la Visa chrono

bonjour à tous

 

Mon coup de coeur n'est pas une grande sportive mais une petite boule de nerf qui a du caratére,meme si sa ligne pepere ne déchaine pas les passions :L elle s'est littéralement transformée en visa de course dans sa version chrono,meme si vous le constaterez c'est pas vraiment discret on aime ou on aime pas ,mais moi j'aime bien

 

Aller je vous emmene ce matin faire une petit tour en visa chrono

 

 

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Histoire:

 

c'est en Mars 1982 que citroen lance la visa chrono elle se destine essentiellement aux passionnés,1000 exemplaires en serie trés limitée et numérotéé seront fabriqués.1 ans plus tard et face au succée rencontré,le constructeur en fabriquera meme 1500 supllémentaires faut dire que l'on est à la grande époque des GTI,rallye,sport,etc... chrono,et cette visa avait pas mal d'appendice pour plaire en tous cas elle annoncait tout de suite la couleur pas de demie mesure,ça en jettait!!!! faisant bien souvent la fierté de son proprietaire.car il faut dire que citroen na pas lésiné,et a voulu clairement attirer les jeunes en mal de d'image ,cette chrono nous offre,des élargisseurs d'ailes,avec vis apparentes,jantes sport,décoration ultra pétante sur la carosserie signer HEULIEZ,avec en prime pour bien exprimer le caractére exclusif et sportif de l'auto,le numéro de l'exemplaire fabriquer sur les portes bref pas moyen de passer inapercu

 

 

Son moteur:

 

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4 cylindre de 1360 cm3

93 ch a 5250 trs/min

couple 12.4 a 4500 trs/min

pneumatiques:175/70 HR13

dimension:L 3.93 l 1.53

reservoir de 40 litres

poids 850 kg

perfs:

vitesse maxi:175 km/h

400m:17 s

1000m:32.3

0 a 100 en 10 s

conso: de 6.l sur route elle peut atteindre 15.0 en ville,et oui ces carbus son particulierement gourmands :L

vignette 7 ch

 

Bon coté mécanique on retrouve le bon vieux XYR dérivée du XW(pas un TU hein ) de l'époque mais revue et travailler,voir meme body builder car "gaver" par deux carbus double corps solex de 35 à la sonoritée inimitable,dans le meme style que la BX sport c'est dire !!!!! je peux vous dire que si vous en recontrez une vous vous en souviendrez faites moi confiance de part son poids et sa boite courte elle faisait parler la poudre cette visa sans bien sur faire des miracles coté vitesse maxi,ce sont les sensations de conduite qu'elle apporte, qui sont unique,son faible poids et ses carbus genereux lui permettais de bien s'amuser,les propriétaires en sont rarement décu

 

Pour le coté fiabilitée,il n'est pas rare de trouver des modéles affichant plus de 200000 kms,c'est un moteur costaud et epprouvé,qui fit le bonheur des proprietaires de 104,205,r14... les pieces détachées sont aussi trés courantes en ce qui concerne le moteur bien sur.

 

Les éventuels problemes des visa chrono:

 

Bon comme tous XW qui se respecte,il a tendance a chauffer en ville,meme a beaucoup chauffrer sur ce modéle chrono,les deux double corps n'appécieront pas la ville de toutes façons,tous comme l'AX sport,ils vous le feront savoir pas des a coups,de plus sa direction non assistée n'est pas des plus commode :L mais bon la chrono n'est pas faite pour faire de la ville qu'on se le disent. pour le réglage des carbus double corps,tous comme l'ax sport également,il faut trouver un spécialiste,car prise de tete assurer une rampe a mercure est indispensable...

 

Une attention particuliere au systeme de lubrification (merdique) de l'XW :L autant il "suffit" sur les versions de base,autant sur les modeles sportif chrono ,il n'est pas rare de voir le régule fondre,et avoir à changer les coussinets :L donc a prendre ses précautions lors d'un utilisation intensive à part ça pas de de gros soucis coté mécanique.

