Baromètre Mensuel

Pour son premier mois d’immatriculation, la nouvelle C3 se classe 14e encore derrière la C3 I à la 11e place.

Source AutoActu

LES VENTES DE VOITURES ONT PROGRESSE DE 14 % EN JANVIER

2 février

Avec 201 918 immatriculations de voitures et de véhicules utilitaires légers en janvier 2010, le marché automobile français a progressé de 13 % en données brutes et de 18,6 % à nombre de jours ouvrables comparable (20 jours en janvier 2010, contre 21 l’année précédente).

171 005 voitures neuves ont été immatriculées le mois dernier, en hausse de 14 % en données brutes et de 19,7 % à nombre de jours ouvrables comparable. Les ventes de véhicules utilitaires légers ont quant à elles augmenté de 7,7 % (+ 13 % à nombre de jours ouvrables comparable), à 30 913 unités, tandis que celles de véhicules industriels de plus de 5 tonnes ont chuté de 42 %, à 2 511 unités.

LES ECHOS (2/2/10) indiquent que la prime à la casse a continué à soutenir le marché le mois dernier mais que ses effets commencent à s’essouffler par rapport à la fin de 2009. Quoi qu’il en soit, Renault a bien commencé 2010, avec des ventes en hausse de 51 % (+ 59,1 % en comptant les ventes de sa filiale Dacia, à 49 180 unités). Le quotidien remarque que le marché français se maintient à un meilleur niveau que celui d’avant crise, puisque les ventes de voitures s’étaient établies à quelque 162 000 unités en janvier 2008. A cet égard, Renault a enregistré des ventes supérieures de 21 % à celles de janvier 2008 ; Citroën et Peugeot ont quant à eux progressé de 7 % et 5 %, respectivement. En revanche, la position des marques allemandes s’est affaiblie depuis deux ans, à l’exception d’Audi. Parmi les succès du marché français, Dacia a augmenté ses ventes de 66 % en deux ans et s’est maintenu dans le classement des 10 premières marques le mois dernier, avec 3 % de part de marché.

LA TRIBUNE (2/2/10) ajoute que PSA Peugeot Citroën a lui aussi réalisé une belle performance en janvier, en augmentant ses ventes de 17,9 %, à 56 353 unités (+ 19,5 % pour Citroën et + 16,6 % pour Peugeot). Au total, les deux constructeurs français se sont arrogés 61,8 % du marché français, contre 52,5 % en janvier 2009. Les constructeurs étrangers ont fait les frais de leur dynamisme : si General Motors a su tirer son épingle du jeu (+ 8,6 %), le groupe Ford (+ 1,7 %) a vu sa pénétration fléchir de 0,8 point, à 6,1 %, et le groupe Volkswagen a fortement reculé (- 10,7 %), ramenant sa part de marché de 12,8 % à 10 %. Le groupe Fiat a également souffert le mois dernier, avec des ventes en baisse de 14,8 %. Du côté des marques allemandes de haut de gamme, BMW a chuté de 20,6 % et Mercedes de 44 %.

LE FIGARO (2/2/10) souligne que, si les ventes ont progressé le mois dernier, les commandes de véhicules ont diminué d’environ 25 %. Le marché a en effet subi un contrecoup, les clients ayant anticipé en 2009 des achats prévus à l’origine pour 2010. Les commandes prises à la fin de l’année dernière devraient permettre d’assurer un bon premier trimestre, mais un ralentissement devrait intervenir au cours des trois mois suivants. Le second semestre, qui devrait être nettement plus difficile, dépendra de la reprise de l’activité économique. Sur l’ensemble de l’année, les constructeurs prévoient un marché en repli de 10 à 15 %. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE 1/2/10, AUTOACTU.COM 2/2/10)

Renault + 51 %

Tout le monde s'est gargarisé avec les ventes "historiques" de 2009, en oubliant de dire qu'elles portaient surtout sur des petits modèles sur lesquels les constructeurs ne gagnent que très mal leur vie.

Quand on se rendra compte qu'il faut arrêter de diaboliser les "haut de gamme", on aura progressé.

Quand on achête une grosse berline, c'est en général que l'on est un gros rouleur, souvent par profession. Orienter le marché vers les "pots de yaourt", c'est d'autant plus stupides qu'ils sont en général produit dans les pays à main d'oeuvre bon marché.

En Allemagne, les autorités sont moins stupide, le marché est beaucoup plus équilibré...

Il faut écouter la radio pour avoir des infos justes maintenant...l'autre jour ils ont interviewvé un patron de concess' qui avouait que oui les volumes sont là mais les marges elles non...bin oui tout le monde sait que vendre une Laguna est plus intéressant qu'une twingo!

Et puis les pourcentages sotn bien utilisés pour les comparaisons...hausse en % de 2009 selon 2008...bien joué vu que 2008 était à ch...gros titres au 20h00 et belles pubs juste après.

