Baromètre Mensuel

Immatriculations de janvier à juillet 2020

 

1 - Peugeot 208 II : 48.583 immatriculations (5,4% de parts de marché)

2 - Renault Clio V : 47.456 (5,3%)

3 - Peugeot 2008 II : 33.206 (3,7%)

4 - Citroën C3 III : 29.794 (3,3%)

5 - Dacia Sandero : 28.873 (3,2%)

6 - Renault Captur II : 28.327 (3,2%)

7 - Renault Twingo III : 25.043 (2,8%)

8 - Peugeot 3008 II : 24.667 (2,8%)

9 - Renault Zoe : 21.484 (2,4%)

10 - Toyota Yaris : 20.194 (2,3%)

 

Une seule Citroën dans le top 10, fâcheuse habitude, la C3 Aircross n'a jamais atteint et de très loin les ventes d'un 2008 ou d'un Captur, juste une courte incursion dan sle top 10.

Le C5 Aircross n’inquiète pas non plus le 3008. Erreur de casting ou Citroën ne sait pas vendre ses modèles ?

Ventes d'août 2020

 

En août, le groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel) baisse de - 8,4%, contre une chute de -20% pour le groupe Renault (dont Dacia et Alpine).

Les concurrents étrangers baissent de -26,3%, - 35% pour VW.

 

48,5 % : la part du canal des particuliers en août. Depuis quelques mois maintenant, un véhicule sur deux est acheté par un particulier.

 

Top des ventes août

 

Peugeot 208 II

Peugeot 2008 II

Dacia Sandero

Citroën C3 III

Renault Clio V

Renault Captur

Opel Corsa (!)

Duster II

3008 II (bientôt restylé)

308 II

Yaris

C5 Aircross

Ford Puma

Zoé

Corolla

Toyota C-HR

C3 Aircross

Twingo

Panda

Kona

Megane IV

Mini III

Kadjar

108

 

Sur l'année

208

Clio

2008 II

C3 III

Sandero

Captur II

3008 II

Twingo III

Zoé

Yaris

308 II

C3 Aircross

Duster II

Megane IV

C5 Aircross

Corsa

 

Pas folichon Citroën dans son propre pays.

https://ccfa.fr/actualites/le-groupe-psa-tres-dynamique-sur-le-marche-turc/

Mais tout ne va pas très bien avec la Turquie actuellement, un problème pour l'avenir ?

Nouvelle baisse en septembre. le recul est de -3% en données brutes et de -7,4% à nombre de jours ouvrés comparable par rapport à septembre 2019.

PSA recule de 4,3% : -10,3% pour Citroën, -25,4% pour DS, +6,7% pour Peugeot et -31,7% pour Opel. Peugeot offre la gamme la plus séduisante et moderne.

 

Le groupe Renault baisse de 5,8% : Renault -16%, Dacia et Alpine Le groupe progressent de 34,9% et 2,3%. Dacia devant Citroën, c'est pour bientôt ?

 

Pas encore de classement par modèles mais si septembre est semblable à août... La C3 restylée fera-t-elle un retour à sa troisième place ? Sûrement bien qu'aux essais le repoudrage concerne essentiellement la face avant, pour le reste la voiture se vautre dans un super confort et n'arrive pas à inquiéter ses concurrentes les plus huppées, y compris l'Opel Corsa, (essais Auto Plus et Auto-Journal). Un très petit 50% de satisfaction pour l'A-J. Pauvre Citroën qui ne brille plus que par son passé. Et le futur proche semble bien terne.

