Références pièces embrayage 307 2.0 hdi 90

[François50]

Salut la communauté.

J'ai récupéré une vieille 307 2.0 hdi 90 de 2004.
Elle est en très bon état, hormis l'embrayage qui patine et que je compte refaire.

Cette voiture sera pour ma fille qui va passer sa conduite accompagnée, puis son permis....

Est-ce que quelqu'un pourrait me communiquer les ref de quelques pièces concernant cette partie, à savoir :
Kit embrayage,
Douille guide de butée
Joint spy vilbrequin situé derrière le volant moteur,
et pour finir, la fourchette, des fois que.

Le vin de l'auto est : VF33CRHYB83025843

Merci d'avance.

@+, François.

[aramaz]

Salut,
voilà

[François50]

Salut Aramaz.

Merci à toi.

Au top comme toujours.

Mince, par contre, j'ai oublié un truc comme un idiot, c'est les joints spy des cardans....

Si des fois tu repasses par là...

Enfin prends ton temps, c'est pas à la seconde...

Encore désolé pour cet oubli !

[aramaz]

[François50]

Un grand merci à toi.

[François50]

Bon, je pense que tu vas me haïr....

J'étais en train de passer commande et de bien tout énumérer lorsque je me suis aperçu que la douille guide de butée ne figurait pas sur les éclatés....
Ils ont encore planqué ça je ne sais où dans leurs éclatés....

Et forcément, avec la plaque sur les sites de vente en ligne ils me proposent 3 modèles différents.....

comme j'allais sur servicebox pour la c5, j'ai tenté avec le vin de la 307. Elle est bien identifiée, mais dès que je tente d'ouvrir un éclaté, ça marche pas.....

Enfin voilà, si tu repasses par là...

Pareil, c'est pas à la seconde....

En espérant qu'un jour on puisse ravoir l'accès aux pièces Peugeot.....

[aramaz]

[François50]

Commande passée à l'instant.

Merci encore pour ta patience, c'est vraiment sympa.

@+, François.

[jp080]

Excellente voiture François, bon courage pour la mécanique

[François50]

Salut à tous.

Pour rappel, j'ai récupéré une 307 2 litres hdi 90 dont l'embrayage patine.

J'ai tombé la boîte et j'ai tombé l'embrayage de la 307.

Le disque est gras côté moteur.
Principalement sur son extérieur.
Il est sec côté boîte.

Concernant le volant moteur, il y a du gras aussi à l'extérieur (dans la rainure, si on peu appelé ça comme ça....).
Quand on fait le tour de la rainure avec le doigt, il y a plein de gras.

Ça fait un genre de cambouis noirâtre. Je pense que c'est de la garniture mêlée à de l'huile du moteur....

Du coup, j'ai déposé le volant moteur pour voir.

C'est le premier que je dépose....

Déjà, il y avait quelques boulons du vm qui étaient bien huileux.

Par contre, une fois le vm déposé, je m'attendais à trouver une grosse bavure d'huile ou couleure sur le joint spi du vilebrequin, mais rien de flagrant...

Du coup, je pense à une fuite d'huile par le joint spi mais quand le moteur et l'huile sont chauds....et ce serait pour ça que je ne constate rien... ?

N'ayant pas encore rencontré le problème, et n'ayant pas envie de refaire le boulot 2 fois,
je viens vous demander ce que vous en pensez ?

Ça fuit bien par le joint spi selon vous ?

Merci d'avance pour me faire profiter de votre expérience.

Merci d'avance.

À plus.

[François50]

J'ai commandé le joint spi.

Je pense que ça ne peut fuir que par là...

Je l'ai jamais changé celui-là encore. J'espère que je vais pas foirer...

Vos conseils sont les bienvenus.

En principe j'ai commandé un joint "d'ancienne génération", avec le ressort. Pas le PTFE (tétrafluoromachintruc...).....

[Damalelo]

Bonsoir,

Déjà, il y avait quelques boulons du vm qui étaient bien huileux.

Je ne me rappelle plus sur quelle motorisation, mais il y a eu des cas ou l'huile moteur passait par les vis du volant moteur

Les remonter au frenetanch

[François50]

Merci pour le tuyau.

Je vais essayer de trouver un tube de loctite 243.

[François50]

Je suis en train de remonter ma boîte.

Un ami me disais qu'un reniflard d'huile du moteur bouché pourrait provoquer une surpression et du coup, ça pourrait peut-être causer la fuite d'huile par le vilebrequin....

J'ai jamais entendu parler de reniflard d'huile bouché sur ces moteurs....

Enfin j'aime autant vous en toucher 2 mots des fois que ce soi plausible et qu'il faudrait vérifier quelque chose....

[Damalelo]

Bonsoir,

Autant ça me parle sur une BV (ou un moteur 2T mais pas à cause du reniflard), que là.....

[François50]

ok


Ok.

Bon, tout est remonté.

Pour l'instant ça ne patine pas.

À voir dans le temps.

Merci pour les conseils.

[grostoto]

Je ne me rappelle plus sur quelle motorisation, mais il y a eu des cas ou l'huile moteur passait par les vis du volant moteur

Les remonter au frenetanch

exact, j'ai déjà changé des embrayages pour cette cause. simplement remis du freinetanche sur les vis à la repose, ça n'a jamais refuit.

[François50]

J'ai bien nettoyé les boulons du VM avant de les remettre et j'ai mis de la loctite 243....

Mais elle vient d'où cette huile du coup ?

C'est de l'huile qui passe quand même par le joint spi de vilebrequin ?

T'as eu le cas toi aussi Toto ? Et tu n'as pas changé le joint spi ? Juste du frennetanche sur les boulons du vm ?

[Damalelo]

Bonsoir,

Mais elle vient d'où cette huile du coup ?

Du moteur

C'est de l'huile qui passe quand même par le joint spi de vilebrequin ?

Non, par le filetage des vis du vilebrequin.

[François50]

J'ai changé le joint spi pour rien alors ?
��

N'empêche, merci à toi d'être passé me dire de mettre du frennetanche, sinon j'allais bien me faire niquer... ��

Bon j'espère que ça va pas repatiner.... ��

Je vous redirai. ��

[grostoto]

J'ai changé le joint spi pour rien alors ?
��

Bon oui..
Sur certains moteurs, les trous de vis volant moteur sont traversantes.. ci une vis est mal enduite de frein étanche, bin c'est pas étanche.

- - - Mise à jour - - -

N'empêche, merci à toi d'être passé me dire de mettre du frennetanche, sinon j'allais bien me faire niquer..

C'est marqué dans la Doc me semble t'il.

[François50]

Merci à vous 2 pour ces précisions et subtilités que je ne connaissais pas.

[François50]

Pour l'instant, tout va bien.