Mais les 50 000 emplois en moins de prévus feront juste la une des quotidiens régionaux que l'on ne s'inquiète pas surtout.

D'abord je crois que personne ne se gargarise, tout les constructeur sont conscient, et ne cachent pas que les bons résultats sont du a la prime a la casse (qui est une absurdité) et réalisé sur des modèles a faible marge, ils ne cachent pas non plus qu'ils s'attendent a une année 2010 très difficile.

Par exemple:http://www.usinenouvelle.com/article/carlos-ghosn-2010-sera-plus-mauvaise-que-2009.N125528

Il faut écouter la radio pour avoir des infos justes maintenant...l'autre jour ils ont interviewvé un patron de concess' qui avouait que oui les volumes sont là mais les marges elles non...bin oui tout le monde sait que vendre une Laguna est plus intéressant qu'une twingo!

 

Et puis les pourcentages sotn bien utilisés pour les comparaisons...hausse en % de 2009 selon 2008...bien joué vu que 2008 était à ch...gros titres au 20h00 et belles pubs juste après.

 

Non! Il faut simplement savoir lire les communiqués de presse:

 

... Le quotidien remarque que le marché français se maintient à un meilleur niveau que celui d’avant crise, puisque les ventes de voitures s’étaient établies à quelque 162 000 unités en janvier 2008. A cet égard, Renault a enregistré des ventes supérieures de 21 % à celles de janvier 2008 ; Citroën et Peugeot ont quant à eux progressé de 7 % et 5 %, respectivement...

Quand on se rendra compte qu'il faut arrêter de diaboliser les "haut de gamme", on aura progressé.

Quand on achête une grosse berline, c'est en général que l'on est un gros rouleur, souvent par profession. Orienter le marché vers les "pots de yaourt", c'est d'autant plus stupides qu'ils sont en général produit dans les pays à main d'oeuvre bon marché.

En Allemagne, les autorités sont moins stupide, le marché est beaucoup plus équilibré...

Je pense pas qu'on diabolise réellement le haut de gamme, la chute des ventes sur ces segments a commencé bien avant l'instauration des bonus malus, même si ça l'a sans doute accéléré un peu.

Les monospaces genre C4 Picasso tout autant "Malusé " qu'une berline "haut de gamme" comme la C5 se vendent très bien. Donc je ne crois pas que ce soit une question de diabolisation mais simplement d'un changement du rapport qu'on les gens avec la voiture. Avant on achetait une voiture pour s'affirmer (je caricature, je veux faire simple pour me faire comprendre) aujourd'hui on achète la voiture dont on a besoin. Tu parles des gros rouleurs, oui les gros rouleurs on besoin d'une bonne routières confortable et continuent de les acheter, seulement ils sont une infime minorité, 80 % des déplacements en Europe font moins de 60 km, voila pourquoi les gens se tourne vers les petites voitures; qui sont économique pratique, bien équipées et maintenant confortable, et personnellement je trouve que c'est une bonne chose, pas besoin d'avoir une grosse bagnole pour s'affirmer dans la vie.

(les deux voitures les plus vendue en france sont la 207 et la Clio deux voitures largement produites en France)

Enfin je sais pas si les Allemands sont moins stupide mais la bas aussi les grosses bagnoles commence a marquer le pas, puisque les marques qui ont le plus progressé la bas en 2009 sont Dacia, Hyundai, Fiat et Renault toutes a plus de 50% alors que dans le même temps BMW -10% et encore il limite les dégât grace a la Mini, Mercedes -15%, Audi -5%, Porsche -8% dans un marché en hausse de 25%.

Il faut écouter la radio pour avoir des infos justes maintenant...l'autre jour ils ont interviewvé un patron de concess' qui avouait que oui les volumes sont là mais les marges elles non...bin oui tout le monde sait que vendre une Laguna est plus intéressant qu'une twingo!

 

Et puis les pourcentages sotn bien utilisés pour les comparaisons...hausse en % de 2009 selon 2008...bien joué vu que 2008 était à ch...gros titres au 20h00 et belles pubs juste après.

 

Mais les 50 000 emplois en moins de prévus feront juste la une des quotidiens régionaux que l'on ne s'inquiète pas surtout.

Merci a toi ho conscience du bon peuple.....

Il semble que dès qu' un rayon de soleil illumine un constructeur français.... tu te sens obligé d' y jeter l' ombre..... mais nous ne sommes pas si idiot que tu le penses...... les résultats financier du groupe PSA étaient limpide.... pour qui a les yeux ouverts.....quand aux parts de marché.... c' est déja un aquis.... on ne peut à la fois conquérir un marché et y faire de la marge..... c' est une base en économie.....ça aussi.....

