[C4] Entrée AUX sur RD4 : la solution

Bonsoir,

 

Nickel de chez nickel et pour pas un rond!

 

Ai suivi vos infos et résultat nickel.

certes, ca mérire un petit ampli en plus de l'autoradio pour ne pas être obligé de monter le son de l'autoradio trop haut, mais par rapport à l'Itrip, y a pas photo, c'est très très correct.

 

cable récupéré de ma precedente voiture, un peu de bidouille sur le cable au niveau du connecteur pour qu'il s'emboite correctement sur le RD4, un passage chez Citroen en argumentant que la solution leur resservirait certainement et que vu le temps passé (5mn) par le technicien, ca ne méritait pas une facture!

 

Merci à tous parce qu'àprès 6 mois de recherche auprès de Blaupunkt et de Citroen......

 

bonne soirée.

cable récupéré de ma precedente voiture, un peu de bidouille sur le cable au niveau du connecteur pour qu'il s'emboite correctement sur le RD4

T'as trouvé où le connecteur MOST ? Parce que sinon j'ai tout ce qu'il faut pour me bricoler le reste mais je ne sais pas où trouvé ce connecteur

Salut a tous.

 

Une question "con" :

 

Une fois le lecteur mp3 branché, comment on change les pistes ? A partir du lecteur ou de l'autoradio ?

 

Merci à tous.

à partir du lecteur MP3. En fait l'autoradio remplace les écouteurs de ton lecteur MP3.

T'as trouvé où le connecteur MOST ? Parce que sinon j'ai tout ce qu'il faut pour me bricoler le reste mais je ne sais pas où trouvé ce connecteur

 

Il te suffit de trouver un connecteur 12 broches type nappe d'ordi, moi je l'ai récupéré sur un vieille ordi et il rentre parfaitement dans les 12 broches du RD4 ( vérifie avant !) aprés il suffit de savoir quelle cable de la nappe rentre dans chaque broche et le tour est joué (testeur de cable), il y a plus qu'a souder 3 cables de la nappe sur un jack femelle....

 

Si vraiment tu trouve pas, je peux m'arranger on est pas loin !

ouai c'est ce que j'ai fais, j'ai bricoler un truc avec des pièces d'ordi

je vais aujourd'hui à ma concession pour activer l'entrée on vera bien ce que ça va donner.

Bonjour,

 

Je crois avoir trouvé une possible alternative moitié moins chère au faisceau 9706-AG, et ce serait le câble Dietz-40006.

Il est composé d'un quadlock 12 pin, et d'un jack mâle 3.5" stéréo. Le câblage des pins n'est probablement pas 4-10-11 mais les ingrédients de base de la recette sont là.

l' adaptateur téléphone pour Opel/VW

 

[Edit] A y regarder de plus près, j'ai un doute pour le jack et câble, pas pour le quadlock :

ça à l'air d'un câble et jack mono, et par ailleurs, les téléphones avec une sortie jack comme les anciens Motorola Timeport utilisaient plutôt un jack 2.5" que 3.5".

Celà fait 17€ rien que pour la prise quadlock. C'est pas forcément une bonne affaire, sans être une mauvaise non plus.

Jaypee

tu achètes une prise jack stéréo 3,5mm, un cable audio stéréo, tu essayes de récupérer 3 petites cosses et tu bricoles tout ça pour refaire le faisceau 9706-AG et le tour est joué pour 5€ maxi

Bon, finalement ce sera le Noël de la C4, j' ai choisi de débourser ce qu'il fallait pour avoir une connexion qui n'offrira pas de place à la critique. 32€, tout est plus cher par ici.

 

Pour les Niçois, je l' ai commandée en deux jours chez Peugeot Pasteur, à 5 min à pied de la concession Citroën Acropolis , à deux pas de la Prison, un coin pas très hospitalier de Nice, il faut l' admettre.

 

Scénario habituel, surprise du magasinier de chez Peugeot sur la précision de la référence et questionnement perplexe chez Citroën, "Activer l'AUX1 ? Jamais fait çà ! ben alors on verra çà sur place."

 

Je l' ai monté moi-même. La préparation du connecteur blanc pour la prise MOST/quadlock, il vaut mieux le faire tranquillement devant l' ordi pour relire toutes ces précieuses notes.