 

 

Classement par modèles

 

Rang Modèles Septembre 2020 Cumul 2020

1 Peugeot 208 8 751 63737

2 Peugeot 2008 8 015 46876

3 Dacia Sandero 7 276 40976

4 Renault Clio 7 235 58985

5 Renault Captur 7 191 38729

6 Citroën C3 6 557 41131

7 Peugeot 3008 5 166 31701

8 Peugeot 308 4 690 25254

9 Renault Twingo 4 655 31089

10 Dacia Duster 3 818 22491

11 Renault Mégane 3 078 20879

12 C3 Aircross 2 916 21852

13 Renault Zoé 2 878 25980

14 C5 Aircross 2 758 18920

15 Opel Corsa 2 440 17012

Modifié le 5 octobre 2020 par Le templier

Octobre 2020, seul Peugeot est dans le vert

 

 

Le Top 15 des constructeurs

 

Rang Marques Octobre 2020 Évolution* Cumul 2020 Évolution*

1 Peugeot 34 499 + 2,1 % 246.451 - 22,7 %

2 Renault 33.043 - 4,7 % 257.436 - 23,1 %

3 Citroën 18.881 - 12,1 % 136.453 - 31,8 %

4 Volkswagen 10.620 - 11,0 % 73.996 - 38,7 %

5 Dacia 9.535 - 23,3 % 81.520 - 29,7 %

6 Toyota 6.939 - 33,1 % 72.903 - 15,3 %

7 Mercedes 5.361 - 2,4 % 39.973 - 26,6 %

8 Opel 5.097 + 20,2 % 37.457 - 37,5 %

9 Audi 4.724 + 17,9 % 34.860 - 24,1 %

10 Ford 4.696 - 27,2 % 45.722 - 29,8 %

11 Kia 4.318 + 9,9 % 32.358 - 12,8 %

12 Fiat 4.082 - 26,5 % 33.940 - 43,7 %

13 BMW 3.979 - 28,5 % 34.368 - 22,8 %

14 Hyundai 3.593 - 9,8 % 29.411 - 11,0 %

15 Skoda 3.012 - 0,6 % 23.570 - 18,3 %

 

 

Rang Modèles Octobre 2020

 

1 Peugeot 208

2 Renault Clio

3 Citroën C3

4 Peugeot 2008

5 Renault Captur

6 Peugeot 3008

7 Renault Twingo

8 Peugeot 308

9 Dacia Sandero

10 Renault Mégane

 

La C3, seule Citroën dans le top 10 reprend la 3ème place

Année très difficile, d'autant plus que la gamme Citroën est bien réduite.

Chute de 27% du marché, moins grave que prévu pour certains.

-19,7% pour Peugeot en grande forme grâce à une belle gamme et de beaux modèles (heureux privilégiés de PSA ?)

-34,8% pour Renault

-33,2% pour Citroën

-31,9% pour Dacia mais les nouvelles Dacia arrivent et vont faire un malheur à mon avis

Parmi les marques qui progressent, Smart, Land Rover, baisses faibles pour Kia et Toyota grâce à leurs hybrides et électriques

Pas grand chose à ce niveau chez Citroën, hormis une dispendieuse C5 Aircross.

Tout cela grâce au parc des sociétés qui a bien résisté

 

 

Top 10 des voitures vendues en France en 2020 :

 

Peugeot 208 (82 432 exemplaires)

Renault Clio (73 436 exemplaires)

Peugeot 2008 (59 582 exemplaires)

Citroën C3

Dacia Sandero

Renault Captur

Peugeot 3008

Renault Twingo

Peugeot 308

Renault Zoé

La Dacia Sandero est la voiture la plus vendue à des particuliers en 2020 en France.

Toujours une seule Citroën dans le top 10

Modifié le 2 décembre 2020 par Le templier

Un mois de décembre en baisse de 11,8% globalement, -25,5% sur l'année. Record historique pour les voitures électriques.

- 25% pour Renault, - 20,5% pour Peugeot, -30,8% pour Citroën !

La part de Citroën est passée à 9,9%

DS - 7,4%, part de 1.3%

 

Quid de l'avenir ?

D'après M. Cobée, la crédibilité de Citroën est une fourchette entre 6000 et 60 000 euros, pas 130 000 euros.

Sachant que le prix moyen est de 27 000 euros toutes transactions confondues et de seulement 15 000 euros pour les particuliers (et oui, 27 000 euros c'est déjà beaucoup pour les particuliers M. Cobée), 60 000 euros c'est déjà une belle somme ! Quoiqu'on vende des DS 3 Crossback à 40 000 euros.

La vente des VO a explosé cette année et Dacia est la marque préférée des particuliers.

