question Jauge de carburant erronée

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une C3 phase III Puretech 110cv, étant un peu novice concernant les problèmes techniques relatifs aux modèles récents de la marque, je me permets de vous soumettre le sujet suivant:

Au bout de 2000 kms d'utilisation, je me rends compte que ma jauge de carburant n'indique plus le plein mais seulement 3/4 après un passage à la pompe.

De retour chez mon concessionnaire (véhicule sous garantie) celui-ci me donne la raison suivante:

"Ce souci résulte d'une mauvaise utilisation de votre véhicule, car vous faite le plein trop souvent. Vous devez mettre au moins 10 litres à chaque remplissage, pour ne pas perturber le calculateur gérant la position de l'aiguille de la jauge..."

A titre gracieux, il me réinitialise ma C3 en la passant sur le banc. (cette mauvaise utilisation n'étant pas couverte par la garantie...et tout revient dans l'ordre....)

Etant très étonné qu'une grande marque comme Citroën n'ai pas trouvé un correctif pour supprimer une telle anomalie, je reviens vers vous pour vous soumettre ce sujet.

N'ayant trouvé aucune trace de cette information dans mon guide utilisation, pouvez-vous me confirmer que ce problème est bien commun à d'autres utilisateurs de la marque ?

Je vous en remercie d'avance.

Cordialement

Bonsoir,

Vous devez mettre au moins 10 litres à chaque remplissage

C'est 5L, et c'est bien stipulé dans la notice....

Bonsoir,

Merci pour votre retour. Il faudra que je le signale à mon concessionnaire car son rapport d'intervention est donc erroné.

J'ai l'impression que cela ne choque pas vraiment qu'une telle anomalie soit signalée dans un manuel d'utilisation.

Citroën se couvre d'un dysfonctionnement de son calculateur en imposant une contrainte utilisateur...

De plus, ce même concessionnaire se permet de stipuler, lors du prêt de son véhicule de courtoisie, que l'on doit les rendre avec le plein...

On marche sur la tête...

J'ai l'impression que cela ne choque pas vraiment qu'une telle anomalie soit signalée dans un manuel d'utilisation.

ce n'est pas une anomalie...

si vous mettez moins de 5l de carburant, c'est le conducteur qui ne respecte pas la notice d'utilisation ni ce qui est écrit sur les pompes (débit minimum de 5l).

et accessoirement, cela peut causer des dommages techniques assez important à la longue sur les véhicules diesel avec fap, ce qui heureusement n'est pas votre cas.

il est donc imposé au conducteur de mettre au moins 5l de carburant (j'ajoute, à titre personnel, que si on veut éviter les pbs, il faut effectivement mieux en mettre à minima 10l ou plus, comme le signale ton garagiste).

Magnifique... c'est beau le progrès... Un constructeur vous impose une consigne bidon car il ne sait pas gérer une variation minimale de jauge et tout le monde à le doigt sur la couture. je ne le crois pas...

Pour ce qui est d'un minimum affiché sur une pompe, je n'ai jamais vu cela... (pour info je roule beaucoup en deux roues et on ne m'a jamais imposé de mettre plus de 5l.. heureusement car j'en aurais plein les pieds...)

bsr .

"Pour ce qui est d'un minimum affiché sur une pompe, je n'ai jamais vu cela"..

c'est curieux meme chez moi dans la Bretagne profonde , je vois ça marqué sur toutes les pompes , et depuis très longtemps.

en fait 5 litres , c'est la quantité minimum , pour pouvoir cerfifier la quantité de carburant servi.et c'est pour ça que les pompes sont contrôlées régulièrement, par un organisme agré.

Bonsoir,

car il ne sait pas gérer une variation minimale de jauge

C'est l'inverse, c'est parce qu'il sait gérer une variation minimale de la jauge que le fonctionnement en est amélioré...

Perso, je n'ai pas de problème, je fais le plein "lorsqu'il n'y en a plus" dans le réservoir

Pour ce qui est d'un minimum affiché sur une pompe, je n'ai jamais vu cela.

Regarder bien à votre prochain passage.. toute les pompes ont cette mention ecrite dessus.