Invité Amarezzo Posté(e) le 11 octobre 2005 Partager Posté(e) le 11 octobre 2005 A une vitesse (en km/h) donnée, il faut être le plus proche de Pmax pour avoir le max de puissance, mais plutot aux environs de Cmax si tu veux rouler à l'économie. Si tu as une conduite sportive tu montes jusqu'a Pmax (voir un peu plus) avant de changer. Si tu as une conduite à l'économie, dès que tu as une vitesse stabilisée tu prends le rapport le plus ou tu es au dela de Cmax (vu que le couple monte assez brutalement) (Et oui ça peut être la cinquieme à 50km/h) Z'avez pas fini de faire de la pub pour Ford non ? C'est bon, on n'est pas sur planete-ford ici lol Ok ok.. je vais voir ailleurs si j'y suis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florian_67 Posté(e) le 11 octobre 2005 Auteur Partager Posté(e) le 11 octobre 2005 Nouveau plein aujourd'hui : 4,58 l / 100 km en moyenne. 4587 km au compteur, je suis satisfait de cette conso...les 3,3 l me semblent assez utopiques... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Amarezzo Posté(e) le 11 octobre 2005 Partager Posté(e) le 11 octobre 2005 1 litre de moins qu'avec mon roadster smart essence 3,3 litres.. mouais, je voudrais bien voir les conditions dans lesquelles les mesures sont prises hein :p C'est de bonne guerre, des tests autopluche avaient révélé les différences entre les constructeurs, rares étaient ceux qui donnaient des mesures exactes hein Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité invité Posté(e) le 13 octobre 2005 Partager Posté(e) le 13 octobre 2005 Petrol beats diesel http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=27749 Le test est assez simple..., boucle d'autoroute avec une vitesse de 50m/h c'est environs 80km/h. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zal Posté(e) le 16 octobre 2005 Partager Posté(e) le 16 octobre 2005 Tu ne peux pas comparer des PL sous-motorisés par rapport à leur masse où tu es bien obligé d'utiliser au maximum le couple disponible avec des véhicules particuliers tous sur-motorisés sur lesquels il est totalement inutile d'utiliser au maximum le couple disponible vu les conditions de circulation en France... Là, seule la conso compte, pas le couple. Sans compter que la vitesse de rotation des moteurs PL et VP n'a rien à voir, la plage d'utilisation est beaucoup plus étendue sur une essence, je te rappelle qu'un 16 soupapes standard à son couple maxi à 3750t/min (3 fois plus qu'un PL donc), tu crois vraiment que c'est à ce régime qu'elle consomme le moins ? NON. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dada94 Posté(e) le 24 novembre 2005 Partager Posté(e) le 24 novembre 2005 le 3 cylindres essence à un bruit de lessiveuse ,on Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité benscrapper Posté(e) le 18 avril 2007 Partager Posté(e) le 18 avril 2007 ;325926']Pourquoi en diesel ? il ne faut pas croire que parce que c'est une petite voiture elles ne rouleront pas j'ai eu la mienne à noel elle vient de passer les 9000 km et même au delà des vitesses autorisées elle tient très bien la route d'ailleurs il n'y a que sur autoroute qu'on utilise la 5è Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Danast67 Posté(e) le 24 février 2014 Partager Posté(e) le 24 février 2014 hello, encore d'actualité la C1 ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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