M. Cobée parle de Citroën comme une marque "mainstream" et non pas premium, ses concurrents directs sont Seat, Skoda,... Même plus Fiat ou Opel qui se battaient pour la dernière place dans les classements comparatifs. C'est dire la chute de Citroën, le premium étant réservé à... oui, à qui ?

A DS, toujours derrière Peugeot ou à Peugeot, toujours devant DS ? Les Peugeot sont plus belles et ont le meilleur rapport tenue de route confort. DS traîne un peu (trop lourdes)

 

Donc Citroën va devenir une marque mainstream, faudra s'y faire, en attendant une disparition totale car comme le souligne plusieurs essayeurs de la presse automobile, la nouvelle C4 n'a rien de Citroën, ni dans le design (tourmenté), ni surtout dans l'avance technologique.

Citroën, concurrent d'Aixam ?

M. Cobée parle d'une possibilité pour la marque "de sortir un lapin de son chapeau", une idée innovante en terme de concept qui répondrait en avance sur la demande du client. Chiche !

"... pour que Citroën revienne avec quelques idées qui décoiffent !..." dixit M. Cobée.

Espérons-le !

En attendant dans le top 10, une seule Citroën et à la quatrième place.

 

mainstream : Commerce

Phénomène de masse qui représente ce qui est d'actualité, ce qui est à la mode. Courant principal qui influe un large nombre sur la façon de s'habiller et d'autres habitudes de consommation.

 

 

15 janvier 2021

Top 50 des modèles vendus en France

 

1 208 II

2 Clio V

3 2008

4 C3 III (qui perd donc deux places)

5 Captur II

6 Sandero (1ère voiture vendue aux particuliers)

7 3008

8 Twingo

9 Zoé

10 308

11 Yaris

12 Duster

13 C3 Aircross

14 Mégane

15 C5 Aircross

16 Corsa

17 Polo

18 5008

19 Kadjar

20 Fiat 500

21 Fiesta

22 108

23 Puma

24 Corolla

25 T-Roc VW

26 Classe A

27 C-HR

28 Mini

29 Kona

30 Panda

31 Agyo

32 T-Cross

33 C1

34 Clio IV

35 DS7

36 Qashqai

37 Tiguan

38 Tiguan

39 Swift

40 DS3 Crossback

41 508

42 X1

43 Focus

44 Crossland

45 Série 1

46 C4 Cactus

47 Grand Scénic

48 Berlingo III

49 XC40

50 Juke

51 Golf

Modifié le 15 janvier 2021 par Le templier
Ajout

Janvier 2021

 

Un marché en recul de - 5,9 %. Pour Citroën, - 21,2 %. Dacia +95% ! Dacia menace Citroën. Citroën 12.314 ventes, Dacia 11.417 + 95,1 % !

Au classement par véhicule la C3 est 6ème, la Dacia Sandero III seconde derrière la 208. J'avais déjà signalé ici-même le danger que représentait Dacia.

Toujours 4 Peugeot dans le top 10 contre 1 seule Citroën, la C3 Aircross attend un restylage pour sortir de sa 11ème place ? Le C5 Aircross se fait concurrencer par le VW TRoc, 16ème place.

Ensuite... la C4 III apparaît dans le classement à la 37ème place devant la C1. La C4 III devrait faire beaucoup mieux dans les mois à venir.

Citroën conserve sa troisième place (pour le moment) avec moins de la moitié des ventes de Peugeot, on est loin de la fin des années 2000 où Citroën menaçait Peugeot au grand déplaisir de certains.

Une marque qui se désagrège tout doucement, fort heureusement il reste le mainstream.

Bilan fiabilité de l'Automobile Magazine : deux Citroën seulment de présentes, les autres arrivent ou ont disparu. Rien de glorieux pour la C5 Aircross, beaucoup mieux pour la C3. Sans plus.

Marché encore en recul, d'où le tapage publicitaire de Citroën ces jours-ci

 

Le marché automobile français a baissé de 20,9 % en février 2021.

Citroën baisse lui de - 25,6% soit exactement la baisse du groupe Stellantis

Dacia progresse de +25,8%, la nouvelle Sandero plus attendue que la C 4 III ?

