Diagnostic 4097T et antidémarrage

Salut à tous,

Suite à mon problème de ralenti qui tenais pas + Voyant diag orange, j'ai trouvé une valise de diag 4097T.

En débranchant la batterie le voyant disparait tant que je reste dans les tours et réapparait au ralenti, je la ferais rouler ça ira peut-être mieux, elle ne bouge pas depuis le défaut.

Bref, j'ai vu que cet outil communiquait avec le calculateur et activait l'antidémarrage. Or je ne possède pas le code du clavier depuis que j'ai acheté la voiture.

Le clavier a été débranché je ne dois pas taper le code pour démarré, cela suffit pour faire le diag ou l'antidémarrage va s'activer ?

Bonsoir,

l'antidémarrage va s'activer

Non

Bonjour,

Ce qui m'intrigue, c'est que le clavier est désactivé, je ne dois pas le taper pour démarrer. Cependant il est allumé rouge à l'arrêt et vert en roulant.

La lumière ne devrait pas être éteinte ?

J'espère que l'outil m'éclairera sur mon problème de ralenti..

Bonjour,

Ce qui m'intrigue, c'est que le clavier est désactivé, je ne dois pas le taper pour démarrer. Cependant il est allumé rouge à l'arrêt et vert en roulant.

La lumière ne devrait pas être éteinte ?

J'espère que l'outil m'éclairera sur mon problème de ralenti..

Le clavier est branché et communique avec le calculateur (le comportement des voyants me l'indique )

Ce doit être un clavier avec une touche "D/N".

Ces claviers permettent d'hiniber le code pour les modes "garage"

Le vendeur m'a dit que le clavier était débranché et du coup j'ai pas le code x(

même après avoir débranché la batterie je n'ai pas du le refaire..

j'ai ce type de clavier sur ma 24

pas d'infos ?

quelle est la question ?

Le vendeur m'a dit que le clavier était débranché et du coup j'ai pas le code x(

Si les Leds s'allument, c'est qu'il est forcément branché.

Reste à savoir de quelle façon ça a été désactivé.

À mon avis, il y a confusion :

Le vendeur à dit débranché, il faut traduire "désactivé"

Je le redis, vu le comportement des Leds, le clavier communique avec le calculateur d'injection.

Oui je suis d'accord avec toi c'est étrange..

Mais je ne savais pas que c'était possible de le désactiver sans le débrancher pour autant

Bon j'ai enfin reçu mon boîtier de diagnostic mais j'ai peur de l'utiliser..

J'ai lu quelque part qu'il fallait rentrer le code après

Bonsoir,

Votre ADC est en "mode garage"...

J'ai lu quelque part qu'il fallait rentrer le code après

Comment ils faisaient avant ?

Une fois avoir fait une lecture défaut, il fallait attendre que le client revienne pour démarrer l'auto

Votre ADC est en "mode garage"...

Ah oui j'en ai entendu parler, ils ont entré le code "0000" c'est ca ?

Ils disent que si le calculateur n'est plus alimenté, il faut entrer le code, or j'ai déjà débranché la batterie et je n'ai jamais eu à le remettre.

Donc je peux procéder au diagnostic sans difficulté ?

autre question, si j'utilise le plip ca réactive le code ?

Ca risque pas d'arriver vu que je le connais pas 😅

Donc je peux utiliser le plip et la valise sans craintes ?

j'en ai entendu parler, ils ont entré le code "0000" c'est ca

Pour la neutralisation, il y a 2 possibilités

Soit par la touche D/N

Soit par la touche C en introduisant 0 0 0 0

Il ne bip pas 4 fois votre ADC ?

Donc je peux utiliser le plip et la valise sans craintes

Oui, mais si vous voulez être rassuré, vous débranchez votre clavier

Et il est désactivé tant qu'on ne réintroduit pas le code c'est ca ?

Non du tout aucun bip sonore.

J'ai demandé à l'ancien propriétaire s'il ne rappelais pas le code, mais pour débrancher le clavier, je dois enlever tout l'accoudoir et l'accastillage ?

Merci de vos réponses ahah

Pour la neutralisation, il y a 2 possibilités

 

Soit par la touche D/N

Soit par la touche C en introduisant 0 0 0 0

Ça dépend du clavier, de ce que j'ai compris :

Ici, un clavier avec touche C.

sur xantia (peut être aussi sur XM plus récente) on trouve le clavier avec la touche D/N, avec le mode garage sans code à faire.

puis à partir de juillet 95, on trouve des claviers (sur xantia au moins) avec touches C et S, le mode garage n'est plus le même, on peut mettre un deuxième code qui reste actif jusqu'à ce qu'on rentre le premier.

Oui, il y a eu une multitude de claviers (avec bip touches, sans bip, plus de D et de 0, ....)

Pas évident de se rappeler de tous les modèles

pour débrancher le clavier, je dois enlever tout l'accoudoir et l'accastillage

Je ne me rappelle plus, sauf que cela n'était pas compliqué à faire

Facile de s'y perdre en effet

Donc ce mode garage ne se réactive pas tant qu'on ne refais pas l'ancien si j'ai compris !

J'essayerais la valise demain car toujours un voyant et une trace noire au sol au démarrage.. (je soupconne un filtre à essence encrassé après la panne d'essence).

Je vous tiens au courant