entretien Choix pneumatiques

Sur le site de Citroën AUch, ils vendent encore des Pilot HX MXM : http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=94501&cat_id=2313

Bonsoir à toutes et tous,

 

J'ai lu les écrits de la commission européenne sur la pollution et surtout le problème des rejets de CO2.

 

Cela fait peur !!!

 

Ils disent, entre autre, qu'il faudra que les pneumatiques devront permettre une réduction d'émission de CO2...

Cela signifie donc des pneus + accrocheur, donc une gomme plus tendre donc.... moins de km avec les pneus... Il ne faudra plus espérer dépasser, sauf pour les gros rouleurs sur autoraoute, 30000 km.........

a tous,

avant de comparer vos kilometrage de pneu, il est important de savoir si vous avez un modele a probleme (construit avant 06/2004...) Monté en jante 15" surtout pour l'usure des pneus arrieres. PSA a fait changer sous garantie (voir le site eurovan2) pas mal de pneu en faisant passer les jantes de 15" a 16" et la beaucoup moins de problemes d'usure sur l'essieu arriere non-reglable ... J'ai de la chance mon modele est de juillet 2004, commandé en jante alu 15" mais livre en jantes alu 16" ! apres un retard de livraison de l'usine de 3 semaines suite a "des probleme technique sur les chaines de montage" (mon vehicule est un vehicule dit "collaborateur" directement commandé a l'usine) ... Et comme certain "pas de probleme d'usure anormale des pneus"... bizarre non ?. Il semble que les montes en 15" soient tres affectés par le probleme d'usure

bonjour,

 

je voudrai avec l'aide de tous pour pouvoir faire un comparatif reel avec les differente marque de pneu sur le marché. je voudrai surtout savoir le coef d'usure des pneu c'est a dire le Treadwear, pour ceux qui ne savent pas a quoi cela correspont voici une explication sur ce site , http://www.pneus-online.fr/utqg-conseils.html .

 

Donc perso j'ai deja monter sur mon C8 du michelin et du pirelli en 215/65/15 H

 

le michelin ete du primacy est le coef et de 240

le pirelli ete du P6 est le coef et de 260

 

je voudrai savoir le coef des autre marques reelement car sur les site il n'indique pas forcement le vrai indice, pour exemple le P6 et indiquer a 400 alors qu'il est de 260 en realité sur cette taille.

 

a+

Bonjour,

personnellement je trouve que cette indice n'est pas crédible, sachant que continental annonce souvent 400 ou + alors que ce sont de gommes tendres qui ne dure pas...

 

a+

Environ 180000 km avec un 806 :

Michelin Energy les meilleurs de très loin.

Good year moyen

Pirelli usure très rapide.

 

J'ai eu des Bridgestone Brigandza : moyen usure rapide, mais j'ai eu des soucis de paralélisme.

bonjour,

 

sinon personne n'a l'insdice dusure de c'est pneu ?

 

chez VREDESTEIN voici leur indice

 

215/65R15H Treadwear rating

 

- Hi-Trac: 240

- Quatrac 2: 200

 

On peu dire cas aujourd'hui c'est le P6 qui a les plus eleves

 

j'attend d'avoir les votre sur les differente marque

 

a+

J'ai changé mes premiers pneus avants à environ 12000 kms, et rebelote pour 27800 kms, mon c8 date d'avril 2004, quelqun pourrait me donner un conseil sur le problème ?

J'ai été voir au garage mais la réponse est évasive

J'ai de gros doutes merci d'avance

Qu'elle est la motorisation de ton véhicule ?

La taille de tes pneus ?

 

L'usure est elle symétrique ou pas ?

 

Les nouvelles motorisations diésels envoient beaucoup de couple et comme les constructeurs ont de plus en plus tendance à mettre des pneus en 16-17 pouces super sport plus par raison marketing qu'autre chose (car je ne vois pas en quoi un pneu en 17 pouces, ou 16 tiennent mieux que des 15 en conduite normale, vu que nos voitures servent pas à faire les 24h du mans...???) avec une gomme super tendre donc ils s'usent super vite.

la première fois, le coté avant passager était plus abimé que le côté chauffeur

ils avaient 12000 kms. Un parrallèlisme a été fait mais n'a pas démontré de gros problèmes.