Les ventes de voitures électriques bondissent en février, là pour Citroën, pas grand choix et pour les C3 berlines et Aircross, rien à attendre avant leurs remplaçantes

 

Les seules marques à la hausse sont :

 

Jeep (+ 30,9 %)

Suzuki (+ 21,9 %)

Dacia (+ 25,7 %)

Mini (+ 4,8 %)

Suzuki (+ 21,9 %)

 

IL manquait le top 10 des ventes

 

Top 10 des voitures vendues en France en 2021 :

 

Peugeot 208 (16 014 exemplaires)

Dacia Sandero (13 289 exemplaires)

Peugeot 2008 (12 849 exemplaires)

Renault Clio

Citroën C3

Peugeot 3008

Renault Captur

Toyota Yaris

Peugeot 308

Renault Twingo

 

Comme on peut le constater, une seule Citroën dans le top 10 à la 5ème place, la conjoncture n'est favorable à personne.

Z'ont des soucis à se faire chez Citroën, la courbe continue de fléchir d'année en année, ceci est une évidence malgré que certains me considèrent comme un personne négative. Je peux fournir les courbes descendantes. RIEN DE POSITIF dans les ventes.

Et l'on parle du marché français. Ailleurs... Heureusement que les utilitaires sauvent un peu la marque.

Erreur de casting ? Construire des modèles dans le même secteur, la même catégorie mais moins bien que ses concurrentes directes, est-ce le bon choix ? Franchement je préfère une 208 ou une Clio, ou une Fiesta (voire une Opel la 208-Corsa) à une C3 au châssis et à la direction reconnus comme très moyens (la DS3 représente un excellent compromis tenue de route / confort mais à quel prix ?), une 2008 ou une Captur à une C3 Aircross, un 3008 à une C5 Aircross, etc...

La question se pose, à quoi sert Citroën aujourd'hui ? Quel avenir réel dans le groupe Stellantis ? Et bientôt la disparition de la marque dans les usines françaises alors que ses usines existent encore.

Merci à M. Tavarès qui d'ailleurs va abandonner le retour de Peugeot aux USA en faveur d'Alfa Roméo à l'image bien écornée.

Modifié le 13 mars 2021 par Le templier

En France, les immatriculations de véhicules particuliers neufs sont en hausse de 191,7 %. Forcément basés sur mars 2020, les chiffres explosent, cette hausse semble forte mais en réalité les volumes restent bas.

Points positifs : + 1,89 point en record et c'est pour... Citroën. On partait aussi de très bas. Deuxième performance pour Volkswagen, qui a gagné 1,45 point.

Les autres font dans le négatif.

 

Top 20 mensuel par modèles

 

Peugeot 208 (9 984)

Renault Clio V (9 076)

Peugeot 2008 (7 875)

Citroën C3 (7 795)

Renault Captur (6 249)

Peugeot 3008 (5 328)

Renault Twingo (5 285)

Dacia Sandero 3 (4 873)

Tesla Model 3 (4 524)

Renault Mégane (3 984)

Toyota Yaris (3 794)

Dacia Duster (3 428)

Peugeot 308 (3 282)

Citroën C3 Aircross (3 028)

Citroën C5 Aircross (3 003)

Fiat 500 (2 872)

Volkswagen Polo (2 381)

Peugeot 5008 (2 262)

Ford Puma (2 259)

Volkswagen T-Roc (2 163)

 

Toujours une seule Citroën dans le top 10 et trois Citroën dans le top 15, on se contente de ce que l'on peut. Rien de bien folichon, il faut en convenir .

Mes questions du mois précédent restent posées, il semble que pour M. Cobée, l'avenir de Citroën passe par la Chine et l'Inde malgré les échecs cuisants de ces dernières années en Chine. La C5 nouveau porte drapeau en Chine ?

Espérons que Citroën ne devienne pas le maillon faible à balancer.

A noter, l'arrivée surprenante d'une Tesla dans le top 10.

