Dépose / repose de l'évaporateur de climatisation (sous la planche de bord) ?

Ca y'est c'est remonté, et il me reste a peine une quizaine de vis de courtoisie.

Regardez bien ce petit ****** démonté et recollé a l'epoxy, car vous n'en reverez pas de si tot.

Vous remarquerez une evac de clim tuning, celle d'origine n'a pas survécu a l'ouverture du bloc.

Sinon tout fonctionne, clim / chaud froid et volets.

Une astuce, pas besoin de purger le ldr et de sortir le radiateur de chauffage, on peut enlever le bloc ventilation au complet par la droite et laisser le radiateur dans l'habitacle pendant l'op.

Merci !

Je peux vous dire que je ne referais plus jamais cette OP de ma vie.

Et dire qu'avant sur les 206 l'évaporteur était sortable via une trappe comme le radiateur de chauffage, si je chopais l'ingénieur qui a décidé de ne plus mettre de trappe.

Autre conseil : découper autour de l'évaporateur, à mon avis ce sera vachement plus simple que de découter tout le bloc de ventilation, mais nous comme nous ne savions pas comment ca allait être à l'intérieur, on a taillé large.

Je pense qu'on peut le sortir en découpant autour de toyaux sur le coté gauche, la ou il y a le détendeur.

A tester,

La vie est une chienne.

Ce matin je me dis "oops j'ai oublié de remttre le petit bocal de liquide de frein comme il faut", j'ouvre j'essaie de le bouger....... ET :

Cassé net au niveau du téton du bocal inférieur ou il y a le maitre cylindre

NET de chez net d'un coup sans prévenir clac merci au revoir.

Salut,

Pas de bol, et oui le plastique durci en vieillissant et deviens cassant

Ca y'est c'est chargé, heureusement que j'ai un collègue qui a marbré sa 307 il y a pas longtemps et que ce sont les mêmes pieces.

Par contre on a changé les 2 bocaux avec le maitre cylindre dessus donc plus de frein jusqu'a une bonne purge.

Le km jusqu'au garage va etre sympa, je ferais bien la purge moi meme mais tous mes outils sont a 20 bornes.