Poster ICI dès votre achat de C8 : vos 1ères impressions

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai acheté le C8 il y a maintenant presque 6 mois, suite à un accident avec mon ancienne Citroen Xsara, j'ai du trouver un voiture au plus vite.

Mon père travaillant dans un garage, il m'a trouvé ce C8 année 2004, 2.0 HDI 110cv, capteur de pluie, de luminosité, rétroviseur intérieur avec capteur de luminosité, rétroviseur extérieur électrique, radar de recul, clim auto, 7 places, barre de toit avec au compteur le jour de l'achat 183.000 km.

Au début, j'ai eu pas mal de soucis avec, la courroie de distribution qui a cassé en plein autouroute, donc remplacement des injecteurs, des soupapes, de la pompe à eau et de la courroie bien entendu.

ensuite, j'ai eu pendant 2 mois, des pertes de puissances avec "Anomalie Anti-pollution", j'ai été faire vérifié la voiture dans un garage citroen, et ils n'ont jamais rien trouvé, mais après plusieurs jours de teste dans ce garage, j'ai été dans un plus grand garage citroen, et là, on m'annonce que le FAP est a changer.

Mais depuis le changement du FAP, je dois dire que j'en suis relativement content, super confortable, bien grand (avec 1 enfant et un deuxième en route pour fin juin), c'est super pratique, bonne tenue de route, plein d'option et au niveau conso, ce n'est pas mal je trouve, je tourne aux alentours des 7L/100.

en bref, chouette voiture avec ses qualités comme ses défauts

 

en bref, chouette voiture avec ses qualités comme ses défauts

...qui a plus de défauts que de qualité malheureusement (je parle des modèles des 3 premières années bien entendu...).

...qui a plus de défauts que de qualité malheureusement (je parle des modèles des 3 premières années bien entendu...).

Oui effectivement, pour ma part, je dois pas trop me plaindre mis à part les problèmes que j'ai cité, je n'ai plus aucun soucis avec, et je dois dire qu'avec les 150km par jour que je parcours, elle est bien solicitée.

Enfin, quelques petits messages embêtant, mais c'est tout.Et la semaine prochaine, je vais faire l'entretien + changer les pneus arrière car ils sont presque lisse

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux possesseur d'une 807 (presque une C8 quoi ) depuis 1 an. Elle est de Mai 2004

Moteur à Essence 2l2 160ch, plus facile à dépanner, enfin j'espère quand le moment sera venu. Elle marche bien, même si on sent vite que les 160ch manquent de couple par rapport à un diesel (j'ai aussi une Laguna 2l2 DCi 150ch)

Coté conso, on est plutôt dans les 11l sur Autoroute et 12-13 en ville.

Par contre grand standing, j'aime vraiment beaucoup...

Et quelques petits problèmes.. Evidement..

Avec des problèmes pour les résoudre, le silencieux du pot arrière s'est coupé à l'entrée, il faut changer... Bien, mais pas de pot (:PP) ailleurs que chez Peugeot/Citroën... En ça fait 3 semaines que j'attends qu'il arrive... J'ai donc une 807 un peu Gordini surtout à bas régime

Aussi un petit pb avec un lève-vitre arrière (porte électrique, je ne sais pas si ça joue).. Et je cherche des solutions.... Sans en avoir trouvée pour le moment

Ah j'allais oublier, le capteur de pluie fait n'importe quoi... J'ai l'impression que dès qu'on dépasse le 40, il met les essuie-glaces à fond. En clair il est inutilisable.

A bientôt...

Bonjour à tous,

 

Je suis l'heureux possesseur d'une 807 (presque une C8 quoi ) depuis 1 an. Elle est de Mai 2004

 

Moteur à Essence 2l2 160ch, plus facile à dépanner, enfin j'espère quand le moment sera venu. Elle marche bien, même si on sent vite que les 160ch manquent de couple par rapport à un diesel (j'ai aussi une Laguna 2l2 DCi 150ch)

 

Coté conso, on est plutôt dans les 11l sur Autoroute et 12-13 en ville.

