Branchement batterie à l'envers

Hé oui, je l'ai fait . Cela n'était pourtant pas la première fois que je changeais une batterie .

 

Il s'est alors passé la chose suivante : étincelles et fumée sortant de l'alternateur. J'ai vite débranché mes cosses, j'ai inversé le branchement. Mon AX démarre, mais :

- Plus de radio. Les fusibles dans l'habitacle et sous le capot sont Ok et il n'y a pas de fusible à l'entrée du poste de raido lui même.

- Plus de ventilation en vitesse I (les vitesses II et III) fonctionnent toujours

 

Des idées (à part de creuser un trou et de sauter dedans) ? Pensez vous que mon alternateur est HS (comment le vérifier) ?

 

Merci d'avance, A+

Bah si ton alternateur etait HS tu roulerait pas longtemps, puisque ton allumage puisera sa source directement dansa la batterie

Pour verifier tu met ton moteur en route et tu regarde avec un multimetre si il debite du courant

si ton alternateur est mort ton voyant batterie reste allumé apres le demarrage de la voiture c pas bien compliqué mdr ! pouruqoi un volmetre quand le voyant est la

Parce que le voltmetre il ne ment pas

14V -> tu charges

12V -> DOMMAGE

Sinon tu allume ton moteur, et tu debranche une cosse de la batterie, si le moteur cale > Alternateur HS (attention a la remettre correctement aprés (joke))

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=27160

Il se trouve que j'avsi une contre visite de CT ce matin. Le gars était très sympa et m'a indique que l'alternateur n'était pas HS vu que l'intensité des codes augmentait en appuyant sur l'accélérateur. Coté radio, je suis sauvé, il y a un fusible intégré dans le poste et il a fait son usage. Reste la ventilation, mais là il paraît que le problème est indépendant de ma mésaventure, sinon rien de marcherait ...

 

Merci à vous

en effet y'a un petit fusible rond (c d'ailleurdrole pour en retrouver!), désolé de ne pas y avoir pencé :(