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Tourer - Panne de hayon automatique tourer 2.0 hdi 13 cv exclusive


dvti

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Bonjour,

 

Je souhaites partager une expérience sur mon coffre automatique c5 exclusive qui était en panne: ouverture incomplète ou pas d'ouverture, idem pour la fermeture. En fait, il s'agit de verins à cable qui sont activés par un système à treuil. Autant dire que c'est une usine à gaz, ça doit coûter une blinde. Comme je ne souhaitais plus avoir un coffre auto, j'ai tout simplement retiré les câble du treuil (ouvrir à la main le hayon jusqu'en buté haute) et attaché ceux-ci avec des colliers rilsan. Le coffre s'ouvre et se ferme très bien ainsi et 0€ de frais. Il faut débrancher également le bouton rouge qui sert à fermer le coffre. Aucun défaut affiché au tableau de bord, c'est nickel.

Hayon auto 1.jpg

Hayon auto 2.jpg

Hayon auto 3.jpg

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Hello,

 

Tu pourrais peut-être même aller plus loin en montant les vérins du volet de la version non motorisée (référence 8731 R6).

A priori, ce sont les mêmes points d'ancrage.

 

Ca t'éviterait peut-être ça :

(ouvrir à la main le hayon jusqu'en buté haute)

 

Pour une poignée d'euros :

https://www.auto-doc.fr/search?keyword=8731R6

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Bonjour , j'ai eu le même problème sur le hayon de ma Tourer 2010. J'ai ouvert le faisceau sur la jonction caisse-hayon, et j'ai trouvé 3 fils coupés . Un coup de soudure et gaine thermo pour isoler, et tout refonctionne parfaitement . Avec les années, les câbles deviennent durs et ils cassent . Mon diag sur pc mentionnait court circuit ou crcuit ouvert . Il me reste un apprentissage du verrouillage du hayon à faire.
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  • 3 semaines après...

L'ouverture de mon Tourer est manuelle, samedi j'étais en train de décharger mon coffre quand j'ai entendu quelque chose qui se dégonflait, c'était tout simplement le vérin droit, le gauche devait dèjà être HS.

C'est là qu'on s'aperçoit que le hayon est vraiment lourd et qu'il tombre très vite.

J'ai commandé hier 2 vérins chez Zpare pour 16€ la paire et les ai pris ce matin, ils sont plus fins que ceux d'origine mais ont la même force d'éjection.

Pas trop de difficultés à les changer, juste suivi les tutos.

Par contre ma garniture intérieure de hayon a souffert à se prendre quelques fermetures de coffre un peu trop brutales.

 

https://www.zpare.com/produit/verin-de-hayon-de-coffre-155736_ksh-europe_1840-0050042

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Hello,

 

Tu pourrais peut-être même aller plus loin en montant les vérins du volet de la version non motorisée (référence 8731 R6).

A priori, ce sont les mêmes points d'ancrage.

 

Ca t'éviterait peut-être ça :

 

 

Pour une poignée d'euros :

https://www.auto-doc.fr/search?keyword=8731R6 modele-edge

 

Salut quel modèle tu recommandes ?

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Salut quel modèle tu recommandes ?

 

Aucune idée. Je n'en ai essayé aucun.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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