C5 HDi 173cv

2.2 hdi 160 cc je ne sais pas ou tu as vu ça

A l'origine (prequ'un an), j'avais lu que le 2.2L devrait faire 160cv ... info spéculative net/mag

Maintenant, il semblerait qu'il fasse 17x cv

Bonjour à tous,

Riche semaine chez Citroën avec quelques nouveautés :

- Le gris fer est maintenant disponible en PM sur C5.

- Le HDI 2.2 (nouveau moteur Ford - PSA) est monté à 173 ch pour 10 CV fiscaux.

- Le surcoût est de 2200 euros par rapport au 2.0 138 ch.

- Disponible qu'en BM 6 rapports, en Pack Ambiance et en Exclusive.

J'ai vu la fiche mais je ne me souviens plus. Sur Citroën.fr, courbe de puissance et de couple.

Si les chevaux sont obtenus avec des tours, aucun intérêt.

Je n'ai pas craqué. J'ai commandé une HDI break 138 exclusive... gris fer.

Pour le même prix, j'avais une Pack Ambiance 173 ch.

Jacky

- Le HDI 2.2 (nouveau moteur Ford - PSA) est monté à 173 ch pour 10 CV fiscaux.

- Disponible qu'en BM 6 rapports, en Pack Ambiance et en Exclusive.

Jacky

Pfff... c'est usant. Voilà certainement un excellent moteur, comme le nouveau dCi, qui serait formidable avec une BVA, mais non : les pontes du marketing ont décidé de le vendre uniquement avec un battoir à linge . Vous je ne sais pas, mais en ce qui me concerne ils vont se le garder.

C'est vrai qu'il y a un fossé entre les deux .

Une ou deux versions intermédiaires seraient les bienvenues-xan21-

Surtout avec l'écart SP95 diésel qui ne cesse de diminuer ! Si les pétroliers continuent d'augmenter le diésel, dans 2 ans le diésel est plus cher. J'ai hate de voir où ils vont s'arreter !

Pour info en 2004 écart diésel SP95 = 21cts

mi 2005 = 18 cts

février 2006 = 13cts

A cette allure d'ici 2008 diésel = SP95

C'est vraiment effarant quand on sait que moins taxé, le diésel est censé etre moins soumis au hausse du baril brut..

Vu le prix du diésel chez PSA, faut vraiment en faire des kilomètres. Faut aussi prendre en compte que si en 2008 le diésel devient plus cher que le SP, ca deviendra invendable.

Donc leur Hdi 173, ils se le mettent où je pense

Surtout avec l'écart SP95 diésel qui ne cesse de diminuer ! Si les pétroliers continuent d'augmenter le diésel, dans 2 ans le diésel est plus cher. J'ai hate de voir où ils vont s'arreter !

 

Pour info en 2004 écart diésel SP95 = 21cts

mi 2005 = 18 cts

février 2006 = 13cts

 

A cette allure d'ici 2008 diésel = SP95

 

C'est vraiment effarant quand on sait que moins taxé, le diésel est censé etre moins soumis au hausse du baril brut..

 

Vu le prix du diésel chez PSA, faut vraiment en faire des kilomètres. Faut aussi prendre en compte que si en 2008 le diésel devient plus cher que le SP, ca deviendra invendable.

 

Donc leur Hdi 173, ils se le mettent où je pense

Oui c'est vrai et je pense qu'en 2008 j'opterais pour la version V6 3L;)

Conso. mixte 6.1 l/100km ( 6 tout rond pour le 138), bref ce moteur s'annonce vraiment trés bien !

Sinon, d'accord avec régisv6, dommage que Citroën ne sorte pas le 2.2 essence ( 163 ch sur la 607) !

Faux ! Il n'y a aucune limite à 160g... Où as-tu vu ça ? Par contre la TVTS se calcul sur le taux de CO2 et ce dès... le 1er gramme.

jusquà 160g tu as une TVTS qui correspond à peu près à la TVTS que la boite payait pour les modèles jusqu'à 7cv fiscaux, c'est pour cela que je disais cela

Oui c'est vrai et je pense qu'en 2008 j'opterais pour la version V6 3L;)

D'ici la les V6 3L de la concurrence feront 280 ch pour du 10l/100 km, la ou ce bon vieux moteur francais aurait progresse a 218 ch pour du 15l/100 km... :PP

Il devraient mettre le 2.0L (et lui poser 1 turbo) de la C4 développant 180 ch en essence pour un bon intermediaire, et revoir le vieux V6 quite à lui mettre 2 Turbos pour passer les 230 ch.. Personne ne sait si Carlson avait fait une prépa moteur sur la C5 "Carlson" ???

