Jantes

Bonjour, désolé si la question parait bête.

Je me suis fait volé mes enjoliveurs d'origine. Je voudrais les remplacer par des norauto basiques, seulement ailleurs on me dit que mes jantes sont spécifiques et qu'il n'y rentre que ceux d'origine? Quelqu'un pour me confirmer la chose ?

Merci d'avance

Bonjour, déjà les poids d’équilibrage de la jante sont mal positionnés il devrait être côté inférieur. Je vois mal fixer enjoliveurs avec ses poids ?. Attention manque 1 écrou de serrage roue. Je ne vois pas pourquoi pourrait-on pas mettre enjoliveurs nortoto ou autre.

les poids d’équilibrage de la jante sont mal positionnés il devrait être côté inférieur.

Pourquoi ?

 

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Je vois mal fixer enjoliveurs avec ses poids ?.

Pourquoi ?

 

Toutes mes roues ont ce type de masses, et ont des enjoliveurs...

Bonjour,

 

+1 pour ce qui est des plombs d'équilibrage il doivent ce trouver à l'intérieur et il manque une vis de jante, en plus moi non plus je ne vois pas en quoi des enjoliveurs normaux n'irais pas.

Par contre il me semble que les plomb sont bien gros pour une jante? l'équilibrage est t'il fait sérieusement.

Pour placement plomb je pense nortoto ou feu rouge, moi il m’est arrivé même problème pour équilibrage roue ( plomb extérieur ) vue de suite et réclamé pour intérieur. Et le comble en plus vue après montage ( maison ) pneus mauvais sens de roulement, retourné chez feu rouge pour refaire travail correct. A Lde95 remettre écrou manquant ??

Bonjour,

pour ce qui est des plombs d'équilibrage il doivent ce trouver à l'intérieur

C'est des masses à agrafe, vous faites comment pour les fixer à l'intérieur ???

 

Sur jantes tôle, c'est le montage (même en neuf)

 

Par contre, l'équilibrage est mauvais !!!!

2 masses qui plus est en opposition.....

Comment vous faites pour montage intérieur, du précédent message , quel connerie comme réponse, j’ai bien des pneus neige en jante tôle avec poids intérieur , le profil extérieur et intérieur est le même pour jante

 

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Re, si besoin peut envoyer photo comme preuve,

si besoin peut envoyer photo comme preuve

Si c'est pour moi, je vous épargne cette peine !!!

Merci

+1 pour ce qui est des plombs d'équilibrage il doivent ce trouver à l'intérieur et il manque une vis de jante, en plus moi non plus je ne vois pas en quoi des enjoliveurs normaux n'irais pas.

Par contre il me semble que les plomb sont bien gros pour une jante? l'équilibrage est t'il fait sérieusement.

 

je fais de l'équilibrage, et sur jantes tôle, on met des plombs intérieurs et extérieurs.

sur jante alu c'est différent (il n'y a souvent plus de bord roulé pour posé le plomb à l'extérieur), et il y a des programmes spécifique pour aller mettre les plombs collés derrière les branches des jantes..: invisible.

 

quand à la masse de plombs (dont leur taille), tout dépend de:

- qualité du pneu (moins c'est cher, plus l'équilibrage est mauvais, donc + de plombs)

- état de la jante: une jante choquée, déformée aura + de plombs qu'une jante neuve.

 

Donc rien ne permet de juger de l'équilibrage sur photo... sauf que sur cette photo, on a des plombs diamétralement opposé... et ça, c'est rudement étrange...?????? la masse de l'un annulant l'autre directement..

je fais de l'équilibrage, et sur jantes tôle, on met des plombs intérieurs et extérieurs.

Quelle connerie comme réponse (cf rep plus haut)

 

Les masses d'équilibrage en plomb sont interdites depuis 2003

 

Sur jante tôle, on peut aussi placer une masse à agrafe à l'intérieur de la jante et une autre adhésive "sur l'extérieur" (comme une jante alliage)

Perso, comme en règle générale elles sont équipées d'enjoliveur, je n'en vois pas l'intérêt

Comment vous faites pour montage intérieur

pareil qu'à l'extérieur, avec un petit marteau spécial.

 

le profil extérieur et intérieur est le même pour jante

bin ça dépend des jantes... il est courant que le profil extérieur soit différend ce celui interieur sur jante alu.