Installer une fausse alarme

Dans mon ancienne voiture, j'ai fait poser une alarme, mais j'en suis pas satisfait : on me l'a visité quand même, on m'a cassé une vitre quand meme, et de temps en temps, elle se mets à sonner quelques secondes apèrs la fermeture.

 

- Pensez-vous qu'une fausse alarme soit utile en remplacement ?

- Un voyant rouge qui clignotte bien en évidence, où le placer ?

- Des auto-collants sur les fenêtres (ce que je n'avait pas sur mon ancienne auto) ?

- Autres idées ?

Un Pit Bull qui dormirait dans ta voiture semblerait la solution la plus efficace.....

ben chez moi y a un voyant rouge qui clignote quand la voiture est verrouillée... il s'agit du voyant situé sur le bouton de verrouillage de la console centrale...

le clignotement n'est pas très visible depuis l'extérieur si tu regardes côté conducteur (masqué par le volant) mais si tu regardes depuis la lunette arrière ou la vitre passager tu le verras très bien !

Je précise que je n'ai pas l'alarme ou la super-condamnation...

Pour l'alarme, tu restes dans le dissuasif. Après qu'elle sonne ou non, cela n'empechera pas l'intrusion...

Donc, si tu optes pour du factice (pour des raisons économiques je suppose), il faut penser aux capteurs, ils doivent être un minimum visible de l'extérieur. Une simple led ne suffit plus à ce niveau.

C'est vrai pour les capteurs.

Mais c'est pas pour raison économique, c'est vraiment que je trouve ça inutile.

Après, peut-être que j'aurai eu plus d'effractions sans l'alarme, je sais pas. Mais de toutes façons, sans système d'alerte (sms par exemple) c'est pas très efficace. Les gens ne s'arrêtent pas pour regarder pourquoi ça sonne.

Mais c'est pas pour raison économique, c'est vraiment que je trouve ça inutile.

si c'est inutile, pourquoi en simuler une ?

 

Les gens ne s'arrêtent pas pour regarder pourquoi ça sonne.

Peut-être, mais ça attire toujours l'attention et cela en décourage un bon pourcentage.

si c'est inutile, pourquoi en simuler une ?

Pour décourager les moins téméraires, justement...

Donc, ce n'est pas si inutile que ça

Donc, ce n'est pas si inutile que ça

Cretes !

Comme dit Grand Dav, les capteurs c'est trés important au même titre que la LED qui se voit de partout.

Pour les autocollants tu peus oublier, ce genre de "margoulins" les connaissent et ont vite fait de repérer des factices. De plus même les constructeurs d'alarme ont des autocollants non-nominatifs pour ne pas renseigner à l'avance les futurs voleurs sur le matériel installé.

 

Sinon classiquement il faut ne rien laisser trainer de visible dans le véhicule et multiplier les systèmes ( réels ou factices ) qui feront perdre du temps aux voleurs. Le temps joue contre eux...

je dirais la meme chose que zamenhof

Quels sont les vols qui sont réellement à craindre avec une C4?

 

J'm'explique: Ouvrir la voiture en fracassant la vitre, soit c'est imaginable, mais après:

 

L'autoradio, est à antidémarrage va-t-il vraiment se faire voler?

La voiture, il y a un antidémarrage electronique, on ne peut pas la démarrer avec deux fils comme avant.

 

Tout ça est-il réellement piratable comme ça sur le champs, par des amateurs, semi-pro, pro?

Au final le seul risque n'est-il pas de se faire voler, soit des objets dans la voiture (qu'il ne faut donc pas laisser en evidence), soit toute la voiture, mais à coup de camion pour la transporter?

 

J'exclus bien sûr les vols avec agression, ou les vols au domicile ou le voleur vole la clef de la voiture.

Oui, mais il y a autre chôse : des mômes mangent leur mac-do dans la rue, il se met à pleuvoir, ils apperçoivent une belle voiture, ils l'ouvrent en pliant la portiere, s'installent dans les sièges en cuir, bougent le volant et le levier de vitesse, mangent leur mac-do à l'abris de la pluie, et s'en vont après avoir fouillé la boite à gants...