 

La carrosserie par contre,elle n'est pas aussi solide,les infiltrations par tous les appendices aérodynamiques ne sont pas rares (extension d'aile,bas de caisse ,entourage de glace,hayon,becquet...) bref en fonction du traitement apporter et surtout du soin pris pas son propriétaire,il convient de faire attention,la rouille guette....

 

L'interieur:

 

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tableau de bord jaeger six compteurs volant trois trous,ambiance rallye assurer!!!!! superbe sieges baquet en tissu bleu,vous remarquerez que comme sur la BX sport les satéllites on disparus au profit de commodos conventionnels,collant plus à une image sport les rossignols sont bien présents,mais la sonoritée des carbus vous les feront vite oubliés

 

 

Trouver une visa chrono:

 

Bien sur comme vous pouvez vous en douter,cette version est rare a dénicher :L les pieces de carrosseries spécifiques se trouveront que dans des clubs de passionés,le réseau ne fournit plus depuis un bon moment... les prix en occasion s'échellonent de 5000 frs à 20000 frs selon l'état et le kilométrage.sincerement elle ne vous decevra pas elle en donnera pour votre argent des voitures de ce caractere, comme celle là ,propre à ces années de passions automobile sans réglementation,ni,normes etait un autre monde,et on arrivent presque à regretter le passé

 

Ah oui une derniere chose,prevoyer un bon stage de pilotage pour dompter la bete comme toutes voitures d'homme,elle se pilote oui monsieur

 

Voila,petit sujet :L mais j'ai pas mal de choses à faire ce week end :L et je voulais en quelques lignes vous faire découvrir cette auto au sang chaud qui en etonnerait plus d'un aujourd'hui... bref tout une époque révolu que je compte bien vous faire découvrir ou redécouvrir bien sur pour certains.

 

Ah oui ,comme toujours,toutes précisions seront les bienvenus sur ce modéle,(photo,données..etc) et de grace évitez les critiques au dela d'une ligne qui peut déplaire mais qui à le mérite d'annoncer la couleur elle ne mérite pas qu'on lui tire dessus par expérience elle apporte beaucoup de satisfaction à ces rares proprietaires,et elle s'apprécie bien au dela de sa ligne,qui ma fois ne fait que traduire la tendance carrée des années 80,et d'autres construteurs ne faisaient pas mieux croyez moi... donc un peu d'indulgence

 

 

La pub de l'époque

 

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Une petite gallerie pour finir

 

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Je vous souhaite un bon week end

Merci beaucoup pour cet article sensas...Moi ma première voiture fut une visa GT TONIC....même ligne que la chrono et même moulin si je me souviens bien...Hélas la rouille en a eu raison...Les fixations de suspensions ont lachées...Les deux en même temps à 110 km/h....Frissons assurés

C'est vrai que c'est beau. Perso j'ai eut une visa GT avec un intérieur de GTI. Super voiture et très très bon souvenir avec. Dans les virages certaines porsche s'en rappellent encore

Beau reportage!! Si tu veut plus de renseignements, je peut t'en donner. Je cours avec cette "voiture d'homme" depuis 1991 et j'ais pas envie d'en changer.

Xcellent comme photoreportage... et comme voiture! Dommage que Citron aie oublié cette époque pour nous sortir de petites bombes!

Je me rappelle avec émotion de celle de mon cousin : elle virait à plat et secouait au moindre gravier, mais quel pied, quel son aussi ...

premiere photo è di un revue italienne annè 83 de presentation visa chrono en Italy

Sympathique auto !!!

 

Pas de satellites sur la BX sport ????? T'as dû te tromper quelque part !!!! Pour en avoir conduit une (et coulé une bielle !!! :d ) les satellites étaient bien présents !!! Seul les compteurs sont remplacés...

photo

C:\WINDOWS\Profiles\Luca\Documenti\Visa\save0012.jpg

photo de un revue italienne de presentation visa 1983 en italy

cette est my visa chrono anne 1983

Salut luca,

elle est superbe ta chrono.