Bonjour

Les ventes de Tesla sont impressionnantes , un véhicule de 4.70m avec une malle à plus de 35000 de base (bonus déduit) , c'est pas les critères les plus appréciés en France loin s'en faut, et pourtant cela se vend ! Respect Elon.

Peut-être surtout à des flottes, des entreprises, ... ne pas oublier les particuliers ne mettent pas plus de 15 000 euros en moyenne et la Dacia Sandero est en tête des ventes aux particuliers. Il existe un déphasage complet entre l'offre et la demande. De plus la Tesla 3 vaut bien une DS3 électrique, largement. PSA a besoin de se réveiller.

avril 2021

 

1 Peugeot 26.143

2 Renault 21.841

3 Citroën 14.129

 

- 25,4% par rapport à ... 2019 car évidemment par rapport à 2020 on, explose les chiffres

- 35,41% pour Citroën

 

Rang Modèles Avril 2021 Cumul 2021

1 Renault Clio 7.801 29.037

2 Peugeot 208 7.372 33.370

3 Peugeot 2008 6.545 27.269

4 Peugeot 3008 6.275 20.446

5 Citroën C3 5.470 24.464

6 Dacia Sandero 4.686 22.848

7 Renault Captur 4.008 18.679

8 Renault Twingo 2.900 13.382

9 Renault Mégane 2.781 11.773

10 Toyota Yaris 2.717 13.483

11 Peugeot 5008 2.556 8.930

12 Dacia Duster 2.320 10.124

13 Citroën C3 Aircross 2.319 9.739

14 Fiat 500 2.107 7.884

15 Citroën C5 Aircross

 

La C4 III occupe la 23ème place du classement cumul 2021

 

 

Classement mondial des ventes Citroën, -30;8 % en France, -27,5% dans le monde, nul n'est prophète en son pays

 

Clt Modèle Ventes 2020 Evolution 2019/2020

1 Citroën C3 183 600 –23,70 %

2 Citroën Berlingo 125 205 -18,50 %

3 Citroën C5 Aircross 88 950 -27 %

4 Citroën C3 Aircross 75 853 -33,20 %

5 Citroën Jumper 57 212 -9,70 %

6 Citroën C1 40 264 -23,50 %

7 Citroën Jumpy 37 848 -15,90 %

8 Citroën C4 Cactus 33 669 -55,70 %

9 Citroën C4 Spacetourer 26 368 -45,90 %

10 Citroën C4 11 021 92,50 %

11 Citroën Spacetourer 11 013 -16,60 %

12 Citroën C3-XR 2 904 -46,10 %

13 Citroën Ami 2 814 -

14 Citroën C6 1 573 -35,20 %

15 Citroën C-Zero 1 245 -5,90 %

 

Belle prestation du Berlingo

Modifié le 9 mai 2021 par Le templier

Le top 10 des meilleures ventes en Europe au 1er trimestre 2021

 

Peugeot 208 : 54 870 unités

Volkswagen Golf : 52 456

Renault Clio : 50 849

Toyota Yaris : 49 155

Citroen C3 : 45 437

Peugeot 2008 : 45 338

Volkswagen Tiguan : 43 144

Dacia Sandero : 42 934

Skoda Octavia : 42 694

Fiat Panda : 42 045

À fin mai, Peugeot maintient sa position de leader avec une part de marché de 18,5 % (19,4 % à fin mai 2020 et 17,9 % en 2019). Renault se rapproche des 16 % de part (18,9 % en 2020 et 18,1 % en 2019). Enfin, Citroën reste sous la barre des 10 % (9,94 % précisément, contre 11 % en 2020 et 2019). Sources L'Argus

 

Top 5

Clio V

Sandero 3

Peugeot 208 II

Peugeot 2008 II

Renault Captur II

 

La C3 III a disparu du top 5

 

Le réseau est mécontent (pas sans raison)

https://pro.largus.fr/actualites/citroen-une-politique-commerciale-qui-pose-probleme-le-reseau-reagit-10594405.html

 

Ce n'est pas d'hier que je relève ici la politique de PSA / Stellantis envers Citroën, médiocrement traitée. Produits renouvelés tardivement et pas qualitativement de plus. Je vois l'avenir en sombre.

