freins / abs Freinage arrière sur AX GT

Bonjour à tous,

 

Heureux proprio depuis peu d'une AX GT phase 2 carbu, je l'ai acheté en contre-visite pour un défaut de freinage arrière, pour dire que ça freinait rien du tout !!

 

J'ai donc démonté les tambours, je m'perçois que les cylindres de roues fuient. Je les changent mais après purge, le soucis est pareil... J'ai nettoyé les garnitures et bien dégraissé surtout.

 

Alors avant d'entâmer des frais en plus, est-il possible que les flexibles de freins sont en cause. Ils ne sont pas craqués mais bien dur quand je les manipulent.

 

J'ai pensé aussi au limiteur de pression qui se trouve sur l'essieu arrière... A première vu il n'a pas l'air "vieux", mais fait-il encore son d'job ?? Je pense que ça vient très certainement de lui.

 

Merci de vos lumières

J'ai donc démonté les tambours, je m'perçois que les cylindres de roues fuient. Je les changent mais après purge, le soucis est pareil... J'ai nettoyé les garnitures et bien dégraissé surtout.

 

pareil: ça veut dire quoi ? que ça fuit toujours, ou que cela ne freine pas ?

 

il faut monter des garnitures neuves quand ça fuit dessus (kit freins arr complet donc).

 

- le frein à main est il efficace ou cest uniquement le frein principal qui est défaillant ?

- le rattrapage d'usure a été réglé ?

Ca ne fuit plus, la purge est faite comme il faut.

 

Le soucis est sur le frein principal, le frein à main fonctionne très bien sur le test du CT.

 

Le rattrapage ne se fait pas automatiquement dessus ? C'est la pièce crantée qu'il faut libérer pour extraire le tambour ?

 

C'est le même montage sur ma 11i, j'avais appuyé plusieurs sur le frein de service et j'entendais les "clics" du rattrapage auto, mais là rien... Hors le limiteur de pression est à part des cylindres de roue...

Peut être qu'il est en cause et n'envoie pas assez de lookeed. Quand je freine il y a un petite résistance mais j'arrive quand même à tourner la roue à la main.

Il y a 5 ans quand on a acheté notre GT les freins arrières avaient été "refait" , ça ne freinait pas top et au bout d'un an grosse fuite, regarde aussi le répartiteur

 

et ne lésine pas sur la qualité des pièces

e rattrapage ne se fait pas automatiquement dessus

si mais parfois c'est grippé...

Oui bien sur en cylindre de roue j'ai monté du Ferodo. Pour le limiteur de pression je pense qu'il a été changé vu sa brillance. Je n'ai aucunes factures de quoique se soit... Sur ma 11i les freins avaient été fait un 2017, kit complet, et beh sur une roue "pas" de frein de service, j'ai changé les deux cylindres et j'avais presque plus de frein à l'arrière qu'à l'avant... Comme quoi rien est acté !

 

Je me suis remis sur la GT ce matin. Ce limiteur de pression ... Je pense que le réglage n'a pas été fait du tout, ressort totalement détendu, celui qui en bout à la visse l'écrou de 10. J'ai joué dessus en le vissant et à deux personnes, j'ai vissé à mesure pour voir si ça changeait quelque chose.

 

J'ai vu du mieux et à un moment donné la roue est totalement bloquée quand la pédale est actionnée donc parfait. J'ai regardé l'autre côté ça freine aussi, léger peaufinage du réglage du frein à main et roule.

Je passerai à l'occasion au CT pour regarder si c'est tout bon mais là pour moi y'a plus de doûte !

oui souvent c'est pas réglé au niveau du ressort. par contre attention à purger roue posé justement pour que le limiteur joue son rôle, et le ressort à voir comment il est réglé roue posé aussi.

Pour la purge je suis pas inquiet il faudra que je l'a mette sur la fosse pour justement regarder comment est le ressort. De ce que j'en déduis c'est que le limiteur a était changé mais non réglé vu la course folle du ressort... Du coup pas de pression aux roues d'ou les 15dNam au CT...