Maintenant je viens de les rechanger à 28 700 kms, usure comme si j'avais fait des milliers de kms, usure extérieurs sur les deux pneus.

c'est un c8 2 L essence pneus 215.65.r15 96 h Michelin

J'ai de sérieux doutes car au garage, les réponses restent évasives mais tout le monde dit quand même que ce n'est pas normal. Quand à moi j'en ais marre de changer des pneus avec si peu de kms

Pssst, regarde là :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=18786

 

mon premier train = 12000 km

mon deuxième = 16 000 km....

 

Parcours bien tous les messages et surtout les premiers...

 

C'est long mais tu comprendras beaucoup de chose.

 

Bon courage !!!

Bonjour pour info mon C8 de juillet 2003 : 87 000 kms au compteur les pneus michelin en 15 pouces ont 11.000 kms pour l'instant pas de problémes !

 

c'est le loto !!

 

:PP

c8 2 l hdi 1/1/2004.pneu avant changés a 40500 km

je suis a 50500km les pneus arrieres sont encores bons (origine!!!!!!!!!!!!!!!) et avant quasi neuf apres 10000km

d'ailleurs je voulais changé les 15 pouces pour des 16 pouces pour l'esthetique et surtout pour les pb d'usures notamment, bah finalement je ne change rien............

2.2hdi 07-2003 avec >70KKM:

- chgt avt tous les 28 - 30 KKM

- arriere tous les 35 - 40 KM

- parallelisme realisé par citro a 25000!

- + encore probleme de // signalé à 58KKM par independant!!! (bcp trop usé sur l'exterieur)

Loterie avez vous dit ! ou incompetence ?

 

Apres, on se demande pourquoi achat voiture francaise en negatif en 2007 par rapport a la concurrence (Cf journeaux de cette semaine)... Désolé, je n'ai pas pu m'empecher.

 

La encore, je crois que citro a une sorte de reaction rapide si usure reclamation au service clientele avec insistance si pas d'accord.

 

Ce que j'ai observé sur les modeles en 16", c'est qu'ils changent aussi de type de pneu en mettant des gommes plus dures.

 

PS: le lien de llarose est complet, mais bon courage.

Qu'elle est la motorisation de ton véhicule ?

La taille de tes pneus ?

 

L'usure est elle symétrique ou pas ?

 

Les nouvelles motorisations diésels envoient beaucoup de couple et comme les constructeurs ont de plus en plus tendance à mettre des pneus en 16-17 pouces super sport plus par raison marketing qu'autre chose (car je ne vois pas en quoi un pneu en 17 pouces, ou 16 tiennent mieux que des 15 en conduite normale, vu que nos voitures servent pas à faire les 24h du mans...???) avec une gomme super tendre donc ils s'usent super vite.

 

faux :les gommes sont en 99 (dures) et un pneu un peu plus taille basse ameliore la tenue de route (et moins de roulis) mais diminue le confort.

Pour ma part avec un C8 2.2 HDI Exclusive de 2003, la solution apportée a été le passage des roues en 16". (Prise en charge par CITROEN)

Montage en MICHELIN 215/60/16 99H Extra Load. Le résultat est trés satisfaisant, 27000Km de parcouru, les pneus à l'avant sont usés à peine à 50%.

Pour ma part avec un C8 2.2 HDI Exclusive de 2003, la solution apportée a été le passage des roues en 16". (Prise en charge par CITROEN)

Montage en MICHELIN 215/60/16 99H Extra Load. Le résultat est trés satisfaisant, 27000Km de parcouru, les pneus à l'avant sont usés à peine à 50%.

la première fois, le coté avant passager était plus abimé que le côté chauffeur

ils avaient 12000 kms. Un parrallèlisme a été fait mais n'a pas démontré de gros problèmes.

