confort c5 I et II

j'ai lu que la c5 phase II est plus confortable , moins rude que la phase I.

est-ce bien vrais?

personnellement, mon reproche a la phase I est le balancement de droite a gauche quand les 2 roues avants ne sont pas a la meme hauteur.

ci vous me confirmez c'est propos, est ce du a des spheres differentes ou a une programation de logiciel differente.

dans le 1er cas , quelles sont les references de ces nouvelles spheres.

dans le 2eme cas, est il possible de reprogrammer une c5 I en c5 II.

merci.

bonjour sylvain, il est vrai que la phase II à mon avis est supérieure en globalité à la phase I. A propos de ton balancement comme tu le signale, n'est-il pas dû tout simplement à un défaut routier? si les routes de taïwan sont aussi bien entretenues que celles du vietnam c'est peut être normal...

un peu mieux entretenue quand meme. mais c'est un pays ou il y a souvent des tremblements de terre et des typhons. donc le sol est un peu meuble, le nivellage de la route s'en recent.

quand a ce balancement sur la meme route avec d'autres vehicules, 205 et seat ibiza, la voiture n'a pas ce balancement.

Je suis passé d'une phase I Hydractive III + à une phase II Hydractive 3. La différence de confort provient pour moi du plus grand silence de fonctionnement. Etant en rodage, je n'ai pas pu vraiment tester la voiture de façon poussée. Peut-être "tape" t-elle un peu moins sur les petits raccords mais ceci est peut-être du au fait que ma phase I avait passé les 100'000 km. Mais bon, j'arrive à peine à 1000 km avec ma phase II alors... A suivre !!!

Effectivement, je rejoinds Yann.ch et Louazel sur le principe que la phase II soit plus équilibrée que la phase I. Comme le dis Yann.ch, l'insonorisation plus pousée de la phase II donne l'impression que la c5 absorbe encore mieux les petites route deformées... mais à faible allure et sur route abimées, il y a toujours un peu ce renvoi de casse, même si il est maintenant mieux maîtrisé, il persiste toujours ce petit mouvement désagréable... mais quel régal sur les autoroutes ou nationnales !!!

merci

etant donne que je ne conduit principalement qu'en ville, la ou les routes ne sont pas tres nickels contrairement aux autoroutes et nationales, je pense que je ne vais pas changer ma phase I par une phase II.

rassurez vous amis citroenistes, je garde ma phase 1 qui a des fauteuils tres confortables, un habitacle et un coffre tres suffisant.

mais y a t'il quelqu'un qui peut a mon autre question au sujet des spheres et logiciel.

merci

A mon avis, les sphères peuvent être changées et la gestion reprogrammée...

La veritable question qui peut le faire et surtout ou peut-on le faire faire...

Prend pour exemple Carlson qui a reprogrammé sa C5 préparée...

un changement de spheres effacera t'il ce mouvement de caisse?

je crois qu'il y a actualisation de logiciel fait par les concessionaires. donc peut etre qu'ils peuvent effacer le programme phase I et telecharger le programme phase II.

mais peut etre que cela est interdit par citroen maison mere.

Si cela était possible, je pense que tous les C5istes PHI iraient direct chez le citron le plus proche pour une petite reprog... mais tu as p'être raison... la maison mère ne veut p'être pas s'embêter...

et personne n'acheterait donc de phase II.

@sylvain

 

P'être que oui, mais pour ma part, je suis passé à la phase II, par envie et non par nécessité...

pou sa beaute?

rectification

pour sa beaute?

Pourquoi la phase II:

 

Son nouveau look

Son nouveau 2.0 Hdi (110 > 138 Cv)

Son "double vitrage"

Ses phares bixeon directionnels

Son toit ouvrant panoramique

Ses nouvelles jantes... j'ai craqué quoi !

ca se comprend.

le toi ouvrant est il different que sur la phase I.

En fait, pour tout t'avouer, je ne sais pas !

Je n'ai vu ce toit ouvrant électrique "panoramique" que sur la phase II, mais il est possible qu'il existait déjà sur la phase I ???

les places arrieres ont elles un toi ouvrant?

ou bien que les places avant comme la phI

Le toit ouvrant empiète un peu sur les places arrières.

jusqu'au debut du siege arriere?

bonjour

le tangage de la C5 m'a surpris des le debut;j'avais signalé ce fait au garagiste quant je montait sur un trottoir rabaissé en biès.Cette sensation provient de la largeur du vehicule et du manque de maintien lombaire des sieges.Je ne crois pas que les suspensions soient en cause,car le meme obstacle passé avec une vectra m'a secoué bien plus.Les sieges ne sont pas suffisament enveloppant .C'est une grande routiere,pas une citadine.

@Sylvain : non à "mi-assise AR"

 

@messin : Je pense que l'on ne parlait pas de tangage, mais de renvoi de casse sur route dégradée et à basse vitesse, ce phenomène sur la Phase II est un peu mieux maitrisé.