ebosa Posté(e) le 9 juillet 2012 Partager Posté(e) le 9 juillet 2012 en meme temps cela dépend aussi sans doute si tu roules sur des routes pleine de trous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Détuning-man Posté(e) le 9 juillet 2012 Partager Posté(e) le 9 juillet 2012 curieusement, l'autre biellette de barre stab, changée par une en casse avant que je ne change la QH est toujours vivante... et je pense que les 4 roues roulent sur les mêmes routes Citer Peugeot 205 GTI 1.9 AM1991 Porsche 911 Carrera 3.2 AM1989 Citroën Xsara VTS 167 ch AM2002 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ebosa Posté(e) le 9 juillet 2012 Partager Posté(e) le 9 juillet 2012 il est clair que toutes les marques ne se valent pas, et ce dans tous les domaines . Je verrais bien dans 2 ans . La manoeuvre n'est pas bien compliqué et se fait rapidement. Mon revendeur me proposera alors peut-etre une autre marque Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gnouf55 Posté(e) le 9 août 2013 Partager Posté(e) le 9 août 2013 Ahhh super ce tuto je viens de changer les 2 biellettes de mon Berlingo, même si c'est simple c'est toujours un + d'avoir toutes les étapes en tête. Merci donc pour ce tuto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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