Bonjour,

malgré les retards de production la C4 a fait son entrée dans le top 20 (17 ou 18 ème place) ce qui est une bonne nouvelle, j'espère que nous en croiserons davantage, elle est encore peu connue carpeu vue sur les routes...Concernant les concessionnaires, Stellantis a réglé le problème en dénonçant toutes les conventions ! (à effet septembre) : c'est fini les petites concessions, place aux grands groupes (souvent multimarques) et à la vente sur Internet, les consommateurs que nous sommes vont ils s'y retrouver (financièrement, mais aussi en terme de relations, de suivi...), pas sur du tout...

Top 10 des ventes 2021

1 Peugeot 208 39.655

2 Renault Clio 5 37.865

3 Peugeot 2008 33.513

4 Dacia Sandero II 29.144

5 Citroën C3 29.030

6 Peugeot 3008 25.199

7 Renault Captur 23.678

8 Toyota Yaris 15.987

9 Renault Twingo 15.742

 

 

Top 10 des voitures les plus immatriculées en mai 2021 en France

Rang Modèle Volume Variation

1 CLIO 5 8 828 + 56,8 %

2 SANDERO 3 6 296 0

3 208 II 6 286 + 33,5 %

4 2008 II 6 244 + 100,5 %

5 CAPTUR 2 4 999 + 74,8 %

6 3008 II 4 753 + 92,1 %

7 C3 III 4 566 + 29,1 %

8 ZOE 2 577 + 121,2 %

9 POLO 6 2 529 + 68,4 %

10 YARIS 2 504 + 24 %

 

 

Dur, dur pour la C3 III, une remontée pour la suite de l'année ? Et toujours une seule Citroën dans le top 10 mais tout va bien pour M. Cobbée.

Top 10 des voitures immatriculées en juin 2021

 

1 Dacia Sandero 9 971 -

2 Renault Clio 9 593 – 34,30 %

3 Peugeot 208 8 855 – 8,60 %

4 Renault Captur 8 602 – 12,20 %

5 Peugeot 2008 7 091 – 18,40 %

6 Citroën C3 6 919 – 1,30 %

7 Peugeot 3008 5 802 + 13,90 %

8 Tesla Model 3 5 001 + 706,60 %

9 Renault Twingo 4 217 – 50,40 %

10 Toyota Yaris 4 012 – 22,70 %

 

La Tesla bientôt devant la C3 III

Les autres Citroëns sont loins C5 et C3 AIrcross, la C4 III progresse très timidement, loin, très loin

Août 2021, j'ai zappé juillet

 

43,3 % : part du canal des ventes réalisées auprès des particuliers. Le poids des ventes à entreprises a donc atteint 56,7 %. La location a représenté 54,4 %., voilà bien la justification de certaines voitures à haut prix qu' l'on voit sur nos routes, on n'achète plus, on loue. L'achat est devenu trop cher.

 

Classement par modèles :

 

Dacia Sandero 3

Renault Clio 5

Peugeot 208 II

Citroën C3 II

Peugeot 2008 II

 

La C3 a éjecté la Captur du mois de juillet

 

Renault est en tête devant Peugeot et Citroën qui atteint un peu plus de 10,% du marché.

 

Tous chutent sauf Dacia : hausse de 3,7% et 8,9 % du marché en août.

 

Classement par sources d'énergie

 

Clt Énergie Immatriculations Part de marché Evo 2020/2021

1 Essence 33 240 37,7 % -30,3 %

2 Diesel 16 004 18,2 % -48,4 %

3 Hybride essence 15 041 17,1 % 36,4 %

4 Électrique 9 912 11,3 % 77,3 %

5 Hybride rechargeable essence 7 054 8 % 36,9 %

6 GPL 4 061 4,6 % 207,2 %

7 Hybride diesel 2 053 2,3 % 26,4 %

8 Hybride rechargeable diesel 429 0,5 % 286,5 %

 

Le diesel chute, à noter que Citroën n'a pas grand chose à offrir dans l'hybride, pour la C3, va falloir être patient.

