Défaut d'étanchéité sur GSA

Je suis sur le point d'acheter une GSA X3 de 50000KM de 1982.

Cette auto a peu roulé ces dernières années (le propriétaire a 95 ans, et son fils l'a sortie du garage de temps en temps).

La courroie de distribution vient d'être changée.

Le contrôle technique est OK mais mentionne un "défaut d'étanchéité" (moteur). Le propriétaire me dit que ceci est courant sur une auto de cet âge là et qu'il s'agit de quelques gouttes d'huile seulement.

Par ailleurs, cette voiture a peu roulé ces dernières années. La vidange moteur date de moins d'1 an, mais le liquide du circuit hydraulique (suspension + freins) date de plusieurs années. Est-il nécessaire de le changer ?

Si quelqu'un pouvait m'éclairer. Il s'agit de ma 1ère Citroën...Merci d'avance.

Salut,

Sur le point d'acheter une GS/A, il convient donc d'écouter ces quelques conseils (je roule en GS tous les jours).

Effectivement, les GS/A ont souvent des fuites d'huile moteur. Mais ce n'est pas une fatalité, bien que ce souci soit récurant et fortement agaçant. Le moteur de la GS est refroidi par air et accepte des contrainte caloriques bien supérieures à un moteur refroidi par liquide. L'inconvénient c'est qu'à la longue les joints moteur ramassent. Le problème vient souvent des joints de retour d'huiles situés derrière les culasses, ce qui veut dire d'ore et dejà que pour solutionner ce problème, il faut déposer la mécanique ( 10 à 13 heures avec le changement des joints, voilà pourquoi tant de GS on fini en balladurettes ou dans les arrière-cours de garages ).

Si les retours sont morts, il faut en outre déculasser. Puisque le moteur est par terre, autant en profiter pour faire la totale : joints de cache-culbus, joint d'allumeur, mano contact d'huile, bague de villebrequin, etc.... Arpès on est tranquille un bon moment. Conseil d'ami : en profiter pour changer la tétine de pompe HP et là aussi on est tranquille pour un bon moment.

Pour le reste, il faudra bien évidemment changer, le liquide LHM (citroen préconise un changement tous les deux ans). Si la voiture n'a pas tourné depuis un moment, il y a fort à parier pour quels sphères soient en fin de vie, là aussi un changement s'impose (5 sphères).

En conclusion, si tu soignes bien ta GS/A, elle te le rendra au centuple.

Bonsoir,

Je te remercie pour ton témoignage, riche de ton expérience et apparemment de ta passion.

Je pense que je vais changer le liquide LHM dans un 1er temps.

Pour le reste, je pense la montrer à un mécanicien pour avoir son avis, sur l'opportunité et l'urgence de changer les sphères et les joints.

N'étant pas moi-même mécanicien, penses-tu qu'il vaut mieux entretenir le véhicule auprès d'un garage Citroën (concession ou agent) ?

Par ailleurs, le seul remplacement des sphères représente t-il une intervention importante et onéreuse ?

A suivre...et encore merci.

Effectivement si la fuite se résume à quelques gouttes, il n'y a pas le feu au lac et tu peux rouler comme ça un bon moment, juste en tirant la jauge de temps à autre. Par contre, il faut quand même la localiser au cas où l'huile viendrait polluer les freins avants par exemple.

Pour les sphères, ça dépend de la qualité des pièces : ça va de 70 (accessoirie) à 100 euro (chez citron) la pièce. Il te restes donc à multiplier.

En terme d'importance, c'est une opération somme toute banale et pas trop longue mais qui peut s'avérer être délicate, notamment sur l'essieu arrière où ça peut parfois être grippé (mais c'est un cas extrême). Le mieux est de demander un devis, comme ça tu n'auras pas de surprise.

Quand au choix d'un garage citron plutôt qu'un autre, je ne t'apprendrai sûrement pas grand chose en affirmant que "l'aura" citroen a disparu depuis un bon moment des succursales de la marque où l'on, préfère passr un Picasso à la valise électronique plutôt que de changer les axes de pivots d'une bonne vieille Deuche. Tu peux te faire jeter comme tu peux tomber sur un ferru (mon mécano tient une petite agence citroen et connaît les GS sur les bouts des doigts). Enfin, si tu as un petit mécano compétent, il ne devrait pas être effrayé par ta GS/A .

Toujours est il que la GS est une auto solide et fiable (ma berline à presque 200 000km et tourne comme une horloge) malgré les ragots souvents colportés par des automobilistes incultes et ne comprenant rien à la magie hydraulique des citrons.

@ +

tiens ,va faire un petit tour sur ce forum http://www.chevrons-passion.tk/

il y a pas mal d'info sur les gs(le modo en est fou !!)

jeff

Oui effectivement j'en suis fou fou fou. Merci jeffyjeff pour le petit coup de pub.

http://ns71.hosteur.com/~chevro/Forum/images/LogoSiteMini.jpg

Copies donc cette ligne pour le prochain coup de pub à faire

Salut,

Il y a ce lien aussi, avec un forum des plus complets et des plus actifs et pas mal de conseils avisés, mais surtout plein d'annonces !!!!!

http://www.gs-gsa.org/