DOSSIER PANNE HYDRACTIVE [VINCENTLEF] MAJ 22/12

[Ludo16S]

C'est du beau boulot, je sens que ça va bien m'aider,
et encore

[tchris]

Excellent !
Ce dossier me permet déjà de dire que j'ai grillé une EV ou sa diode. certainement la diode, car elles claquent deux fois quand on ouvre la porte.
Mon garagiste, des citoenistes de père en fils, m'avait dit que tout est bon, que mes histoires de chute libre viennent d'un gommage dû à une immobilité prolongée. que je devait rouler, que ça couterait trop vher de tout changer.
Il me reste à identifier l'EV en cause, mais sur l'activa, je ne reconnais pas la prise diag.
Encore merci !

Sur Activa, il n'est pas possible d'interroger le calculateur avec le montage à led :(
Tu peux, plus simplement, mesurer la tension au voltmetre sur chaque EV ou encore plus simplement monter 3 diodes : tu sera sur de corriger le pb !

[TutLeGrand]

Je ressuscite ce post pour poser une simple question :
Pourquoi ne pas le mettre dans la partie documentation du forum ?
On pourrait le retrouver plus facilement...

[mica]

le lien pour déchiffrer les codes ne fonctione pas......

[chapman]

Salut,

Voici: http://citroen.cricou.net/xm/ad4d77e...alculateur.pdf

A+

[mica]

ça ne marche toujours pas

[chapman]

MP envoyé

[mikl_30]

salut, pourrais-je aussi avoir ce lien svp ?
merci

[chapman]

Voilà:

http://dl.free.fr/fKt6BcxWw/CodeCalculateur.pdf

[PAUL77]

Une précision importante : Pour débrancher le calculateur TOUJOURS débrancher le connecteur noir (ou vert) en premier.
Pour rebrancher , TOUJOURS rebrancher le connecteur blanc en premier.
Sinon vous introduirez des codes défaut.

D'autre part j'ai ouvert 3 types de calculateurs H1, H2 et H3, tous sans exception ont la diode de protection du composant actif de commande EV, dite "diode de roue libre", soudée sur leur circuit imprimé en série avec une résistance de 10 ohms 5 Watts... Elles y sont certainement aussi dans les autres calculateurs plus récents.

Je ne pense pas que cette diode soit moulée dans l'EV.

Il s'agit de diodes de redressement classiques 1N4001 (1000 volts) que je remplace par des diodes ultra rapides (5 nano secondes) du type BYT 03 ce qui permet au courant de self induction d'être plus rapidement commuté au + de la bobine EV, d'où moins de charge résiduelle entre les impulsions et moins de risques de pannes.

De plus pour éviter la chauffe et la dégradation des soudures de la résistance 10 ohms et quelquefois de celles de la diode, je remplace par 10 ohms en 10 Watts, il y a largement la place et ça chauffe beaucoup moins.

[td12]

Merci pour ces précisions,je vais tester ça!!

[Alain-974]

Bonjour
je voudrais poser une question sur les tests calculateur hydractive avec le petit appareil à led.
Jusqu'à ce jour sur Xm Ph1 hydractive i ou II, je n'ai pas eu de problème d'utilisation. Je branche le + , et le moins sur la batterie, puis je branche la prise diag bleue dans le compartiment moteur situé à l'avant droit. Je mets le contact et j'entame la procédure de lecture des codes 12, les défauts éventuels et 11.
Voilà que sur une voiture D12 de 1990 ambiance hydractive 1 d'un frai xmiste à la Réunion, quand je branche le petit appareil sur le + et - de la batterie puis sur la prise diag, la led s'allume légèrement !!!
je mets le contact la led est toujours légèrement allumée, j'entame la procédure de test et rien ne se passe, pas de réponse du calculo ?
Quelqu'un sait-il ce qu'il se passe ? je précise que le même jour à peu d'intervalle je teste sur ma V6, mon petit testeur marche...
merci si quelqu'un a la réponse
A plus

[grostoto]

il me semble que les 1ère Xm avaient des montages différents sur l'hydractive.

[chapman]

Salut,

Le testeur ne fonctionne pas avec les quelques calculateurs H1: ICI

[Alain-974]

Bonjour et merci
Il me semblait que ça fonctionnait sur les H1 !!! de mémoire sur ma 2.0i de 89,
il faut que je refasse le test...
cela viendrait du relai anti-sursaut externe ?
Mais là, ça me l'a fait sur un H2, puisque la voiture du nouveau "xmiste-Réunion" a le n°5071 (montant de porte) !!!
effectivement, Il fonctionne bien sur ma V6 de 93 n°6140.
N'a-t-on pas crée un petit shéma qui marche sur H1 ?
à plus

[Alain-974]

Bonjour
Test fait ce jour sur ma Xm 2.0i de 1989, calculateur H1, vert et blanc.
Par contre j'ai vu qu'il n'y avait pas d'éclairage du témoin Hydractive à l'ouverture de porte, ni en mode sport, le relais anti sursaut H.S. (soudure décollée dans le relai !),
Pour le test lui même, ça marche, bien que la led se soit éclairée légèrement avant, le processus a fonctionné, réponse du calculateur 12 puis 11.
à plus

[chapman]

Bon ... encore un mystère :PP

[fix_k]

Très instructif ce topic.

