[Presse] C4 Auto PLUS Janvier 2004

[X-Racer]

Elle sera proposé même à 330 CV...
... à Loeb-Elena

300 : le réglement WRV dit 300 maxi (à moins qu'il change encore ... )

Impossible de limiter la puissance strictement à 300 cv (ne rentrons pas dans les détails techniques). Le règlement impose une bride à l'admission de 34 mm pour brider la puissance à environs 300 cv (c'est le moyen le plus efficace). Mais en pratique, à force de travail et d’ingéniosité, les tops teams sont tous au-dessus, disons autour des 315/320 cv. Qui plus est, ils travaillent sur la linéarité du couple.

En passant la bride à 56 mm (comme en rallycross), on monte à 550 cv et sans bride, dixit le chef sorcier motoriste de Citroën sport, on est autour de 750 cv pour un 2 litres turbo.

Mais bon, faut-il vous rappeler à la prudence sur la route. Ce qui compte au final, c'est le rapport poids/puissance et surtout la disponibilité du couple. Pas besoin de 280 cv pour rouler à 120 sur l'autoroute (c'est 120 ici aux pays-bas).

Alors avec le 2l 180 cv ou un 2,2 essence de 200 cv, elle m'ira plus que bien la C4.

X-Racer

[Francis]

Merci pour ces précisions

[herk1281]

disons autour des 315/320 cv

comme la Xsara actuelle...