 

Par contre grand standing, j'aime vraiment beaucoup...

 

Et quelques petits problèmes.. Evidement..

 

Avec des problèmes pour les résoudre, le silencieux du pot arrière s'est coupé à l'entrée, il faut changer... Bien, mais pas de pot (:PP) ailleurs que chez Peugeot/Citroën... En ça fait 3 semaines que j'attends qu'il arrive... J'ai donc une 807 un peu Gordini surtout à bas régime

 

Aussi un petit pb avec un lève-vitre arrière (porte électrique, je ne sais pas si ça joue).. Et je cherche des solutions.... Sans en avoir trouvée pour le moment

Ah j'allais oublier, le capteur de pluie fait n'importe quoi... J'ai l'impression que dès qu'on dépasse le 40, il met les essuie-glaces à fond. En clair il est inutilisable.

 

A bientôt...

Salut ! Je copie ton message en section présentation !

Petit bilan au bout de 9 mois d'utilisation de mon C8 2.2Hdi de 2003.

Un superbe monospace pour la route et bizarrement pour la ville aussi (mise a part sa taille pour le garer).

Mon véhicule me sert dans ma vie autant qu'au travaille. en tant qu'auto-entrepreneur dans le transport de personne, mon C8 séduit mes passagers et client par son confort et son habitabilité. L'espace a bord est parfait, et le confort des sièges et de roulement bercent mes passagers qui s'endorme souvent...

A6, N104, A5, A86 et A11 (pour les vacances en Bretagne) le C8 avalent le kilomètres en silence et sans se plaindre. A près de 150 000 km, mon garagiste m'a affirme qu'elle était "en rodage". Malgré l'entretien et une batterie neuve (82€), mon C8 ne perce pas mon porte-monnaie.

Ma conduite souple lui permet de consommé entre 7,3 et 7,6 en moyenne et 6,5 pour les vacances en Bretagne sur l'A11. Le régulateur de vitesse est génial... on bloque a 120-130 et on se laisse porter.

Comparer a certains qui lui trouve beaucoup de défauts, moi je lui trouve énormément de qualités.

Ma note : 8,5 / 10

A bientôt pour le bilan des 1 an !

Bonjour, moi je suis un possedeur d'une C8, mais avant j'avais l'Evasion que j'ai toujours. voici les equipements de ma C8:

- Barres de toit

- Jantes alliage

- Protege carter

- Retroviseur electrique degivrant

- Retros rabattables

- Projecteurs Xenon

- 7 places

Options intérieures

- 7 sièges

- Accoudoir central

- Rideaux pare soleil

- Sieges chauffants

- Sieges electriques memoire

- Sieges Pivotants

Sécurité / Antivol

- ABS

- Airbags frontaux + lateraux

- Anti demarrage

- Anti-patinage

- Detecteur de pluie

Confort / Assistance

- Aide parking

- Climatisation auto.

- Fermeture elec. automatique

- Portes électriques

- Regulateur de vitesse

- Ordinateur de bord

Autres

- Controle pression des pneus

- Carnet entretien

- Anti brouillard

Réparations

- pns. bat. distrib récents

Sympas, car nous on a 6voitures (C8, Evasion, Xsara Picasso, C4 Grand Picasso, C5 (2010), c-crosser)

pour un total de 24.990€

Tu dois être un peu sénile mon cher "Evasion" pourtant à ton age tu ne devrais pas!

merci, c'est celle de mon fils il a recu le 31 decembre 2007, puis il me la donner le 26 novembre 2009, donc depuis ce temps je roule avec

Bonjour à tous,

Premiers jours en C8 2.0 HDI 110 16v FAP Exclusive de 2004

Le bazar affiche 144 000km au compteur.