Septembre 2021

Le marché automobile français a reculé de 20,5 % en septembre. Un constat : l'automobile ne repart pas, les causes seraient multiples, manque de pièces, mais aussi produits ne correspondant pas à la demande, des électriques hors de prix...

Le groupe Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel) est à -29 % par rapport à ses ventes des neuf premiers mois de 2019, avant la pandémie.

La Model 3 de Tesla est en septembre devant la Renault Zoé, prenant la tête des ventes de voitures électriques avec 18 501 exemplaires !

Le diesel continue sa chute. Seuls les hybrides et les électriques sauvent les meubles et chez Citroën, l'offre en ce domaine ...

 

 

Renault Clio V

Peugeot 208 II

Dacia Sandero 3

Citroën C3 III

Peugeot 2008 II

 

Le top 10 depuis le 1 janvier

1 Peugeot 208 65 329

2 Renault Clio 5 62 821

3 Dacia Sandero (2021) 57 774

4 Peugeot 2008 53 965

5 Citroën C3 49 579

6 Renault Captur 42 683

7 Peugeot 3008 40 939

8 Toyota Yaris 27 611

9 Renault Twingo 24 531

10 Dacia Duster 22 596

 

Toujours une seule Citroën et qui descend dans le classement...

DS est la seule marque française du groupe Stellantis à voir ses ventes progresser en septembre 2021.

– 30,7 %, c’est la chute des ventes de véhicules particuliers neufs observée en octobre 2021

43 %, il s’agit de la part des ventes réalisées auprès des clients particuliers au cumul des dix premiers mois de l’année.

19,3 %, c’est ce que représentent les ventes de voitures particulières neuves à moteur diesel, quelle chute !

Pour Citroën - 36,9 %,

Pas folichon

 

Top 5 des modèles les plus vendus en octobre 2021

Peugeot 2008

Renault Clio

Peugeot 208 II

Citroën C3 III

Dacia Sandero

 

La C3 III aura du mal à conserver sa troisième place

 

Rang Modèles Octobre 2021 Cumul 2021

1 Peugeot 2008 7.766 61.730

2 Renault Clio 6.156 68.977

3 Peugeot 208 6.031 71.361

4 Citroën C3 5.054 54.633

5 Dacia Sandero 4.864 62.638

6 Renault Captur 3.636 46.319

7 Peugeot 3008 2.860 43.799

8 Dacia Duster 2.502 25.098

9 Renault Zoé 2.348 17.852

10 Renault Mégane 2.331 23.761

11 Renault Arkana 2.330 12.544

12 Dacia Spring 2.204 5.704

13 Fiat 500 2.198 20.885

14 Toyota Yaris 1.961 29.572

15 Citroën C4 1.757 16.723

 

La C4 est dans le top 15, là aussi, ce n'est pas glorieux, deux Citroën dans le top 15

merci de ces elements, Beaucoup de citadines dans le top 15, et il est vrai qu'hormis la C3 en ce domaine (bien placée quand même) Citroen n'a pas grand chose à proposer (mis à part l'AMI, atypique). Aucune citadine "premium" (Audi A3, DS3, BMW 1...), la problématique de pouvoir d'achat n'est pas un fantasme...L'Arkana (stylée C4) démarre bien (esthétiquement, je la trouve moins réussie mais elle est aussi plus grande, ce n'est plus tout à fait une compacte), et la Mégane reste devant la C4, qui pourtant est pétrie de bonnes qualités, mais souvent etrillée dans les essais parus. Citroen je crois avait une ambition annuelle de 25000, qui ne sera pas atteinte : dommage pour un véhicule qui mérite vraiment d'être connu....

La C4 III ne peut rivaliser avec la nouvelle 308, la nouvelle Mégane et la nouvelle DS4. A faire moyen on ne vend pas non plus. Les références des compactes dans le groupe Stellantis sont DS4 ET 308? Le rôle de la C4 est flou, si c'est pour plaire aux citreonnistes, c'est raté. Un essai dans l'Auto Journal de la version de bas lui vaut un piètre coefficient de satisfaction et un 3 étoiles sur 5, le niveau désormais e Citroën pour ses modèles. Merci à PSA

 

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/les-concessionnaires-auto-pl%C3%A9biscitent-dacia-mais-critiquent-citro%C3%ABn-ds-fiat-opel/ar-AAQUqsI?ocid=msedgntp

 

Les concessionnaires ne s'y trompent pas.