 

Je me suis installé ensuite dans la voiture avec une lampe de poche (en sous-sol), et j' ai attendu que l' afficheur central s' efface complètement et je n' ai plus ni ouvert les portes, ni utilisé le plafonnier, avant de commencer à démonter le RD4. La prise MOST/quadlock est verrouillée au milieu de la petite poignée, il faut pincer au centre avant de la relever. La mise en place du connecteur n'est un petit exercice de coordination à la portée de tous.

 

Le montage : J'ai un tour de main à partager pour faire passer le câble dans la boîte à gants. Si vous avez une petite main, il n' y a que 3 à 5 cm de câble à passer en aveugle entre la boîte à gant et le devant de la console :

- Utiliser le câble mâle depuis la boîte à gants,où il y a un passage sur la paroi gauche.

- En bougeant le câble mâle depuis la boîte à gants avec la main droite, on arrive assez vite à amener son extrémité en contact avec les doigts de la main gauche passée à travers le trou de la console.

- On sort le câble mâle par le trou de la console.

- On connecte le jack femelle, puis on ramène le tout en tirant le câble doucement depuis la boîte à gants.

- On peut replacer le RD4.

- Le câble mâle peut ensuite se coincer facilement mais fermement entre le plastique du tunnel de la boîte de vitesse et la moquette. On peut ensuite le faire entrer par l'arrière gauche de l' abattant dans la boîte à gant.

- On remet le contact et ouf, la radio est toujours oprérationnelle !

Y' a plus qu'à attendre la suite

Dans deux jours, je vais anticiper l'entretien des 20000km, faire replacer les câbles du démarreur et, bien sûr, faire activer l' AUX1.

à suivre...

J-P

 

Deuxième et dernier épisode : ça y est, j' ai mon AUX1 activée. Honnêtement, le bébé ne se présentait pas bien, l'agent qui reçoit les véhicules me dit que ce n' était pas possible, je règle donc ma facture, qui n'inclut pas l' activation encore hypothétique. Un peu de patience puis l' électronicien équipé du Lexia, l' ordinateur de diagnostic, s'installe au volant et le connecte à la prise sous le cendrier central.

Le plus long, c 'est d'initialiser les données en interrogeant le BSI sur la config du véhicule, 3 bonnes minutes pour environ 10 rubriques.

Dans la rubrique autoradio puis télécodage, l' entrée Auxiliaire est normalement marquée absente. Il y a trois options de réglage :

- Classique

- Avec mute externe

- Réservé KML

Les trois ont été passées en revue avec à chaque fois le message : Echec télécodage.

Puis l' éléctronicien m'a demandé le lecteur MP3, et on a branché l'iPod. Apparemement, soit à cause du délai de prise en compte, soit par la présence du signal, cette deuxième tentative a été couronnée de succès, mais seule l'option Classique est validable, les autres conduisent au même message d' erreur.

 

Le résultat : C 'est une entrée à haute impédance ou de bas niveau si vous préférez. Donc si l' impédance de la sortie ne correspond pas, ce qui est le cas (32 Ohm souvent pour un casque contre 50k ou 100kOhm pour ce genre d' entrée AUX), le son est faiblard. J' ai donc utilisé la sortie ligne de mon connecteur auto Belkin, et là, C'est magique ! Le niveau est normal.

Le son est meilleur dans ce sens qu'il y "plus d'air" autour des chanteurs, on gagne en profondeur, et en dynamique.

Mes morceaux ne sont pas encodés en haute qualité (128 Kb), mais quand même l'impression est celle d' un son meilleur que celui de la FM.

Donc, un heureux client de plus.

 

Bravo le forum, vous avez tous été d'une aide précieuse !

J-P

Vu sur le forum Peugeot : http://www.kufatec.de/shop/index.php/cat/c61_MOST-Quadlock.html un site allemand qui fournit ces connecteurs pour beaucoup moins cher que les 31/32 € de Peugeot.

 

J-P

Salut,

 

merci à bens99 pour le tuyau et à Oderf44 pour l'idée d'un montage "maison" et donc très loin des 32€ de pigeot.