Oui, mais il y a autre chôse : des mômes mangent leur mac-do dans la rue, il se met à pleuvoir, ils apperçoivent une belle voiture, ils l'ouvrent en pliant la portiere, s'installent dans les sièges en cuir, bougent le volant et le levier de vitesse, mangent leur mac-do à l'abris de la pluie, et s'en vont après avoir fouillé la boite à gants...

 

ça s'ouvre en combien de temps un porte de C4 en la pliant, sans outil spécialisé? Ca me parait un peu exagéré comme scénario tout de meme.

je sais pas pour une C4, mais pour d'autres, quelques secondes suffisent. Le pied sur la porte, les doigts en haut entre la porte et le toit, et tu tire, ca se plie si t'est suffisament costaud.

Oui, mais il y a autre chôse : des mômes mangent leur mac-do dans la rue, il se met à pleuvoir, ils apperçoivent une belle voiture, ils l'ouvrent en pliant la portiere, s'installent dans les sièges en cuir, bougent le volant et le levier de vitesse, mangent leur mac-do à l'abris de la pluie, et s'en vont après avoir fouillé la boite à gants...

 

En effet, la voiture de travail de mon proprio en a fait les frais. Il ne travaillait plus sur ses apparts et a laissé sa caddy/Berlingo/Parners (je sais plus quelle marque c'est mais c'est un vieux machin ... je me pense que c'est une Fiat) sur un grand parking sans surveillance le soir (genre parking d'un Carrefour mais à la sortie de la ville). A son retour, la voiture n'avait plus de vitre d'un coté, les portes n'étaient plus verrouillée et il y avait plein de mégos et de cannettes vides dedans. C'était devenu le repaire d'un bande

je sais pas pour une C4, mais pour d'autres, quelques secondes suffisent. Le pied sur la porte, les doigts en haut entre la porte et le toit, et tu tire, ca se plie si t'est suffisament costaud.

 

J'espère qu'avec le super-verrouillage la chose sera plus difficile.

D'ailleurs si quelqu'un avait des détails sur ce système.....Merci

bah ca dépend ce que t'entends par "d'autres voitures". J'ai longtemps entendu que les R5 s'ouvraient avec un cintre en le glissant dans la portiere entre la vitre et le joint. Mais j'ose espérer qu'aujourd'hui les voitures sont plus résistantes.

 

D'ailleurs dans les mesures de sécurité, le volant à moyeu fixe ne rend-il pas le newman plus dur à forcer.... mais on s'éloigne du sujet d'origine :(

De toute façon c'est l'antidémarrage électronique qui est l'obstacle le plus sérieux sur le chemin du voleur

Oui, il est clair que voler une voiture stationnée n'est pas a la portée du premier venu. Pour info : le coup de la portiere m'est arrivé avec ma 206, donc c'est pas si vieux.

Sinon classiquement il faut ne rien laisser trainer de visible dans le véhicule et multiplier les systèmes ( réels ou factices ) qui feront perdre du temps aux voleurs. Le temps joue contre eux...

 

 

C' est le but des alarmes actuelle, elles ne peuvent évité l' effration, mais de faire faire duré le plus longtemps possible le boulot des casseurs

je sais pas pour une C4, mais pour d'autres, quelques secondes suffisent. Le pied sur la porte, les doigts en haut entre la porte et le toit, et tu tire, ca se plie si t'est suffisament costaud.

 

Sur ma 205 GTI à l'époque, on me le faisait souvent, du coup j'ai fais dans le radicale : j'avais mis des lames de rasoir aux endroits ou ils mettaient toujours les doigts pour la plier

 

Un jour je descend, plein de sang sur la vitre loooool et comme par hasard depuis ce jour, plus jamais rien eu

Modifié le 11 avril 2017 par lulu67

Le coup des lames de cutter, je l'avais fait sur ma Golf GTI, en ayant marre de me faire voler les phares longue-portée Oscar. Une lame entre l'écrou et le contre écrou de fixation.

Dans un souci humanitaire, j'avais même poussé le vice jusqu'à graisser les lames pour pas que le voleur chope le tétanos !! lol

Un matin, il y avait du sang partout sur le capot et devant le véhicule, mais les Oscar étaient toujours là !!

 

Diabolo1.