+18% pour Citroën en mars en France

Mais bon, dans le même temps Peugeot fait +21% et surtout Renault +30% !!!

faux

PSA fait 21%

les ventes Peugeot proprement-dit ont progressé de 18,1% et celles de Citroën, de 23,5%.

Immatriculations France fevrier 2010 :

Par marques:

CITROEN Vol. 53 574 PdM 15,2% Variation Fev 2010/Fev 2009+18,9%

PEUGEOT Vol. 64 675 PdM 18,4% Variation Fev 2010/Fev 2009+20,2%

RENAULT Vol. 83 081 PdM 23,6% Variation Fev 2010/Fev 2009+35,2%

Par modèles:

CITROEN

C1 2794

C2 112

C3 I 2660

C3 II 6020

C3 picasso 3334

Xsara Picasso 724

C4 2495

C4 picasso 4035

C5 2411

Ccrosser 172

C6 96

C8 88

Berlingo VP 1403

nemo VP 554

jumpy VP 91

RENAULT:

twingo 10219

modus 1729

clio II 3120

clio III 9561

fluence 135

megane II 23

megane III 6086

scenic III 5623

laguna 2095

vel satis 7

espace 760

koleos 126

kangoo VP 1487

trafic VP 374

PEUGEOT

107 2174

1007 57

206 5887

207 12448

307 4

308 5460

3008 3436

5008 1962

407 712

4007 96

607 47

807 110

partner VP 1214

bipper VP 299

La c2?? en novembre je mettais renseigné pour en acheter une et elle n'était déjà plus dispo comment peut elle être dans la liste?

En 2009 citroën était -5.5%

Peugeot -19.8

http://i67.servimg.com/u/f67/11/67/27/21/chiffr10.jpg

Les résultats commerciaux de Citroën sont restés portés par ces promotions en février avec une hausse de 18% des immatriculations de voitures particulières dans un marché en progression de 17,8%.

Citroën bénéficie du succès de sa nouvelle C3 qui approche déjà les 10.000 immatriculations pour les deux premiers mois 2010. L'arrivée de la DS3 se présente aussi favorablement avec déjà plus que 2000 commandes enregistrées

Bon départ de C3 II (et DS3 suivra sans doute cette courbe), mais on note surtout Modus écrasé par C3 Picasso (1.729 contre 3.334 exemplaires), un duo 206+/207 qui domine largement le duo Clio Campus / 3 (18.335 contre 12.681 exemplaires).

Par contre, C5 II est talonnée par Laguna III (qui bénéficie en ce moment de + de 5.000 € de réduction sans compter les diverses primes d'Etat) alors que 407 est à l'agonie totale !

C6 prend enfin le dessus (petitement !!) sur 607 et VS, tandis que C4 Picasso résiste assez face à Scenic III et 5008 !

La c2?? en novembre je mettais renseigné pour en acheter une et elle n'était déjà plus dispo comment peut elle être dans la liste?

voiture produite et sur stock. Peugeot a même livré des 307 neuve en 2009

Les dernières 307CC sans doute La fin de production de la C2 était en novembre 2009, donc plus de commande possible à partir de cette date.

Vince, je suis soufflé par les 7 Velsatis vendue...

quel details , bravo

une question cela prent il en compte TOUTES les immatriculations ou seulement celles au particuliers, car quant on connait le pourcentage des ventes de Renault aux loueurs et entreprises (grace a des remises delirantes!!), il serait interessant de connaitre les chiffres des immat "pro" et "particulier"

pour info le DR commercial de lyon viens de nous proposer -20% sur le prix deja negocié par le groupe pour les laguna3, Megane3 et scenic 3 !!!! ( au cumul on doit friser les 50% de remise pour les meganes et scenics et 60% sur la laguna, a ce tarif mes cadres ne se jettent meme pas dessus lol)

Immatriculation driver, c'est tout, voiture particulière, voiture de société, voiture de démonstration, voiture d'expo garage, loueur etc ... Tout ce qui passe par la préfecture pour rouler

merci vince

car effectivement en fin de mois bcp de concessionnaire immatricule leurs vehicules pour diminuer les stocks de VN

je ne sais si quelqu un pourrait avoir les immat purement particulier cela serait assez sympa

Immatriculations France, mars 2010 (source: Planète Renault)

(avec un peu de retard, mais bon...)

http://img685.imageshack.us/img685/5775/marsj.jpg

La C3 II se défend pas mal... Sinon le C3 Picasso, c'est toujours aussi bien (mais derrière le Modus, quand même), et les C4 Picasso sont derrières les Scénic et le duo 3008/5008. Il n'y a que la C5 où Citroën domine (c'est déjà pas mal cela dit, ne serait-ce que pour l'image de marque).

Ouch !!! Citroën -8% en avril en France quand le cousin Peugeot +24% et Rono +9% :ll

Fini l'effet C3P/C3II/DS3 ou alors c'est l'ensemble des autres modèles qui chutent fortement ??? :(