 

J'ai suivi vos conseils à tous deux et ça marche !!

 

N'ayant pas la chance d'avoir un RD4 niveau 2, j'avais opté pour un lecteur mp3 avec émetteur fm inclus, mais la qualité du son était franchement mauvaise, en tout cas loin d'être bonne.

Et je suis tombé par hasard sur cet article. Comme le hasard fait bien les choses, j'ai pu redonner une seconde vie à mon lecteur

 

Suite à quelques soucis de régulateur je suis passé chez un garagiste Citroen en lui disant que je souhaitais également activer l'entrée auxiliaire. Il en avait jamais entendu parler !

 

Bref, pour mon problème de régulateur il a simplement effacé le journal des alertes ! A pu problème !! C'est facile comme ça... Ensuite il a activé l'entrée

 

POur finir, il me demande "Vous voulez une facture ?"

Naivement, je lui réponds que non prêt à le remercier chaleureusement.

 

Et il ajoute "Bon ben vous me donnez 5 euros et c'est bon" en espèrant me racketter du fric au noir ...

 

J'ai protesté et il n'a pas insisté.

 

Voilà pour mon expérience d'activation

 

Encore merci pour toutes les infos !!

 

A+

Bravo SomTaz,

 

Et côté niveau, est-ce que çà va ou est-ce que tu dois pousser le niveau à fond ?

 

Il y a une piste ouverte dans le forum Peugeot mais que personne n'a expérimentée encore, ce sont des transfos adaptateurs d'impédance. Il n' existe qu'un seul spécialiste en matos audio de studio qui fait çà : Neutrik

 

A la page 11 de ce tarif, c 'est la référence NTE10-3 à environ 8 € pièce.

 

L' avantage du transfo, c'est de ne pas demander une alim supplémentaire.

J-P

Sur mon baladeur j'ai 2 sorties : une prise casque où le niveau sonnore est effectivement faiblar, et une sortie Ligne où là j'ai un niveau nikel !!

je n'ai pas encore testé en roulant car je viens tout juste de l'installer

Suite à ce que j'ai lu sur le forum à propos du niveau sonore, j'ai effectué quelques tests

 

En mettant le volume de mon lecteur mp3 à fond, le résultat est plus qu'acceptable à priori

Concrètement, à l'arrêt en source CD ou radio un volume à 4 est "relativement" fort. Avec l'entrée auxiliaire il faut pousser vers 5 ou 6 pour obtenir l'équivalent.

 

J'ai modifié aussi un peu la configuration audio pour l'entrée afin de gagner un peu en volume (le loudness semble en tout cas l'augmenter).

 

Je verrai à l'usage, notamment sur route, ce que cela donne et je vous tiens au courant !

 

Update :

Après un essai sur route, il s'avère effectivement que le son est assez faible.

Je vais voir comment je peux me débrouiller pour règler ce problème.

Le problème à la base est une adaptation d'impédance entre la sortie casque et l'entrée AUX. Les soultions classiques utilisent un ampli op (les transistors discrets ça se trouve encore ?) Et les transfos Neutrik me semblent une bonne solution (rapport coût/effort)

J-P

ok, merci JayPee pour la référence

 

Par contre, je n'ai pas réussi à trouver de site sur le net qui vendait ce produit.

J'ai envoyé un mail à Neutrik France pour obtenir la liste des revendeurs de ma région ... j'attends toujours la réponse !

 

Est-ce que tu aurais un lien à me filer par hasard ?

Merci d'avance !!

 

J'ai bien trouvé un site au Chili, mais bon si je pouvais éviter de commander aussi loin

 

A+

Je n'ai rien pour Neutrik mais j'ai trouvé un équivalent pas cher (qualité ?) http://www.gotronic.fr/catalog/transformateurs/transfoframe.php?page_cible=transfo1.htm

Le risque pour la qualité est qu'une inductance (bobinage), ça peut bloquer les aigües. Mais vu le prix, il n'y a pas gros risque à essayer.

 

Conrad a les Neutrik en Alllemagne, mais pas en France. Les sites pour l'électronique ou ceux pour la musique, la sono... comme Thomann.de sont une autre piste possible, mais Thomann n'a pas ce transfo particulier.