Quand je dis bazar, c'est parce que c'est vraiment gigantesque comme engin

En tout cas pour les débuts je suis fan de :

- A chaque fois que j'entre dans la voiture je découvre de nouvelles choses, comme par exemple hier soir j'ai découvert que les places avant peuvent se retourner

- Prise en main rapide de l'engin, facile à conduire

- Assez silencieux et les aspérités de la route me paraissent moins rude que dans ma Ibiza ^^

- Grand, immensément grand, tout ce que j'attendais d'un tel véhicule

- le côté tout électrique assez pratique comme pour les portières quand on arrive avec le maxi-cosi, ou la mémorisation du siège conducteur.

Je suis moins fan de :

- le moteur poussif (en même temps j'ai choisi le moteur hein )

- la qualité du cuir alcantra laisse un peu à désirer. Les sièges sont pas mal rapés un peu partout

Petit laïus pour les éventuels détracteurs :

Je sais qu'il y a beaucoup de pb sur les premiers modèles de C8. Pour ma part je croise les doigts, et de toute façon mon budget ne me permettait pas de viser plus haut

Entre un C8 de 2004 et un Espace de 2004, mon choix est vite vu. Je préfère être embêté par quelques petits soucis électrique que par une grosse casse moteur ^^

Je reviendrais dans un mois ou deux pour faire vous un retour sur mon premier Citroën !

Bonjour a tous, moi aussi je fais le point sur mon c8 acquis il y a peu.

Bon, c'est un modèle un peu particulier : un c8 v6 exclusive, donc boite auto, de 118.000kms

(c'est précisément ce que je recherchais)

Acheté très peu cher, mais avec pas mal de frais a faire dessus avant de pouvoir en "profiter", j'ai du changer les choses suivantes:

Kit courroie de distribution / galets / pompe a eau

Pot de détente + silencieux

4 pneus neufs

Un parallélisme

Un radar de recul

Un triangle de suspension droit

Remplacement des plaquettes et disques de freins

Une vidange de boite auto

un rétro électrique droit

un siège conducteur

cardan de transmission gauche

Cache de lave phare (envolé...)

Antenne de GPS

Un cache bagage

Un capteur de pression de pneu

Quelques interrupteurs intérieurs, aimants de rangements

Bref, avec quelques milliers d'euros d'investissements si on peut dire ca comme ca, j'espère que ca va rouler comme il faut.

A froid, la boite grogne un peu.

La finition reste un peu pourrie, mais le confort général est réel

Seul problème gênant : la fuite des toits ouvrants, c'est assez lourd quand l'eau coule depuis le plafonnier après une forte pluie

J'espère être (re-)parti pour un petit moment sans encombres, car le concept avec les portes électriques, c'est top

Bonjour, je possede un c8 2.2 hdi exclusive 2003,je n'ai pas a me plaindre mis a part le probleme de pneumatique sinon c'est un vehicule super confortable avec toute les otions,moi qui possedais une ford escort c du changement.

Piont de vue consommation de carburant comme on dit plus on roule vite plus on consomme donc je roule molo, de toute facon se n'est pas un vehicule prevu a c'est effet,il est plutot pour les ballade en famille l'ideal.

bonjoru,

depuis 1 semaine

un C8 captain v6 trone dans le jardin... c'est bien

je connaissais déjà alors confort et silence du v6 trop top par rapport à mon ancien diesel.

A part cela je rencontre des merdouilles tout les jours:

-toit ouvrant fuit (récaprer propre avec du silicone translucide

-radar recul bip à l'enclenchement et c'est tout (il pourrait y avoir un éléphant derrière qu'il ne le verrait même pas...

-xénon hs

-les plastiques tiennent pas

-accoudoir conducteur n'en fait qu'à sa tête

-gps qui ram mais je crois que le lecteur bouffe les dvd

-porte elec droite hs (à vérifier)

-fermeture porte passager avt hs (là j'en suis sûre)

etc etc à vraie dire il n'a pas été très correct l'ancien proprio en ne me disant pas tout...

j'ai fais la vidange en 5w40 ce w.end et il tourne plus propre au son avec au passage graissage des tendeurs de distrib, mais j'ai un glong-glong persistant sous l'habitacle je ne sais où quand je passe dans des bosses, ce genre là.

