présentation DS 21 Pallas 1970 de Typiac

à l'heure qu'il est,il doit y avoir une DS 21 pallas qui roule quelque part dans le centre de la France

bonne route Typiac et à ce soir probablement!!

Oui et j'espère qu'il réalise sa chance, le petit veinard !!!

 

Séb, t'as eu mon mail ?

A mon avis ce soir il ne viendra pas sur le web ... il va rester dans son garage à contempler sa belle ....

il va dormir dedant ! (dumoin moi c'est se que je ferais!)

Bin le temps ne doit pas être de la partie ça pleut énormément !!

Me voilà!!!

Je viens de faire 645 km.

Alors les 300 premiers: aucun problème (juste le temps de s'habituer à la boîte hydrau).

Les 300 derniers: soucis. :(

Le moteur commencer à avoir un ralenti de plus en plus faible, mais n'a jamais calé.

A la fin, il faisait le bruit d'une Mustang, j'avais moins de puissance mais par contre un bruit terrible dans la voiture.

J'ai bien cru demander l'assistance pour les 50 derniers kilomètres.

 

Je ne vois pas de quoi ça vient.

 

A savoir que le 1er plein a été fait au SP95 + additif.

Et moi j'ai fait les autres avec du SP98 + additif.

Merci à vous.

Je vous mets 2 ou 3 photos tout à l'heure.

Y'en a pas beaucoup, étant donné que j'ai fait les 9/10è du trajet sous la flotte.

Hello Typiac, félicitations pour ta DS 21. La boite hydraulique, c'est le nec plus ultra. Pour ton soucis, que sais-tu du passé récent de ta DS ??? Si le moteur perds de sa pêche, cela peux venir du fait qu'il y a moins d'essence qui arrive. Le réservoir remplis de saleté décharge vers le filtre (s'il y en a un) ce qui ralentit le débit. Je dit ca car cela viens de m'arriver avec une ID de 1959 restaurée il y a 19 ans mais qui n'avait jamais roulé. Par contre l'histoire du bruit de Mustang..alors là je vois pas. Tu es sûr que ce n'est pas ton autoradio ??? Je plaisante. En tous cas essaie de savoir de quand remonte le changement du condo, bobine, bougie...... et l'état du réservoir. Mets un filtre entre la pompe et le carbu et tu serras de suite fixé. Un filtre transparent pour bien voir !!! Tiens nous au courant.

Salut, merci pour ta réponse.

Pour le passé, je sais juste que le dernier proprio ne roulait presque pas avec.

Le bruit ressemble à un pot d'echappement cassé mais très lent, limite de caler.

D'ailleurs elle a failli caler sur l'autoroute... (j'ai fait quasiment que de ça à 100 km/h quand tout allait bien, à la fin c'était 70).

Donc à la fin, y'avait plein de vibration dans la voiture.

Je pense que ça provient du circuit de l'essence, mais c'est ce bruit de casseroles qui me dérange.

J'espère juste que ce n'est pas trop grave.

 

Demain, je regarderai les niveaux, mais je ne pense pas que ce soit cela, car je serai au milieu de la France encore.

Ok pour ton bruit, sûrement le pot. Par contre vu que ton auto n'a pas beaucoup roulée, conseil d'amis, remet en état les petites choses qui vont te lâcher au fur et à mesure et te gâcher ton plaisir. (Bobine, condo, bougie sans réfléchir avant que ça ne te lâche sur l'autoroute ou un soir de pluie, en plus ça coûte pas grand chose et se fait très vite) Vérifie vraiment l'état de ton réservoir, c'est le plus important. Tu as aussi un petit filtre dans le carbu, juste sous l'arrivée durite essence depuis la pompe. Nettoie le. A mon avis ton circuit essence n'est pas propre. Mais fait moi confiance, une auto qui ne roule pas marche au tout début. Mais tout de suite des petits soucis pas biens méchants viennent perturber un peu. Je viens de passer un temps fou a remmettre en état une ID impeccable mais 19 ans arrêtée.

Oui ça y'est j'ai trouvé!!!

Sous la caisse, y'a une partie qui traine pareterre.

Je fais une photo de suite.