 

J'ai aussi trouvé cette solution à base de résistances:

http://circuits.epanorama.net/circuits/speaker_to_line.html

 

A force de chercher, voici peut-être la meilleure solution:

http://www.public-adress.com/product_info.php?products_id=741 (le lien est de nouveau dispo !?)

J-P

Salut !

 

merci pour toutes les infos JayPee !

 

J'ai eu une réponse de Neutrik. Il existe un site qui vend leurs produits.

 

J'y ai effectivement trouvé le fameux NTE10-3 au prix indiqué dans les tarifs Neutrik (soit environ 7 ou 8 euros).

 

Tout à ma joie, je m'inscris sur le site pour commander la pièce .. et là je découvre les frais (prohibitifs) de livraison : 23 euros !!

 

Pourtant la société est basée en France !

Alors du coup j'hésite, ça me fait mal de dépenser autant pour des frais de livraison

 

A moins qu'il y ait des amateurs du côté de Strasbourg pour faire une commande groupée

 

Sinon je voulais voir à combien s'élevaient les frais de livraison pour le site chilien, mais j'avoue que je n'ai pas tout compris ! La pièce là bas est à 5 ou 6 dollars.

 

Le site français en question : http://www.eavs.fr

 

Je n'ai pas l'adresse du site chilien ici, mais si ca intéresse qqn je pourrais le rajouter demain

 

A+

Il est present sur le site Conrad (VPC de composant électroniques) allemand mais le prix à l' unité est plus cher. Le transport risque de le remettre au niveau du prix français (dans les 40€ d'après tes renseignements).

 

J' ai simulé la commande, elle fait un peu plus de 25 Euros, mais il faudrait leur demander s'ils feraient un exception parce conrad.de sert seulement l' Allemagne et conrad.com l' international. Autre piste, demander à Conrad.fr s'ils fourniraient un produit présent seulement en Allemagne.

 

Enfin le produit Monacor me semble bien aussi : site Monacor mais le rapport d' impédance ne sera pas de 1/10 mais de 2/3 seulement.

Le rapport idéal est de l' ordre de 32/50000, plutôt dans les 1/1000.

J-P

J' ai des scrupules à donner des infos parce que je ne peux pas garantir la validité de cette solution mais le fournisseur français Farnell a ce transfo à son catalogue, le prix est un peu élevé : La page du catalogue Farnell

J-P

Bonjour,

 

Neutrik est un fabriquant qui fait parti de mes fournisseur (connectique audiopro)je vais voir si je trouve cette référence NTE10-3, ...ceci dans la semaine

 

Sinon, faite moi un résumé technique de la pièce, pour que je vois chez d'autres fournisseurs pro.

Mieux que la page de catalogue, on ne peut faire plus précis ni plus concis : C"est un transfo adaptateur d'impédance le rapport idéal serait de 32 Ohm : 50000 Ohm, de l'ordre de 1:1000

Le Neutrik n'a qu'un rapport de 1:250 mais c'est certainement mieux que rien.

 

J-P

Point important, en provenance du forum Peugeot.

 

Il existe une seconde source de RD4 monté dans les derniers modèles de Peugeot, le constructeur est Bosch et sur ces RD4 Bosch l'entrée AUX ne serait pas activable avec le Lexia, info à confirmer.

 

J-P

Salut !

 

Les références du fabriquant Neutrik chez mon fournisseur s'arrêtent aux connecteurs audio...

 

Mais,

 

Il y a deux sites interressants pour vous :

 

Radiospares.fr (Francais) et Canford.fr (étranger), vous devriez y trouver votre bonheur

 

Hello!

 

merci pour toutes ces références.

 

J'ai trouvé un autre produit, mais je ne sais pas s'il est de bonne qualité :

USB18

 

Je pense que je vais m'orienter vers ta solution JayPee. Il est peut être un peu plus cher, mais les frais sont tout à fait raisonnables.

 

Pour info, je n'ai jamais eu de nouvelles de conrad.fr ...

pas plus de eavs à propos de leurs tarifs pour la livraison (27 euros en fait !).

 

Si je l'achète, je te dirai ce que ça donne dans la voiture

 

A+