tuto cablage CT phase I

Ben deja faut soit un CT qui sera rajouté au TdB ... bof c pas de l'origine ( mais plus facile a trouver )

 

soit avoir la chance de trouver la perle rare pour phase I =>http://img375.imageshack.us/img375/4573/p10100090at.th.jpg

 

apres faut cabler donc tirer un fil depuis cette borne electrique qui est sous la bobine jusqu'au compteur sur la fiche verte sur le connecteur numero 5 ( les chiffre sont notés sur les fiches que ce soit la blanche ou la verte )

=>http://img271.imageshack.us/img271/599/p10100052aj.th.jpg

 

sur cette tof ben le fil du CT c le jaune ... donc c le plus a gauche du connecteur marron a 4 fils qui est sous la bobine donc on voit le bitou qui depasse

pour le trouver c hyper simple sur les phaseI sans CT ben sur ce connecteur y a rien a la place ! donc open bar pour y mettre le fil du CT

 

 

une fois les branchement fait ben vous avez les tours minutes de vot' bon vieux TU

 

rien de plus simple !! SAUF passer le fil ! faut prendre le chemin du cable qui rentre dans la voiture derriere le filtre a air ! avec une aiguillea tricoter ou un truc dans ce genre sinon c la misere !

 

pour la temp de flotte idem passage du cable par le meme endroit sauf que ce coup ci on va sur le connecteur BLANC sur la fiche numero 8 enfin celle qui est libre sur ce connecteur car toutes les autres sont prises pour qq chose

 

et biensur acheter la sonde de tempet' qui coute 13/15 euros chez citron ( me souviens plus)

 

 

et voilu si y un modo qui veut bien le mettre en tuto dans la section qui convient

 

en esperant que chui pas trop brouillon , merci a ceux qui m'on guidé ( zabbd ... )

 

comme promis le scann de RTA

=>http://img309.imageshack.us/img309/1466/di9pp.th.jpg

en effet sa a vraiment l'air facile!!!

 

par contre j'hallucine, tu as un rare combiné d'instrumentation de 14 TZS, mais qui plus un de prè-serie!!!

 

les AX prè-série avaient (comme la mienne vu que C une prè-seri), un compteur kilométrique limité a 160.

 

attention, Citroen a peut être du finir découler ses stock sur les autre série 1 (au même titre que les capot a chevron a droite sur serie 2), mais je n'en ai jamais vu sur les autre série 1 a ma connaissance.

 

pour etre sur a 100% la prochaine fois que tu vas à la casse jette un oeil a la TZS, si elle n'a pas le chevron rouge sur le volant.....prè-serie!

 

je n'en revient tjs pas, une 14 TZS série 1....j'en ai jamais vu

bah la TZS na jamais exister en série 2

oui LOL j'ai oublié de rajouté série 1 "prè-série"

alors explication => j'ai remis mon compteur KM de ma titine l'autre allait a 180 mais trop chiant pour remettre mon kilometrage ... possible mais chiant !!

 

sinon oui c hyper simple une fois expliqué !!! sinon c la misere !

 

sinon la mienne avait le logo rouge sur le volant mono branche ... que j'ai remis sur celui de gt

 

par contre j'espere avoir ete assez clair pour tout le monde hesitez po a me demander si y a des question !

je rajoute sur le premier post le scann de rta pour le cable du compteur au complet ... des fois que je reste a vot' dispo

 

 

et aussi merci au modo ou a l'admo qui a mis ce sujet en TUTO

y a pas deux fills avec des diodes normalement pour faire aller un CT, car moi mon ct de GT marche plus et j'ai acheter un CT a conrad mas il marche que jusque 4000 trs/min donc jlai pas installer !

nan pas sur les montages d'origine !

peut etre quelles sont au niveau du CT en lui meme caché dans le compteur ...

 

pour les systemes qui sont po d'origine ben ... che po trop comment y sont montés ... tout depends du fabriquant !!

tu peux devisser le CT d'origine et le changer ! tout est demontable

pas de bol Dies C pas une prè-série, mais de pas loin...tu as deja le compteur kilométrique LOL

 

enfin je te l'avait déjà expliqué pas de grande surprise

 

encore bravo pour ce post

ma voiture est une preserie ... compteur d'origine a 160 ... par contre donc la TZS qui avait le compteur etait de 89 il me semble !