Si il est préparé et développe 235Ch

http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_39/mg_2026_carlsson.php

Je comprends pas pourquoi Citroen ne s'inspire pas de cette préparation, pour étayer la gamme de la C5 ???? Il auraient pu prendre éxemple sur la préparation interieur de cuir et d'Amaretta dans tout lh'habitacle, aussi bien pour la C6 que la C5 ! Puis Commercialiser une serie spécial "Exclusive" VTS avec la prépa moteur de Carlson....

Vraiment la politique de Citroen...je comprend pas :(....

Je comprends pas pourquoi Citroen ne s'inspire pas de cette préparation, pour étayer la gamme de la C5 ???? Il auraient pu prendre éxemple sur la préparation interieur de cuir et d'Amaretta dans tout lh'habitacle, aussi bien pour la C6 que la C5 ! Puis Commercialiser une serie spécial "Exclusive" VTS avec la prépa moteur de Carlson....

 

Vraiment la politique de Citroen...je comprend pas :(....

C.Satinet il veut pas il t'as dis dans son interview

C.Satinet il veut pas il t'as dis dans son interview

Commence a en avoir ras le bol d'un patron qui sait pas motiver ses troupes, et qui bride l'évolution logique d'une marque au dépend de sa réussite commerciale.

Ca devient trés lourd cet état d'ésprit "le minimum ? nous suffit...."

Commence a en avoir ras le bol d'un patron qui sait pas motiver ses troupes, et qui bride l'évolution logique d'une marque au dépend de sa réussite commerciale.

Ca devient trés lourd cet état d'ésprit "le minimum ? nous suffit...."

Oui c'est pas comme ça qu'on avance, mais bon

Je ne trouve pas malsain qu'un patron de marque automobile ne dévoile pas tout son planning produit des années à venir.

Il a répondu prudemment à des questions fermées et puis c'est tout...

Il n'a pas répondu prudemment en protegeant son planing de la presse, il a simplement répondu aux question sans la passion et la conviction d'un grand patron...sans grands projets ni motivation ! C'est assez dommage à l'heure où on crit le re-nouveau de Citroen, c'est le patron qui freine.... logique ?

Va falloir appeler Mr Tapie à la rescousse...

Bonjour à tous,

 

Riche semaine chez Citroën avec quelques nouveautés :

 

- Le gris fer est maintenant disponible en PM sur C5.

 

- Le HDI 2.2 (nouveau moteur Ford - PSA) est monté à 173 ch pour 10 CV fiscaux.

 

- Le surcoût est de 2200 euros par rapport au 2.0 138 ch.

 

- Disponible qu'en BM 6 rapports, en Pack Ambiance et en Exclusive.

 

J'ai vu la fiche mais je ne me souviens plus. Sur Citroën.fr, courbe de puissance et de couple.

Si les chevaux sont obtenus avec des tours, aucun intérêt.

 

Je n'ai pas craqué. J'ai commandé une HDI break 138 exclusive... gris fer.

Pour le même prix, j'avais une Pack Ambiance 173 ch.

 

Jacky

Salut à tous,

Si le surcoût est de 2200 euros par rapport 138 et même si on n'a pas besoin autant de puissance, le 2.2 devient intéressant car il n'y a pas de frais de distribution (chaine) et de FAP. Le couple du 2.2 doit donner une souplesse agréable

Bonjour, je remonte ce vieux post car je viens d'acquérir un 2.2 HDI de 173cv de 2006 et au vu des échanges, j'aimerai savoir si effectivement j'ai :

- la chaine de distri

- un FAP qui tient 240000km sans entretien (si j'ai bien lu)

- et pleins d'autres choses encore

voici le VIN VF7RC4HSJ76789139

si quelqu'un pouvait me donner la liste des équipements de ce véhicule pour que je le connaisse un peu mieux

MERCI D'AVANCE

Salut, Un peu de lecture ....