Voilà la cause principale qui m'a fait le plus peur:

http://img377.imageshack.us/img377/8810/interkc6bl.jpg

Bon c'est ton flexible qui a lâché. RIEN DE GRAVE, tu en trouve partout, pas trop chère et facilement remplacable, par contre chez ton garagiste car il faut un pont sinon tu te casse le dot. Mais ce nest vraiment pas grand chose. Sur le peu qu'on voit le dessous a l'air super sain. C'est le plus important. En tous cas moi je pense que tu as payé le bon prix cette DS. Tu auras juste un petit peu de remise à niveau à faire et ensuite tu vas bien en profiter. Normalement tu peux commander cette partie du pot chez n'importe quel spécialiste. C'est le flaxible entre tubulure 2 en 1 et transversale (marmite).

Merci à toi Othello.

J'irai demain voir un garagiste Citroën à 5 km de chez moi.

Il paraît qu'il s'y connait en DS.

Sinon la caisse est assez saine.

Le parechoc AR ne bouge pas. (bien que je sois allé le ramasser 2 fois sur l'autoroute:PP)

Par contre pour le coffre, y'a 2 tapis, dont un qui est collé contre la tôle.

 

Ah oui, j'y pense, j'ai roulé toute la journée en code, et j'ai remarqué une fois qu'il faisait nuit, que la pastille verte sous le dessin était bien fondue. Ca se remplace?

 

Et aussi mon code couleur est AC 318, ce qui ne doit pas être la couleur d'origine.

Enfin, j'en suis quand même content.

Je mets quelques photos dans 5 min, mais elles ne sont pas terrible, vu le temps qu'il faisait.

AC 318,je connais par coeur. Sable métalisé comme ma SM carbu. DOnc elle n'a pas sa couleur d'origine, mais sur les photos cela semble le gris nacré AC095, De toute façon une couleur du millésime donc no soucai !!! Oui alors aucune inquiétude si ton garage citroën connait, il va te trouver ce flexible et te remplacer en moins de temps qu'il ne faut pour le dire. Profite d'inspecter ton essence comme je t'ai dit. Si tu manque de pêche par saleté, tu le verras pas en faisant de la ville. Sinon normal, d'origine tu as un insonorisant collé sur la tôle fond de coffre. Ta pastille fondue, oui ca se remplace, faut en trouver une sur un autre compteur. Un travail sympa à faire. Moi j'avais rajouté derrière une pastille rouge non utilisé un témoin de frein de parking. Maintenant je n'ai plus de DS dernière planche de bord. Allez j'attends les photos..... Tu doit être aux anges, sa première DS, un moment INOUBLIABLE !!!

Voilà les photos:

 

Juste avant le départ:

http://img494.imageshack.us/img494/1940/dpart1fo.jpg

 

Une des pauses où il ne pleuvait pas:

http://img96.imageshack.us/img96/9212/pause9hq.jpg

 

Une vue pas mal, mais le paysage ne s'y prête pas trop:

http://img494.imageshack.us/img494/5328/clignoarg6to.jpg

 

Feux AR pallas or not pallas?

http://img494.imageshack.us/img494/9022/feuard3st.jpg

 

Là ce n'était pas trop bruyant encore, j'ai même fait 2 pointes à 110km/h!!!

http://img136.imageshack.us/img136/2477/tdb4yh.jpg

Elle est belle, j'adore la couleur. Juste un truc mais ça a dû t'être dit, la plaque support immat et feux arrière fut peinte en gris, elle est uniformément noire... SîI un jour tu as un peu de temps........ noir c'est mieux. Sinon tu as encore l'ancien volant, c'est chouette. C'est vraiment une belle DS, surtout que c'est la boite hydraulique..... Moi je suis grave fan de la BVH. Bravo encore et faits de beaux rêves...plein d'une DS grise sous la pluie.. mais coupe le son vers la fin !!!LOL;)

Merci à toi.

Donc il va falloir que je repeigne l'intérieur du parechoc... on verra çà, car j'aime bien que tout soit d'origine.

Idem, la flèche sur le capot, je la virerai bien, mais j'ai pas envie de refaire une peinture de suite.

Pour le volant, faut que je vire la "moumoute", ça sera bien plus sympa.

 

@+

Salut Typiac content de te savoir au bercaille !!!

Pour le garage tu peux aller voir par chez moi. Je pense que tu le connais.

Oui et j'espère qu'il réalise sa chance, le petit veinard !!!

 

Séb, t'as eu mon mail ?

peut être,ca parlait de quoi

 

sinon Typiac,pour répondre à ta question et contredire JY,c'est bien les bons feux arrière mais usés par le temps!