 

du moment que ca peut servir a quelqu'un

neunon ton Ax n'est pas une pré-série elle date d'après septembre 87 (enfin je croyais?!)....elle date de quant? (fait le 3615 numéro Orga LOL)

 

si elle date d'avant septembre 87, je te présente toute mes excuses alors

A genou gueux !!!!!!!!!!!

 

lé de 23 Juin 87 ... ouarfffffffffffffff

 

allez plus fort j'entends po ... quoi de la pitié pour toi ... che po ... vé y reflechir

 

mais c po grave y a pas de mal ilest'

nan pas sur les montages d'origine !

peut etre quelles sont au niveau du CT en lui meme caché dans le compteur ...

 

pour les systemes qui sont po d'origine ben ... che po trop comment y sont montés ... tout depends du fabriquant !!

tu peux devisser le CT d'origine et le changer ! tout est demontable

 

 

je l'ai deja changer juste le CT mais marche tjs pas, donc je sais pas si c'est le 2eme CT qui ete mort aussi ou autres chose, mais sinon celui de conrad marche jusque 4000.

faut voir les branchements ! si y a oas unfaux contact sur ton circuit imprimé !

perso tout ceux que j'ai vu de gt c t la misere ! gondolaient de folie !

puis aussi faudrait voir avec le schema de la RTA si tout est bien au bon endroit ! des fois

 

et aussi si c le bon fil au niveau de la bobine ! ??????????????????????

cool sa fait chaud au coeur de voir un camarade près-série

 

par contre surprit que ton auto ai un monogramme Citroen rouge sur le volant?!

ben changé cause l'origine ben HS ! le volant aussi

a d'accord....sa me fait vraiment plaisir d'avoir un camarade.

 

quoique un peu barge de l'avoir personnalisé , quelle gachi

 

BIG LOL

en fait le mono branche etait tordu !

ouai en arsouillant un peu ben sur un virolo hardos ben il n'a pas resisté !!

... faut aussi dire qu'avant g t bucheron ... un peu brutos ... nan ! lol

donc ben avec un coté plus relevé que l'autre puis j'ai eu l'occase de recup celui la

 

j'essaie de la garder au maxi d'origine ... au pire dans la marque PSA mais vraiment au pire !

tu aurais pu remettre le cache volant d'origine

 

mon volant n'est plus d'origine non plus....du gris originel il etait devenu vert!

le cache est adaptable.

 

j'y pence! tu doit avoir toi aussi la fixation de capot avec la "grande barre"! comme 99% des AX non pas

tu aurais pu remettre le cache volant d'origine

 

mon volant n'est plus d'origine non plus....du gris originel il etait devenu vert!

le cache est adaptable.

 

j'y pence! tu doit avoir toi aussi la fixation de capot avec la "grande barre"! comme 99% des AX non pas

 

 

Un de mes pote a unbe grand barre aussi pour son capot c une 10re de 87 ou 88 je c plus.

de 87,, au plus tard d'aout 87....ou alors une fin de stock chez Citroen

et bien non ! j'ai la petite ! ... et puis la grande c chiant quand tu bricoles elle est au milieu ! la tite moi ca me va bien !

c zarb les montage de citron ... a mon avis ca devait tourner a la vieille gniole de pays des fois

je pence LOL

C la 1ere fois que j'aprend cela pour une pre-serie.....capot plus d'origine peut être?

si si top origine powa !

 

mais bon mystere ???

Salut dis moi j'arrive pas a trouver la fiche pour le compte tours? mon ax est une 14 trs phase 1

Sa y est c'est bon je l'ai monter et pas de soucis sauf que comme j'avais l'horloge avant ben sa me fesait un court jus donc pour ceux qui le ferait c'est un fil vert avec une bande noire dessus ben couper le et mettait le fil de la bobine dessus les premiers fils du connecteur de la bobine donne tous une info compte tours donc vous avez le choix petite précision c'est le petit connecteur derriére votre tableau d'instruments logiquement y en a deux ben pour moi il est vert!

 

bonne chance a tous et sinon merci a ce tuto