Caractéristiques du véhicule :

Ligne de produit C5 II

N°APV/PR 10938 CJ 1 0291

Date de Début de Garantie 08/12/2006

Numéro de Série du Moteur 10 DZ50 4000435

NRE e2*2001/116*0353*00

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER

MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN

LIGNE DE PRODUIT C5 II

SILHOUETTE BERLINE 5PTES

FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS

MOTEUR DIESEL TURBO DW12BTED4 FAP

TRANSMISSION BVA 6 RAPPORTS

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR ALCANTARA AJOURE "JT"

COULEUR DE GARNISSAGE "FY"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6C

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS EXCLUSIVE

MONOGRAMME C5

Caractéristiques véhicule

FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR ALCANTARA AJOURE "JT"

COULEUR DE GARNISSAGE "FY"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6C

DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO

Alimentation moteur

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH

FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR

MOTEUR DIESEL TURBO DW12BTED4 FAP

DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL

CARBURANT GAZOLE QUALITE DA/DE/DE+

DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION MOTEUR EURO 4

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

REFROIDISSEMENT D’HUILE ECHANGEUR SUR MOTEUR ET BV

MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:33 - 27 DM2 ALU BRASE

RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER

VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE 125 KW 400 NM

DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR"

DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4

FILTRE À PARTICULE AVEC FILTRE A PARTICULES

VENTILATEUR 2 VENTILATEURS ELECTRONIQUES CDE INTEGREE 300W

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVA 6 RAPPORTS

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6C

COUPLE RAPPORT CP 15 X 53

COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO

STYLE ROUE ROUE SUZUKA 16 POUCES

EMBRAYAGE SANS EMBRAYAGE

JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE AC 3300I

JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT AAR 3300I

PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 215/55 R16 W RENFORCE

ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 2

INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE

BOITE DE VITESSES TYPE BVA AM6

Suspension Direction Freinage

DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE

DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

SUSPENSION SUSPENSION NORMALE

SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE 3 PLUS REGLAGE AUTO

CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP

Carrosserie Equipements

PACK LOOK EXTÉRIEUR PACK LOOK EXTERIEUR COULEUR CAISSE

PACK RADIO / INFORMATION / COMMUNICATION RT3 + AMPLI + NAV COULEUR

ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX COULEUR CAISSE

ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE + CHROME

ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) TYPE SUZUKA

FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL

COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE

ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV AVEC CAPTEUR DE PLUIE

ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR

ESSUIE-PROJECTEUR ESSUIE-PROJECTEUR

OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV

VITRE VOLET ARRIÈRE VITRE VOLET AR FIXE

PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

TOIT OUVRANT TOIT FIXE

ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS COULEUR CAISSE

VITRE (TYPE) P-B ATHER+ACCOUS+REFL+LAT FEUILL+AR TREMPE

Equipement intérieur

MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) MAINTIEN LOMBAIRE AUTOMATIQUE

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR ALCANTARA AJOURE "JT"

ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL

ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR

CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES

GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL

EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR LAQUE NOIRE

GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT SANS TAPIS

RANGEMENT SOUS SIÈGE 1 TIROIR DE RANGEMENT SOUS SIEGE

GARNISSAGE DE PORTE DECOR LAQUE NOIRE

HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 4 HP AR

COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE

ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) STORE AR MANUEL

REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE AVANT

COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV ELECT CONDUCTEUR

COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV ELECT PASSAGER

ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR GARNISSAGE PIED CENTRAL + CUSTODE TISSU

ACCOUDOIR ASSISE AVANT ACCOUDOIRS AVANT CONDUCTEUR ET PASSAGER

COMPACT DISQUE MONTAGE COMPACT DISQUES

SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC SYSTEME NAVIGATION ECRAN COULEUR

LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE

LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT

LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES SANS SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE

AFFICHEUR AFFICHEUR (NAVIGATION+VIDEO+RADIO+MONTRE,T°,CD)

MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE

INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR TEMPERATURE

NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT

ECLAIRAGE BAS HABITACLE ECLAIRAGE CAVE A PIEDS COND + PASS AV

PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR

NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE

PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS

RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME RADIOTELEPHONE "RT3"

RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE

RÉGULATEUR DE VITESSES REGULATEUR ET LIMITEUR VITESSE

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR-NUIT ELECTROCHROME

RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE

RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT AVEC FILET DANS COFFRE

TUNER-RADIO BI TUNER RADIO

DÉTECTION D’OBSTACLE DETECTEUR OBSTACLE RADAR AVANT ARRIERE

INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE

AMPLI-ÉQUALISEUR AVEC AMPLI EQUALISEUR

FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE

COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION

VITRE (TYPE) P-B ATHER+ACCOUS+REFL+LAT FEUILL+AR TREMPE

VOLANT VOLANT CUIR 4 BRAS

VENTILATEUR 2 VENTILATEURS ELECTRONIQUES CDE INTEGREE 300W

Electricité

ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 18

BATTERIE BATTERIE L3 450

DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 6+

ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX

FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE

LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE

ECLAIRAGE BAS HABITACLE ECLAIRAGE CAVE A PIEDS COND + PASS AV

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS

Marques d'équipements

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH

Divers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD

ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE

TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION SANS TRIANGLE PRESIGNALISATION