Séb,

Pour savoir si tu as des news pour la 21 et savoir quand tu es dispo pour la binouze ?

 

Typiac,

Félicitations ! Finalement très content pour toi. Elle est superbe. Et l'échappement ... c'est une bricole de rien du tout.

 

Ce week end je vais en voir 2 (une DS20 et une DS21ie, Pallas et BVH toutes les 2 bien sur), mais pas dans le même état que celle de Typiac. Grattage et peinture seront au rdv si j'en prend une de ces 2 là.

Des conseils inédits à me donner avant de partir ce soir (à part bien scruter sous la caisse) ?

Séb,

Pour savoir si tu as des news pour la 21 et savoir quand tu es dispo pour la binouze ?

 

Typiac,

Félicitations ! Finalement très content pour toi. Elle est superbe. Et l'échappement ... c'est une bricole de rien du tout.

 

Ce week end je vais en voir 2 (une DS20 et une DS21ie, Pallas et BVH toutes les 2 bien sur), mais pas dans le même état que celle de Typiac. Grattage et peinture seront au rdv si j'en prend une de ces 2 là.

Des conseils inédits à me donner avant de partir ce soir (à part bien scruter sous la caisse) ?

la semaine prochaine peut être pour la bibine

sinon pour la 21 je n'ai pas de nouvelles car mon pote prépare le salon de reims et n'a pas le temps de s'en occuper pour le moment

c'est bête que tu ne passes pas dans le coin,tu pourrais aller y jeter un oeil

sinon comme conseil,fais bien gaffe que toutes les sondes et l'électronique fonctionnent sur la 21ie(pas comme celle que nous connaissons tous les 2!!) car la remis e en état risque de coûter plus cher que la voiture

splendide

Bravo Typiac, et beinvenue au club !

 

J'étais moi même sur la route hier, avec le Picasso, quelle poisse, vent et pluie sur la route de Rétromobile. Pour ton pot, comme le dit très bien Othello (un homme de l'art, ce gars là, c'est sûr !) c'est pas grand chose.

 

Pour la plaque support de feux (Pallas, oui, oui...), rien de bien méchant, ca te permetttra de démonter le pare-choc arrère (2 boulons de 27 si mes souvenirs sont bons) et de contrôler encore mieux l'état de ton unit arrière.

 

Enfin, vue les photos, tu ne devrais pas avoir de mauvaises surprises !

 

Reste le réservoir, là il y peut-être un peu (petit peu) de boulot pour le déposer et le nettoyer. Mais ensuite tu seras tranquille.

 

Au fait, t'as dû faire des envieux sur l'autoroute. Pour cette première prise en main, je suis presque certain que tu avais une petite boule au ventre : l'émotion d'accéder à un rêve, et l'anxiété de se dire, bon maintenant il faut rentrer...

 

Et bien tu vois, que même avec quelques péripéties tout c'est bien terminé : cela fait partie aussi du charme de rouler en ancienne.

 

Bienvenue à toi et à ta DS

Bon, je suis allé voir un garage juste à côté de chez moi.

En fait c'est un carrossier qui répare aussi toutes les marques.

Il possède une DS et s'y connait très bien.

Je lui amène la mienne demain après-midi, comme ça il pourra la mettre sur un pont.

Et il pourrait éventuellement me faire une vidange de tous les fluides, et réservoir aussi.

Je verrai ça.

@+

Typiac tu as tout compris. Il mieux vaux partir à zéro et faire tout l'entretien. Moi je pousse toujours dans ce sens. Une DS entretenue nous emène au bout du monde et même plusieurs fois. Surtout que les vidanges, ça coûte pas chère et ça fait du bien. Juste pour le réservoir, j'emets un doute. Sur l'ID 19 de 1959, on a fait cela. Mais il était tellement corrodé que c'était trop tard. Il fut donc ouvert en deux, microsablé, résiné... il ne bougera plus. Si tu veux être sûr de ton coup, moi j'ai procédé ainsi. Démontage de la banquette, démontage de la tôle protège réservoir. Puis là tu retire la jauge d'essence et tu verras clairement l'état de ton réservoir !!!! Tu en as pour 30 minutes et tu sera définitivement fixé. En plus pas besoin de pont pourt retirer tout ça, voir même le réservoir.