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Invité zx-miami

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Invité IIIIIIIIII
Le break Ami 8 a aussi pour avantage d'avoir le hayon descendant plus bas, jusqu'au pare-chocs, alors qu'il s'arrête au-dessus des feux pour l'Ami 6. Sinon, les mêmes différences qu'entre les berlines (poignées encastrées, goulotte d'essence encastrée, pare-chocs à tampons de caoutchouc, planche de bord en plastique noir, contre-portes, vitres descendantes à l'avant à partir de 1971...)
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Invité IIIIIIIIII

Je ne suis pas si spécialiste que ça puisque je viens de me rendre compte en regardant des photos, que les Ami 8 à partir d'un moment avaient adopté des enjos de roues de Dyane à la place de ceux des Ami 6 (d'ailleurs les photos plus haut des Ami Super 73 et 74 montrent des modèles avec enjos de Dyane).

 

Les enjos de Dyane sont légèrement différents de ceux des Ami 6 et premières (donc) Ami 8: bordure extérieure plus mince, creux autour de l'écrou plus large):

 

Enjo d'Ami 6:

http://img10.imageshack.us/img10/3604/roueami69ng.jpg

ils ont équipé les Ami 8 au moins sur les millésimes 69 et 70

 

Enjo de Dyane:

http://img10.imageshack.us/img10/4963/rouedyane0aq.jpg

 

 

Quelqu'un pourrait me confirmer et m'indiquer le millésime du changement? (à priori entre 71 et 73).

Merci!

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  • 1 mois après...
Invité afn-c3vtr-hdi-1600

Faites attention aux Metro de Barcelone !!

 

Ce sont les feux avant de l'Ami 6:

 

http://www.trenscat.com/tmb/images/metro/l5/P050606061.jpg

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je lis les messages sur ces deux vehicules et j arrivai jamais a differencier l ami 6 de l ami 8 ou inversement, maintenant j ai les differences esthetiques et j arrive a les differenciers. j aimerai savoir quel sont les differences pratique ou de segment a l époque, exemple comme maintenant c4 c5 c6 etc... je suis un citroeniste mais pourtant je dois dire qu on peu me coller facilement sur ses deux voitures... pouvez vous m en dire plus merci!
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Invité IIIIIIIIII

Salut!

 

L'Ami 6 et l'Ami 8 appartiennent au même segment puisque l'Ami 8 a (progressivement) remplacé l'Ami 6 (mars 69 pour les berlines, septembre 69 pour les breaks).

En fait, la notion de segment n'était pas très nette à l'époque. Aujourd'hui, elle se base essentiellement sur la taille du véhicule alors qu'à l'époque on cataloguait par la fiscalité du véhicule, et donc sa cylindrée. Les Ami 6 et 8 sont des 3 CV, l'Ami Super une 6 CV. Les Ami 6 et 8 entraient directement en concurrence avec la R6 5 CV bien que celle-ci était de cylindrée supérieure (la R4 étant concurrente, elle, des 2CV et Dyane). On les qualifiait à l'époque de petites familiales. Elles étaient placées sous la GS et ont été remplacées par la Visa à la philosophie très différente: en conclusion, les Ami oscillent entre les segments actuels de citadines et de compactes, en étant plus proches de ces dernières. Du moins, à mon goût!

 

La hiérarchie Citroën à l'époque des Ami:

 

en 65:

DS

ID

Ami 6

2CV

 

en 73:

SM

DS

ID

GS

Ami Super

Ami 8

Méhari

Dyane

2CV

 

en 77:

CX

GS

Ami 8

LN

Méhari

Dyane

2CV

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merci pour ces infos ! je me sent encore plus citroeniste maintenant ! g une question, g pu lire dans un communiqué cette année de citroen que la marque na jamais eu une gamme de choix aussi vaste C1 C2 C3 C3 PLURIEL C4 C5 C6 C8 depuis sa creation, en 73 on peu voir une gamme riche qui s enrapprochue avec en plus la sm coupé grand tourisme, c est vrai aussi qu on peu enlever 2 models l id et l ami super car ce sont des models modifés pour contenter la clientele qui voudrait une ds simplifiée moins cher et une ami super mieux equipée
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  • 1 an après...
Invité DSuper92
slt à tous, moi mon rêve serais une magnifique AMI 6 à côté de ma DS 19 du 19/05/61 alors si quelqu'un veux joué le père noel qu'il me le fasse savoir merci A+
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  • 2 semaines après...
merci pour ces infos ! je me sent encore plus citroeniste maintenant ! g une question, g pu lire dans un communiqué cette année de citroen que la marque na jamais eu une gamme de choix aussi vaste C1 C2 C3 C3 PLURIEL C4 C5 C6 C8 depuis sa creation, en 73 on peu voir une gamme riche qui s enrapprochue avec en plus la sm coupé grand tourisme, c est vrai aussi qu on peu enlever 2 models l id et l ami super car ce sont des models modifés pour contenter la clientele qui voudrait une ds simplifiée moins cher et une ami super mieux equipée

 

Disons que l'ami super était un peu un avortons, mais rapport poids puissance une formidable auto (les dires du patriarches)

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  • 2 ans après...

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