous, Aujourd'hui j'ai enfin monté mon vérin de capot, génial:) Par contre j'ai acheté celui du hayon de la C2, l'avantage c'est qu'il est 1,5 cm plus court que celui de la clio, il fait 15€ HT Je l'ai positionné tige vers le bas comme le recommande les spécialistes de vérins. Voilà @++ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité samjey Posté(e) le 27 mai 2007 Partager Posté(e) le 27 mai 2007 Salut à tous, Aujourd'hui j'ai enfin monté mon vérin de capot, génial:) Par contre j'ai acheté celui du hayon de la C2, l'avantage c'est qu'il est 1,5 cm plus court que celui de la clio, il fait 15€ HT Je l'ai positionné tige vers le bas comme le recommande les spécialistes de vérins. Voilà @++ foto? tu peut nous faire des photo s'il te plait? et si tu pouvais nous dire la puissance du verin celui de la clio fait 320 je croit... et pour les rotules tu a prit quoi??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chinita45 Posté(e) le 28 mai 2007 Partager Posté(e) le 28 mai 2007 pour les photos, je ferais ça cette semaine pas d'apn sous la main, pour les rotules c'est celle de la ZX, trouvées en casse, quant à la puissance du vérin je ne sais pas mais j'ai un vérin de clio à la maison et en les testant tout les 2, il sont aussi dur l'un que l'autre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité loic71 Posté(e) le 28 mai 2007 Partager Posté(e) le 28 mai 2007 j'ai un vérin de clio à la maison et en les testant tout les 2, il sont aussi dur l'un que l'autre Donc tu vois, pas trop l'intéret de mettre 15€ dans le vérin de C2 alors qu'il est aussi dur que celui de la clio certe il est un poil plus petit !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité samjey Posté(e) le 28 mai 2007 Partager Posté(e) le 28 mai 2007 Donc tu vois, pas trop l'intéret de mettre 15€ dans le vérin de C2 alors qu'il est aussi dur que celui de la clio certe il est un poil plus petit !! ben deja un poil plus petit ca peu etre sympa en pour la force tant qu'on a pas de chiffre dificile de savoir si se sont les meme ou pas... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chinita45 Posté(e) le 28 mai 2007 Partager Posté(e) le 28 mai 2007 pour le pil plus petit ça evite surtout qu'il aille en butée, pour la force du vérin je vais regardé dessus on ne sais jamais, en tout cas il ne s'ouvre pas comme une brute, il le fait de la même manière que le hayon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité FightStorM Posté(e) le 31 mai 2007 Partager Posté(e) le 31 mai 2007 Perso, j'ai testé tige vers le bas et quand le verrin se lève il fait un vieu bruit genre crouchhhhht sur la fin, tige en haut plus de bruit ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nobody Posté(e) le 31 mai 2007 Partager Posté(e) le 31 mai 2007 Et l'amortissement ???? Citer DS20 BVH Pallas 1970 ! --> (Oo)______(oO) XM 2.1TD SX 1998 + Saxo 1.1L Exclusive 2001 + Honda CB500 1993 "Plus je regarde les voitures modernes, plus j’aime les anciennes !" Nobody ...et n'oubliez pas EMMA ... ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité FightStorM Posté(e) le 1 juin 2007 Partager Posté(e) le 1 juin 2007 Bah il est correct, la tige vers le bas c'était plus doux sur la fin, là un peu plus sec mais sans +, ça force pas sur les charnières. De toute façon si il s'abime c'est pas grave, c'est qu'un vérin ! Et au pire je mettrais celui de la C2 par la suite. Voilà, mais t'inquiète Nobody, j'adhère à ce que tu as dis, moi c'est juste que le bruit est infecte tige vers le bas... Bizarre je sais! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité loic71 Posté(e) le 2 juin 2007 Partager Posté(e) le 2 juin 2007 ben moi tige vers le bas il vibre quand je ferme la portière et en tige vers le haut nickel plus de vibrations ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chinita45 Posté(e) le 11 juin 2007 Partager Posté(e) le 11 juin 2007 foto? tu peut nous faire des photo s'il te plait? et si tu pouvais nous dire la puissance du verin celui de la clio fait 320 je croit... et pour les rotules tu a prit quoi??? Bonjour à tous, Voilà les photos avec le vérin de C2 http://f2n.org/membres/c2_gaz_verin1.jpg http://f2n.org/membres/c2_gaz_verin2.jpg http://f2n.org/membres/c2_gaz_verin3.jpg http://f2n.org/membres/c2_gaz_verin4.jpg @++ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité samjey Posté(e) le 11 juin 2007 Partager Posté(e) le 11 juin 2007 merci bon finalement y a pas beaucoup de difference... c marrant tu l'a mis a l'interieur... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité saimi24 Posté(e) le 11 juin 2007 Partager Posté(e) le 11 juin 2007 Vous êtes marrants avec votre verrin de capot, 5 pages pour savoir dans quel sens on le met Vous avec à ce point des pannes sur votre C2 qu'un verrin vous attire autant? Moi j'en vois pas l'utilité pour ce que j'ouvre mon capot Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chinita45 Posté(e) le 12 juin 2007 Partager Posté(e) le 12 juin 2007 merci bon finalement y a pas beaucoup de difference... c marrant tu l'a mis a l'interieur... oui je l'ai mis à l'intérieur car l'extremité du vérin de C2, touchait un peu le capot, mais tu peux le mettre dans le sens que tu veux aucune importance:) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chinita45 Posté(e) le 12 juin 2007 Partager Posté(e) le 12 juin 2007 Vous êtes marrants avec votre verrin de capot, 5 pages pour savoir dans quel sens on le met Vous avec à ce point des pannes sur votre C2 qu'un verrin vous attire autant? Moi j'en vois pas l'utilité pour ce que j'ouvre mon capot c'est avec des posts inutiles comme le tien qu'on arrive à 5 pages FIN DU HS Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chuckloris Posté(e) le 12 juin 2007 Partager Posté(e) le 12 juin 2007 T'aurais pu le repeindre quand même c'est plus jolie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chinita45 Posté(e) le 12 juin 2007 Partager Posté(e) le 12 juin 2007 T'aurais pu le repeindre quand même c'est plus jolie. vu que le compartiment moteur n'est pas peint à 100% peu importe et ce qui a d'ecrit en bleu par a l'alcool à 90 il me semble, je vais essayé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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