 

Essai des petites voitures, la C3 7ème et dernière, quand on n'a plus d'avance technologique, il faut se contenter de peu. Les podiums ne sont plus accessibles à Citroën.

Modifié le 20 novembre 2021 par Le templier

Les ventes en novembre 2021 ne sont pas meilleures qu'en novembre 2020, mois de confinement. -3,2% et pourtant le prix des modèles progresse, il faut essayer de conserver une marge bénéficiaire ?

 

Dacia se rapproche de Citroën tout doucement

 

1 Peugeot 19.589 - 37,8 % 259.320 - 26,0 %

2 Renault 18.947 - 41,9 % 242.175 - 34,1 %

3 Citroën 13.172 - 23,3 % 148.769 - 31,5 %

4 Dacia 11.085 + 13,5 % 112.605 - 10,5 %

 

 

Top 15 des modèles

 

1 Renault Clio 6.948 75.925

2 Peugeot 2008 6.891 68.594

3 Peugeot 208 6.675 78.036

4 Citroën C3 5.720 60.353

5 Dacia Sandero 5.140 67.778

6 Dacia Spring 2.895 8.599

7 Dacia Duster 2.631 27.729

8 Peugeot 3008 2.625 46.424

9 Citroën C3 Aircross 2.541 23.714

10 Renault Mégane 2.325 26.086

11 Renault Zoé 2.189 20.041

12 Renault Captur 1.953 48.272

13 Fiat 500 1.928 22.813

14 Toyota Yaris 1.586 31.158

15 Tesla Model 3 1.500 20.952

 

La C3 toujours 4ème, la C3 Aircross rentre dans le top 10, au rang 9.

Où est la C4 III ?

 

 

https://pro.largus.fr/actualites/stellantis-les-ventes-decollent-en-chine-grace-au-citroen-c5-x-10790405.html

 

Chez Citroën, on ne sait même plus quand les modèles apparaitront en France.L'effet nouveauté, c'est chez Norev

C'est l'heure des bilans

 

L'année 2021 n'a pas été grandiose, on s'en doutait, ni pour l'automobile, ni pour Citroën

 

2021 n'a guère fait mieux que 2020 et l'on peut constater une baisse de 25% par rapport à 2019.

 

En France c'est Peugeot, fort d'une belle gamme et de beaux modèles qui caracole en tête avec 17,2% de parts de marché

Renault suit à 16,2%

 

Dacia l'emporte pour les ventes aux particuliers avec un taux de 82,9% de vente aux particuliers..

 

Modèles les plus vendus

 

1 208

2 Clio

3 2008

4 Dacia Sandero

5 C 3

 

 

Marques

1 Peugeot

2 Renault

3 Citroën -0.5%

 

Les semi-conducteurs, la crise du Covid sonnent comme des raisons de ces chiffres bas. Mais une autre raison peut être l'inéquation entre le produit proposé et le produit recherché avec en plus des tarifs non adaptés à la baisse générale des revenus.

Rappelons qu'un particulier met 15 000 euros en moyenne pour l'achat d'un véhicule, que trouve t-on à ce prix ?

Quant aux voitures hybrides ou électriques, le prix fait frémir les plus braves, tout cela pour tomber en panne d'électricité pas loin de chez soi.

Chez Citroën, le choix en énergie nouvelle est basique.

 

On attend de nouveaux modèles pour essayer de renflouer les chiffres, à ce sujet quand aura-t-on la nouvelle C5 ? DS et Citroën ont un point commun, ce sont les marques de l'Arlésienne. Les nouveautés c'est chez Norev.

Attention de ne pas comme pour la C6 avoir le sentiment que la voiture n'est plus nouvelle du tout.

 

Autre axe de réflexion : PSA a beaucoup investi dans des pays sensibles soumis aux tensions internationales : Chine, Turquie, ...,

 

Bonne année et bonne santé à tous