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Panne jauge de carburant?


GERARD18

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Bonjour.

 

Pour s'en assurer il faut déposer la banquette puis la tôle.

Une fois fait la jauge est visible et le fil qui en part aussi.

Débrancher le fil et le mettre à la masse (Ou avec un bout de fil en main directement entre masse et le fil branché sur la jauge), la jauge doit alors monter à fond...

Ce sera donc le signe que la liaison filaire et le récepteur au combiné fonctionnent, du coup que c'est bien la jauge immergée qui est défaillante.

 

Franchement je conseille d'acheter une jauge neuve avant même de déposer la banquette car dans 99% des cas c'est bien la jauge immergée qui est en cause.

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Bonjour Greg: essai concluant, bravo pour ton expertise.

Je suppose que la jauge est vissée dans le réservoir et y a t-il des précautions à prendre pour la pose de cette nouvelle jauge?

Encore merci.

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  • 2 semaines après...

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