Mais que peut-on faire si l'EV ne fonctionne plus (quand je la teste en branchement direct, je n'ai que deux clacs et pas de Buzzzzzz) : elle est NFP sous la référence 96 046 455.

ma Xm étant une phase 1 à une seule EV, est-il possible de la remplacer par une EV d'un modèle plus récent (à deux EV par exemple) ?

Merci.

[cphischu]

Tu ne peux pas avoir de Bzzzzz en branchement direct. 1 clac quand tu branches et 1 clac quand tu débranches.
Tu peux ajouter une diode sur les fils comme montré dans le tuto. Si je me rappelle bien j'en ai eu pour 3 ou 4 €.

[fix_k]

Merci de ton info sur le test de l'EV.

mais elle contredit ce que me dit Luca3a ici : http://stylexm.xooit.fr/t635-Remplac...s.htm?start=15

Donc comment savoir si l'EV est bonne ?

J'ai déjà ajouté une diode en parallèle sur le calculateur (selon le tuto de luca3a).

Toutefois, ma suspension reste ferme (c'est mon sentiment).

[cphischu]

désolé, je ne vais pas m'inscrire sur un autre forum.
le bzzz vient des impulsions générées par le calculateur, donc en direct sur la batterie pas de bzzz.

Dis nous exactement quand tu as les "clac", branchement direct 12v et branchement sur calculateur.

[arena volcanica]

Salut fix_k,

+1 pour cphischu, une électrovanne qui fonctionne reliée en direct sur le 12 V ne fait que claquer lorsqu'on la branche et lorsqu'on la débranche. Dans ce cas cela veut dire que la bobine est bonne et que le noyau à l'intérieur se déplace.

Pour le diagnostic sur Hydractive il y a cet outil et le testiboule pour contrôler les sphères des régulateurs.

A plus.

[fix_k]

Merci à vous pour cette info.

Donc mon EV fonctionne : ouf !!!

les sphères de regulation sont bonnes (regonflées il y a un mois).

Je vais donc creuser sur la partie calculateur et capteurs. Je n'ai pas de message/voyant d'anomalie au tableau de bord.

[cphischu]

Le calculateur envoie d'abord du 12v pour actionner l'EV puis du 12v haché, suffisant pour maintenir EV en position ouverte. Avec un voltmètre aux bornes de l'EV, tu devrais voir du 12v puis nettement moins quand c'est haché. Si au moment du changement l'EV refait "clac" alors la diode que tu as ajoutée est naze ou montée à l'envers.

Le calculateur est bien costaud, la probabilité de panne est très faible s'il te la fait claquer au départ .

[fix_k]

Le calculateur envoie d'abord du 12v pour actionner l'EV puis du 12v haché, suffisant pour maintenir EV en position ouverte. Avec un voltmètre aux bornes de l'EV, tu devrais voir du 12v puis nettement moins quand c'est haché. Si au moment du changement l'EV refait "clac" alors la diode que tu as ajoutée est naze ou montée à l'envers.

Le calculateur est bien costaud, la probabilité de panne est très faible s'il te la fait claquer au départ .

Merci bien. Je vais donc aller voir la tension aux bornes de l'EV !

[fix_k]

désolé, je ne vais pas m'inscrire sur un autre forum.
le bzzz vient des impulsions générées par le calculateur, donc en direct sur la batterie pas de bzzz.

Dis nous exactement quand tu as les "clac", branchement direct 12v et branchement sur calculateur.

Pardon, je réponds plus précisément :

j'ai le clac lors d'un branchement direct en reliant sur les connecteurs les pin 2 et 8 sur le blanc et 9 et 11 sur le noir. (j'ai le calculateur H3) : méthode donnée par luca3a sur le forum style xm.

Je ne l'ai pas à l'ouverture d'une porte, ou à la mise du contact (pas de clac, ni de bzzzz).

Pas de signal particulier au tableau de bord.

Je viens de faire 150 bornes : elle est ferme !

[arena volcanica]

Salut fix_k,

Là c'est normal puisque tu alimente l'électrovanne en 12V, donc la partie électrique de l'électrovanne et le faisceau qui la relie au calculateur est bon.

Il faut vérifier l'alimentation 12V après contact sur la broche 1 du connecteur noir.

Le schéma du calculateur H3 est ici.

A plus.

[fix_k]

bonsoir,

j'ai bien 12V après contact sur la pin 1 du connecteur noir.

A plus

Fix

[fix_k]

Salut fix_k,

Là c'est normal puisque tu alimente l'électrovanne en 12V, donc la partie électrique de l'électrovanne et le faisceau qui la relie au calculateur est bon.

Il faut vérifier l'alimentation 12V après contact sur la broche 1 du connecteur noir.

Le schéma du calculateur H3 est ici.

A plus.

Bon, j'ai tenté de défaire la connexion sur l'EV : je n'y suis pas arrivé (en se glissant sous la voiture sur chandelle).
Du coup j'ai testé l'impédance depuis les connecteurs N9 B2 : rien !
j'ai refaire le test du branchement direct : rien.
Donc soit il y a un problème dans le faisceau ou l'EV est bien morte.
Grâce à citro78, je vais en récupérer une !

[arena volcanica]

Salut fix_k,

Tiens-nous au courant.

A bientôt.