DOSSIER PANNE HYDRACTIVE [VINCENTLEF] MAJ 22/12

[Benito]

Dossier très complet et très instructif.
Merci de nous donner enfin les moyens de diagnostiquer nous même l'hydrolique de nos Xantia.

Un petit bémol tout de même. Possesseur d'une Xantia 1.9 TD de 09/94, jai moi aussi des problèmes de dureté aléatoire de suspension, alors je me suis inspiré de ce que j'ai lu. Première remarque, j'ai débranché le fusible F12 a l'intérieur de l'habitacle et je suis allé faire un tour. Pas de changement notable, à part le tableau de bord qui n'affiche plus que la vitesse et l'habitacle qui chauffe (plus d'aération). Alors j'ai regardé dans la doc, Xantia, et je suis allé sous le capot pour débrancher le fusible 8 (20 A). Alors là, la suspension passe en mode ferme.

[fffff]

...là il y a de a passion

[BriceTurboCT]

tip top les gars félicitations

dommage que je découvre ca a la fin des vacances sinon ca aurait diagnostiqué dur

[arno]

Il y a une calculateur dédié à l'hydractive ou bien c'est le même calculateur qui gère tout (suspension, injection etc...) sur une hydractive 1?

J'ai téléchargé le dossier que je n'ai malheureusement pas lu jusqu'au bout mais ça m'a l'air très complet!

[VINCENTLEF]

Il y a une calculateur dédié à l'hydractive ou bien c'est le même calculateur qui gère tout (suspension, injection etc...) sur une hydractive 1?

C'est un calculateur indépendant. (pour hyd I et II)

[Rostami]

Merci!

[Bucheron]

Je viens de télécharger les dossiers et Annexes, je le s lirais plus tard...
J'espère arriver à comprendre ce qui se passe avec mon XM, qui est parfois prise de sautillements en ville, qui sont assez désagréables...:(

[cphischu]

Excellent !
Ce dossier me permet déjà de dire que j'ai grillé une EV ou sa diode. certainement la diode, car elles claquent deux fois quand on ouvre la porte.
Mon garagiste, des citoenistes de père en fils, m'avait dit que tout est bon, que mes histoires de chute libre viennent d'un gommage dû à une immobilité prolongée. que je devait rouler, que ça couterait trop vher de tout changer.
Il me reste à identifier l'EV en cause, mais sur l'activa, je ne reconnais pas la prise diag.
Encore merci !

[kleuck]

http://www.box.net/public/l9pl3xb7lh

Merci Open Office

[chapman]

un p'tit up, c'est un post important

[Ludo16S]

C'est du beau boulot, je sens que ça va bien m'aider,
et encore

[tchris]

Excellent !
Ce dossier me permet déjà de dire que j'ai grillé une EV ou sa diode. certainement la diode, car elles claquent deux fois quand on ouvre la porte.
Mon garagiste, des citoenistes de père en fils, m'avait dit que tout est bon, que mes histoires de chute libre viennent d'un gommage dû à une immobilité prolongée. que je devait rouler, que ça couterait trop vher de tout changer.
Il me reste à identifier l'EV en cause, mais sur l'activa, je ne reconnais pas la prise diag.
Encore merci !

Sur Activa, il n'est pas possible d'interroger le calculateur avec le montage à led :(
Tu peux, plus simplement, mesurer la tension au voltmetre sur chaque EV ou encore plus simplement monter 3 diodes : tu sera sur de corriger le pb !

[TutLeGrand]

Je ressuscite ce post pour poser une simple question :
Pourquoi ne pas le mettre dans la partie documentation du forum ?
On pourrait le retrouver plus facilement...

[mica]

le lien pour déchiffrer les codes ne fonctione pas......

[chapman]

Salut,

Voici: http://citroen.cricou.net/xm/ad4d77e...alculateur.pdf

A+

[mica]

ça ne marche toujours pas

[chapman]

MP envoyé

[mikl_30]

salut, pourrais-je aussi avoir ce lien svp ?
merci

[chapman]

Voilà:

http://dl.free.fr/fKt6BcxWw/CodeCalculateur.pdf

[PAUL77]

Une précision importante : Pour débrancher le calculateur TOUJOURS débrancher le connecteur noir (ou vert) en premier.
Pour rebrancher , TOUJOURS rebrancher le connecteur blanc en premier.
Sinon vous introduirez des codes défaut.

D'autre part j'ai ouvert 3 types de calculateurs H1, H2 et H3, tous sans exception ont la diode de protection du composant actif de commande EV, dite "diode de roue libre", soudée sur leur circuit imprimé en série avec une résistance de 10 ohms 5 Watts... Elles y sont certainement aussi dans les autres calculateurs plus récents.

Je ne pense pas que cette diode soit moulée dans l'EV.

Il s'agit de diodes de redressement classiques 1N4001 (1000 volts) que je remplace par des diodes ultra rapides (5 nano secondes) du type BYT 03 ce qui permet au courant de self induction d'être plus rapidement commuté au + de la bobine EV, d'où moins de charge résiduelle entre les impulsions et moins de risques de pannes.

De plus pour éviter la chauffe et la dégradation des soudures de la résistance 10 ohms et quelquefois de celles de la diode, je remplace par 10 ohms en 10 Watts, il y a largement la place et ça chauffe beaucoup moins.