Maintenant je viens de les rechanger à 28 700 kms, usure comme si j'avais fait des milliers de kms, usure extérieurs sur les deux pneus.

c'est un c8 2 L essence pneus 215.65.r15 96 h Michelin

J'ai de sérieux doutes car au garage, les réponses restent évasives mais tout le monde dit quand même que ce n'est pas normal. Quand à moi j'en ais marre de changer des pneus avec si peu de kms

Bonjour,

Citroên est passé en 16 en autre pour pallier ce souci aléatoire, peut être des 215/65 r15 en XL (2.7 bar AV 2.4 bar AR) atténuera le probleme si on ne veut pas passer en 16. ALS à une bonne réputation pour les réglages de train roulant.

http://www.eurofac.fr/eurofac/presentation.php

Merci

faux :les gommes sont en 99 (dures) et un pneu un peu plus taille basse ameliore la tenue de route (et moins de roulis) mais diminue le confort.

 

99 correspond à un indice de charge, donc plutôt à la structure du pneu, pas à un indice de dureté de gomme pour lequel il faut lire un autre chiffre basé sur un indice 100 et souvent de l'ordre de 200 à 300.

 

Le fait qu'un pneu taille basse tienne mieux la route est du au fait qu'il se déformera moins dans un virage puisque la jante est plus près du sol. On aura donc mieux tendance à virer à plat. Mais encore faudrait-il que la géométrie soit bonne. Hors, j'ai l'impression que la géométrie des C8 est bizarre sur la roue extérieur du train avant lorsqu'on braque. Si la roue intérieure se penche dans le bon sens, la roue extérieure s'incline dans le mauvais, augmentant d'autant l'usure sur le flanc extérieur du pneu. Pour comprendre, braquez à fond et regarder l'inclinaison de la jante par rapport à la verticale. Comparez avec ce que fait une BMW par exemple, et vous comprendrez pourquoi le C8 bouffe l'extérieur du pneu à toute vitesse surtout si on roule un peu vite en virage. C'est pour moi un problème de conception du train avant...

Si la roue intérieure se penche dans le bon sens, la roue extérieure s'incline dans le mauvais, augmentant d'autant l'usure sur le flanc extérieur du pneu.

t'inquiete meme observation.

C'est pour moi un problème de conception du train avant...

 

Oui eb, tu as certainement raison... Fort heureusement, la géométrie, à l'avant, peut se régler (et si c'est fait dans les rêgles de l'art, normalement, le problème est résolu).

en fait je me suis emballé un peu vite ...........

la cote interieure a 12000 est de 6.8 mais a l'exterieur des pneus c'est la moins bon 4.8 a gauche et 5 a droite , d'ou ma question.

Qui faut -il voir pour faire une bonne geometrie dans la region havraise?

AD , faux vert ou un specialiste du pneu comme rally pneu?

 

Le jako qui poste un peu trop vite des betises et qui est comme tout le pmonde , emmmm....rdé avec ces pneus....

Il faut que tu sois sûr qu'il puisse mettre ton véhicule en compression car les angles de ta géométrie sont donnés, suspensions compressées à l'avant ET à l'arrière.

Il faut que tu sois sûr qu'il puisse mettre ton véhicule en compression car les angles de ta géométrie sont donnés, suspensions compressées à l'avant ET à l'arrière.

 

Ah oui ???? Je comprend alors pourquoi ça n'a rien changé pour l'usure extérieur de mes pneus la dernière fois que j'ai fait faire ce réglage de géométrie... J'ai vraiment pas le souvenir que les amortisseurs de mon C8 aient été comprimés...

Qui faut -il voir pour faire une bonne geometrie dans la region havraise?

AD , faux vert ou un specialiste du pneu comme rally pneu?

QUOTE]

Il y en a quelques uns dans la région à Fécamp Goderville Bolbec etc sur le havre même je ne sais pas mais si tu veux des bonnes adresses je peux te les transmettre par MP.

 

Personnellement mon train avant a été réglé sans compressions et il a trés bien été règlé (longévité X 1.5).

Par contre pour l'expertise judiciaire ça a été vérifié avec compression chez Citron (en concession).....Ils avaient l'air de ne l'avoir jamais fait, il a fallu sortir les manuels et ont réussi à bloquer le pont élévateur....une vrai rigolade... Tout ça pour trouver un // dans les cotes alors que mes pneus arrières s'usent comme une simca 1000..