J'espère la voir en vrai en 2008 à l'ICCCR à Rome.

salut CHRONO1975 J'ESPERE DE ALLEZ A ROME!

ma visa chrono est incrire au ASI auto storiche italiane

Mon frère a eu pendant quelques mois la n°1917, aux couleurs allemandes, comme celle-ci :

http://visavision.info/visa%20chrono%201.jpg] http://visavision.info/visa%20chrono%202.jpg

 

Il l'a gardé peu de temps, à cause de la rouille omniprésente sous le capot moteur :( Mais quelle voiture inoubliable Elle envoyait bien, mais avec les suspensions d'origine, c'était pas le top, elle méritait mieux. Des voitures regrettées ...

excusez-moi mais la visa chrono de 93 chevaux est bien la visa II chrono celle qui avait le meme moteur que la 104 zs2? Alors que la chrono I avait le meme moteur qu'une zs

Je crois que la Chrono n'a existé qu'en Visa II non ?

Sinon, toujours en Visa II, il y a la GT TONIC, qui n'a qu'un seul carbu double corps au lieu de deux, et donc 80 cv.

Bien vue le Steph. La visa chrono n'a existé qu'en version II. Par contre, la GT Tonic a 2 carbus mais simple corps, solex au début puis de webers en fin de carrière.

 

A+

Ah oui, pas un double mais deux simples

Mais Chrono = deux doubles

Sur la chrono, il y avait 2 doubles corps de 35 de marque Solex mais certains les remplaçaient par des weber de 40!

Quoi qu'il en soit, ça marche d'enfer. A l'eurocitron, j'en ais vue tourner quelques une et ça m'a impressionné. Pour des voitures qui ont 25 ans, c'est loin d'etre ridicule!!

Oh oui que ça marche ! Et en rallye, quel plaisir d'en voir tourner et hurler dans les côtes, dans un bruit d'aspiration d'enfer http://yelims5.free.fr/VroumVroum/VroumVroum02.gif

salut a tous ,

merci pour ces belles photos reportage sur la visa chrono , je suis amateur et collectionneur d xm , en "faites disont le de la marque au chevron ", mais quand je vois une visa chrono ou gt tonic je ne peux penser a mes années de jeunesse l orsque que j avais 20 ans a peine dans les années 1980 ou c etait la mode des golf gti , des 205 gti , samba rallye , et j en passe , je m'etais acheté une visa gt tonic une petite bombe tres nerveuse qui ma toute suite seduit par son caractere et son panache de sa tenu de route remarquable , de son tableau de bord identique a celle de la chrono avec ces superbes compteurs ronds , mais malheureusement pas le meme moteur que la chrono moins de chevaux mais bon !!! elle marcher du tonnere quand meme je puis vous dire que c est avec nostalgie que je regarde vos photos de vos visa respectivent , effectivement dans les années 80 c etait les golf gti , les samba rallye, bref la mode des petites citadines puissantes , je pense aujourdhui et je mesure la gravité de mon geste du passer de pas l avoir garder , je puis vous dire celui qui possede ce petit bijou qui la preserve et qui lui donne toute la place qui lui revient parmis les perles rares de ces petits bolides oubliés .

 

 

ps.

 

serait il possible pour ceux qui possedent visa gt tonic , de m envoyez quelques photos de leurs interieures + du moteur je vous en remercie d avance ,

 

 

 

 

salutations indurain.

Bonsoir.

Voici 2 liens sur la visa.

 

http://visavision.info/index.html

 

 

http://www.visachronoclubdefrance.com/index.htm

salut visa gti ,

je te remercie pour le lien concernant les visa gt tonic ou autres si tu en n as encore n hesite pas a me les envoyez je suis toujours preneur a+

 

 

 

 

salutations indurain.

Bonsoir.

 

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet27-1365.htm

 

 

http://passion-citroen-visa.aceboard.fr/index.php?login=185079