sinon dès l'achat je suis directement aller faire du carburant 50/50 ethanol et essence, et bah c'est très bien et mon banquier est content

Sinon très confort et vu que c'est invendable bah il va resté longtemps dnas la famille et je vais prendre le temps de faire toutes ses petites bricoles un peu désagréable au quotidien mais la somptuosité du V6 est vraiment super top...

bon cela avance cela avance

- le toit ouvrant c'est bon

- reçu aujourd'hui l'ampoule xénon Osram, c'est changé et cela fonctionne mais bon le gars d'avant ne m'a pas rendu le cache de l'optique...

- pour le gps je vais laissé comme cela (mon gps de moto est plus performant) et quand je pourrai je mettrai un RT5

- la fermture passager faut acheter le bloc qui maintien la porte fermé (125e chez citroen)

porte arrière droite elec pas encore regarder.

- les plastiques bah de toutes les facons c'est pas utile etcela n'empêche pas de rouler, alors...

donc les frais pour le moment:

vidange 5w40 filtre huile air et essence 95€

xénon 70€

2 pneus uni royal 250e posés

voili voilou

et pour la conso çà roule toujours au e85 - sp95 pour 50-50 et disons une moyenne de 12l pour le moment

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_695153Photo482.jpg

salut tout le monde

alors petit rectificatif sur la conso: disons plutôt 15-16l/100kms avec le plein... sachant qu'il y a quasiment que de la ville et petit trajet moins de 20kms...

donc je reste confiant sinon mon banquier va pas être content.

Pour les réparations j'avance à p....petits pas... mais j'avance

la serrure passager avant est réparé, ouf j'ai économisé 125€ de pièces, il a fallu comprendre le process et confirmer que les anciens proprios étaient des brutes sans scrupules pour cette belle auto... ce qui ne me rassure pas pour le reste soit dit en passant...

et effectivement les surprises s'accumululent...

biellettes de suspensions HS d'où le "glong - glong" à chaque bosse sur la route...

Bref j'aime bien cette auto...toujours... et oui le plaisir du V6 est vraiment sans comparaison.

un silence de conduite et un changement où je réapprends à conduire cool pour économiser à la pompe et prendre le temps de faire les choses...

la suite dans le prochain numéro

bon dimanche caniculaire à tous ici 45° au soleil et 32° à l'ombre....

même mon glacier préféré n'a pas réussi à me soulager

Bonjour à tous

je reviens vous conter mes avancés de la belle...même si c'est plus ma femme que moi qui roule avec...

Je préfère mon 1200gs xan25 comme même...lol

Donc déjà plus de glong glong, biellette changé ainsi que soufflet, coût MO comprise 66e, c'est cool.

je pourrai peut-être bientôt partir en vacances, qui c'est...

Pr contre j'ai déconné avec le toit ouvrant, j'ai refais le joint au silicone mais malheureusement dans la précipitation de voir le résultat je n'ai pas laissé assez de temps de séchage...donc joint foutu (je crois)... mais bon grosse chaleur et pas trop de pluie par chez nous alors je temporise...

Voili voilou, à bientôt et la conso stable toujours 14-15l en 50/50 bio

Bonjour , voici mon avis pour notre c8 HDI :

Nous l avons acheté en aout 2010 avec 240000 km ( principalement de l autoroute ) .

Les plus : Confort de conduite , les options...impeccable pour les longs trajets

Les MOINS : trop de problèmes, electrique,mecanique ... je vais ouvrir un post pour ca ( sinon ca serait trop long )

Conso autoroute 8.7 et en ville 10 L

Bonjour a Tous

Je viens d'avoir mon C8 2.2 hdi 136 cvx,160000km gris aster barre de toit attelage caravane navidrive etc....premier jour perte de puissance moteur,suite a la lecture du forum j'ai changer le diaphragme et tout est rentré dans l'ordre,je reste satisfait et ne regrette pas mon achat.Voila,bonne journée a Tous:bien:

-gps qui ram mais je crois que le lecteur bouffe les dvd

Bonjour,

pour le gps qui rame, il faut regarder la version du logiciel. les dernières mise à jour de soft gèrent mieux les appels disque. A voir.

