pat16 Posté(e) le 10 mars 2007 Partager Posté(e) le 10 mars 2007 Panne : Coupures moteur de 1 à 2 secondes tous les 500 à 600 km pendant environ 20 km. Moteur concerné : HDI 138 FAP Cause: Electrovanne commandant le shunt de l'échangeur d'air inopérante (fil débranché). La régénération du FAP provoquait un fonctionnement chaotique. Remède : Vérification de l'électrovanne et branchement du fil d'alimentation Commentaire : Sujet de discussion ici "Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat16 Posté(e) le 24 mars 2007 Partager Posté(e) le 24 mars 2007 Panne : Bruit et choc sec (klong) localisé à l'arrière lors du passage des roues sur des inégalités de la chaussée. Cause: 1) amortisseurs AR défectueux 2) protections caoutchouc d'amortisseurs AR déboitées Remède : 1) changement des amortisseurs sous garantie 2) ré-emboitage des protections avec point de colle à pare brise Commentaire : Sujet de discussion ici "Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bobitch Posté(e) le 2 avril 2007 Partager Posté(e) le 2 avril 2007 Panne : Voyant STOP allumé et message sur l'odb indiquant une température de moteur excessive. Jauge de température au maximum. Témoin du système de dépollution défaillant également allumé. Le moteur démarre puis s'arrête Cause : Capteur de température défaillant Remède : Changement du capteur Commentaire : sujet de discussion ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bobitch Posté(e) le 6 avril 2007 Partager Posté(e) le 6 avril 2007 Panne : Les commandes de vitres réagissent de manière aléatoire et ne commandent plus la montée et la descente des vitres. Le changement du bloc de commandes ne règle pas le problème. Cause : Le moteur qui actionne la vitre est défaillant. Remède : Changer le moteur de la vitre concernée. Commentaire : sujet de discussion ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bobitch Posté(e) le 6 avril 2007 Partager Posté(e) le 6 avril 2007 Panne : Les aérateurs d'un coté (gauche ou droite) soufflent de l'air chaud (ou froid ?) quelle que soit la consigne de température spécifiée pour ce coté. Cause : Crans du pignon de commande des volets de ventilation cassé Remède : Faire monter le kit 6450XZ et le remplacer le pignon Commentaire : sujet de discussion ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bobitch Posté(e) le 6 avril 2007 Partager Posté(e) le 6 avril 2007 Panne : La vitre passager ou conducteur génère un son (clac ou crac) lors de sa remontée. Cause : non identifiée précisément Remède : Changement du moteur actionnant la vitre Commentaire : sujet de discussion ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat16 Posté(e) le 13 avril 2007 Partager Posté(e) le 13 avril 2007 Panne : Le volant émet des cliquetis à faible vitesse dès la moindre irrégularité de la route. Cause : non identifiée précisément mais jeu probable de la colonne de direction Remède : Changement de l'axe de direction et du volant Commentaire : sujet de discussion ici "Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bobitch Posté(e) le 22 avril 2007 Partager Posté(e) le 22 avril 2007 Panne : Le plastique de la contre-porte (entre l'accoudoir et la poignée) cloque sous l'effet de la chaleur du rayonnement solaire Cause : non identifiée mais à priori défaut de fabrication ou mauvaise qualité du plastique Remède : Changement du panneau de porte Commentaire : sujet de discussion ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bobitch Posté(e) le 22 avril 2007 Partager Posté(e) le 22 avril 2007 Panne : La montée en régime ne semble pas linéaire et se produit par exemple beaucoup plus rapidement sur l'intervalle [3500, 4000] tr/min que sur l'intervalle [2500, 3000]. Sensation de conduire un essence disposant du couple à haut régime. Concerne le moteur 2.0 16v HDi - DV10 BTED4. Cause : Variation de la géométrie du turbo grippée couplée à un décalage de 200g entre la pression demandée par le calculateur et la pression réellement fournie par le turbo. Remède : Changement du turbo après changement de la vanne EGR (et tuyau associé), le capteur de débit d'air ainsi que la vanne qui se trouve en amont du turbo. Commentaire : sujet de discussion ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat16 Posté(e) le 26 avril 2007 Partager Posté(e) le 26 avril 2007 Panne : Les clignotants ne fonctionnent pas à l'exception des warnings et de l'ouverture/fermeture centralisée Cause : Comodo défectueux Remède : Changement du comodo. Commentaire : sujet de discussion ici "Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat16 Posté(e) le 3 mai 2007 Partager Posté(e) le 3 mai 2007 Panne : Le coffre s'ouvre au déverrouillage des portières. Cause : Contacteur de coffre défectueux Remède : Changement du contacteur sous garantie. Commentaire : sujet de discussion ici "Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bobitch Posté(e) le 28 mai 2007 Partager Posté(e) le 28 mai 2007 Panne : La diode se trouvant derrière l'un des boutons (recyclage d'air) au volant ne fonctionne plus. Cause : Non identifiée mais sûrement défectueuse dès l'origine. Remède : Changement de l'ensemble du bloc de commandes au volant. Commentaire : sujet de discussion ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bobitch Posté(e) le 23 juillet 2007 Partager Posté(e) le 23 juillet 2007 Panne : Fuite d'huile. Cause : Non identifiée précisément mais la culasse en elle même pourrait être en cause. Remède : Changement de la culasse. Commentaire : sujet de discussion ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bobitch Posté(e) le 27 juillet 2007 Partager Posté(e) le 27 juillet 2007 Panne : Vibrations dans le plancher AvD accompagnées d'un bruit sourd. Phénomène particulièrement perceptible entre 60 et 100 km/h et vibrations amplifiées en phase d'accélération ou de frein moteur. Cause : Jeu dans le palier de maintien de la transmission droite, lié à un défaut de conception sur les motorisations équipées d'une boîte BE4 (1.6 HDI et 2.0 essence). Remède : Remplacement du palier de transmission et remplacement du roulement d'arbre de transmission Commentaire : sujet de discussion ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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