Sont-ils tous comme ça ?

Je cherche une remplaçante pour mon Zeta...(Evasion)

Alors hiers, je suis aller voir un Phedra (C8) d'occase.

2003 120000 2.2JTD DPF à 9990€

- Extérieurement propre, A part le vernis de optique xenon qui risque de poser problème au controle technique. 2x1000€ pour le vendeur(TÜF)

- un échapement arrière bien corrodé

- Des pneu premier prix et un train de pneu arrière presque usé

Intérieurement

- les mousses des siège alcantara avant complètement avachie, le precédent proprio à permuter les mousses d'assisse passager conducteur ! Ca colle pas vraiment...

800€ d'après le vendeur

- Fuite des toits ouvrant et trace sur le plafond (juste du nettoyage de joint d'après le vendeur)

- bouton d'extémité de commodo arraché

- un bouton des sièges electrique qui reste dans la mains

- voyant d'air bag allumé

- toit qui souvre mais ce referme par sacade de 3cm

- cui-cui de ventilation très présent

Coté moteur

- Retard de 1-2 seconde de montée en régime moteur quand on appui franchement sur l'accélérateur

- léger bruit en phase débrayé

- poulie de tension de couroie d'accessoire incliné

J'ai fait un essai routier mais c'est plus mou que mon zeta. Le garage me propose une reprise de mon Zeta à 2000€

Bref, nous sommes rentré un peu déçus...

Après avoir regardé quelques modèles, des C8 et 807 trop vieux et trop cher 10000€ pour des modèles de 2003 (8 ans !) 120000 Km! (voir mon commentaire précédent).

Ce sera un Fiat Ulysse de 2008 129000 Km, une version diesel 2.2L Hdi de 170Ch 7 sièges

Quelques options

- Vitres arrières surteintées

- Ordinateur de bord + régulateur

- Clim autmatique à réglage séparé

- Vitre electrique arrière

Il lui manque l'attelage

Il a été dépouillé des option qui me semble assez inutile et source de problème.

- Pas de porte arrières electrique

- Pas de toit ouvrant

- Pas de xenon

- Pas de siège électrique

Mais première impression:

Les +

- La position de conduite est très proche du Zeta (Evasion)

- C'est silencieux (sur une grande plage de régime moteur)

- Ca pousse super bien...rien à voir avec mon zeta (Evasion) 2.1TD de 110 ch. A 150 c'est toujours silencieux et il y en a encore sous le pied...Ouais, je suis en Allemagne !

- La conduite est très légère, direction très assisté et frein très mordant.

- Le moteur est un régal et fait oublier les 1T8 de la voiture. Il faut y aller tout doux avec l'accélérateur...

- La consommation si on suit l'OdB semble en conduite tranquile hyper raisonnable (entre 6 et 8 litres de moyenne)

- Les boites de rangement, sur le tableau de bord, dans la console, génial ! Ca manquait vraiment sur l'évasion

Les -

- J'avais testé le véhicule avec la famille donc en tirant dessus avant l'achat mais lorsque que j'ai pris possesion du véhicule. A la première accélération en poussant le moteur dans ces retranchements. J'ai déclenché un série de message d'alerte et subit le mode dégrager ~ 30% de puissance. Je m'y attendais un peu...les voitures d'occase ont presque toujours un truc qui cloche...surtout quand les les a pas trop chère.

- La puissance est revenu après un redémarrage et les alertes ce sont éteintes mais il y a un petit problème quelque part.

- Le pommeau de vitesse grince.

- Le fonctionnement de l'ordinateur de bord n'est pas très instinctif

- Les boutons du limiteur de vitesse pas terrible (j'aimais mieux la commande de l'evasion)

- Le compteur au niveau central est très peu visible (trop petit) et obligeant à quité la route des yeux pour décripter sa vitesse.

- L'affichage des défauts derrière le vollant est en partie masqué par le volant.

- Des plastiques vraiment cheap pour un véhicule de ce prix

- Pas de rangement dans les consoles arrières (sur le mien).

- Les sièges arrière pèse un ane mort

Globalement très satisfait. ll semble que mon problème de pertes de puissances vienne d'une prise d'air coté arrivée de gazole donc rien de bien dramatique.

PS: Un peu null de ne pas pouvoir modifer ces anciens messages !

Bonjour a mon tour de faire la présentation de mon C8

Sa 1er mise ne circulation date de février 2005

Je l'ai je l'ai touché a 9000€ avec 100 000 km, avec GPS et tout le pack electrique et 6 mois de garanti chez un concessionnaire de la région parisiénne

C'est un 2.2i 16v de 160 cv.

On a choisit le C8 pour ses portes coulissantes qui etait LE critère que m'imposait mon épouse. A l'époque on avait un Mazda prémacy 2.0 i, mais comme beaucoup de monospace milieu de gamme ne permet pas de mettre 3 sièges auto sur la banquette arrière.

Les plus :

- la place

- la hauteur de conduite

- le pack electrique qui fait tout tout seul ( allumage des feux, ouvertures/fermetures des portes, allumage des essuies glaces, radar de recul ...)

- la clim automatique trés simple d'utilisation

- le GPS intégré trés complet ( sauf les alerte radars :() ) et mise a jour facilement grâce a internet

- régulateur de vitesses

- une très bonne précision du compteur kilométrique

- une "hifi" de très bonne facture

- une puissance haut dans les tours comme j'aime

- des suspension hyper confortable et si on roule un peu sport reste suffisamment ferme

- une électronique pas trop présente ce qui permet de faire son entretient courant sans devoir passer par une valise pour remettre les compteur a zéro

- un gros réservoir qui permet d’avaler 900 km d'autoroute

les moins

- un peu "mou" en dessous de 2500 tours/min ( manque une boite 6 )

- un moteur difficile d’accès

- conso essence un poil élevé mais bon on a rien sans rien (entre 9l et 10l au 100 )

- un gros réservoir quand il faut le remplir :PP

- un moteur ( le 2.2i 16v ) inconnus de la plus part des garagistes que j'ai rencontrer afin de faire la distribution au 120000km : devis farfelue (8h de main d'oeuvre ....) ou carrément on connait pas on fait pas ...

Lors de notre 1er grand trajet avec 1600km en 2 jours, j'ai comparé mon C8 au Pullman tellement on peux rouler longtemps sans ressentir de fatigue a son volant

Bonjour tout le monde,

Ancien propriétaire d'une Xsara Bk 1.6 16v Exclusive que j'ai gardé 9 ans.

Elle a eu un vilain coup de chauffe après que des durites de chauffage aient lâché.

J'ai pris un premier monospace de décembre 2010 à fin octobre 2011. Un espace 3 en dépannage.

Et puis voilà.....

Enfin la bête!

Un C8 2.0hdi 110 ou 136 PACK.

Quel régale!

Achetez d'occasion il y a peu. A 155000 km.

Un confort qui me manquait depuis la Xsara, un moteur souple mais qui répond tout de suite.

Une élégance parfaite avec sa couleur bleu nuit! Quasi toutes options.

Toutes options?

J'ai opté pour ne pas prendre un modèle avec cuir, avec les portes électrique et surtout pas la navigation! Z'aime pas du tout la navigation embarqué, z'e préfère mon bon vieux GPS!

Manque que les jantes alliages. Un petit détail qui sera vite remédié en janvier.

Comme écrit plus haut, j'ai mis 2.0hdi 110 ou 136.

Pourquoi?

Le vendeur me certifie que c'est un 136cv. Mais d'après le VIN il s'agirait du 110.

Je cherche le numéro de moteur pour vérifier.

Même si c'est un 110cv, je dois dire que c'est sympa à conduire et plus nerveux que l'espace 3 2.2dci 115cv!