Moteur bloqué

Bonsoir à tous,

 

Auriez-vous la possibilité de me suggérer quelques pistes pour un moteur bloqué ?

 

DS/FD de 1973 90.450 km

 

Moteur déculassé pour remplacer le joint de culasse (problème de pompe à eau).

Vendu en l'état par l'ancien propriétaire qui manquait de place.

 

Vous remerciant par avance de vos retours

Bonsoir, peut-être un grippage des segments. Je pense à une solution que j'avais tenté sur un moteur, j'avais rempli les cylindre de gazole et laissé agir plusieurs jours, puis j'ai commencé par de petits angles de rotation du vilebrequin, à peine, puis re-laisser agir, et petit à petit, en plusieures étapes,il s'est débloqué...

Bonjour.

 

S'il est déculassé ça facilite grandement.

Même réponse, du GO, de l'huile, du dégrippant...

Visuellement c'est comment? Rouillé? Les 4 ou un seul?

Il arrive fréquemment sur un moteur arrêté avec un problème de joint de culasse que l'eau rentre et fasse son mal... Sur un cylindre, rarement deux (là ou le JDC est claqué)

 

Attention en essayant de faire tourner le vilbrequin, les chemises, surtout celle grippée, va monter avec le piston!!!

Si c'est la cas dépose obligatoire pour réviser le plan de joint et joints d'embase neufs.

 

Bien sur si c'est bien grippé avec rouille il faudra de toutes façons sortir les chemises et pistons et voir ce qui est récupérable ou pas.

 

 

Greg.

Exact avant de maniper il faut bloquer les chemises avec des grosses douilles en utilisant les goujons de la culasses

Bonsoir,

 

Merci infiniment de vos retours !

Test déjà effectué précédemment avec du dégrippant sans succès...

 

Test en cours avec le gasoil, je ne manquerai pas de vous faire un retour.

 

ça n'a pas l'air trop vilain....Chauffer un peu le bloc moteur sur les coté par un chauffage soufflant avant de tenter la rotation, pour dilater un peu si c'est possible....

 

Mais, oui; il faudra bloquer les chemises car déculassé...

ça n'a pas l'air trop vilain....Chauffer un peu le bloc moteur sur les coté par un chauffage soufflant avant de tenter la rotation, pour dilater un peu si c'est possible....

 

Bonsoir,

 

Avec un décapeur thermique par exemple ?

Pas de risque d'endommager les éléments en les chauffant ainsi ?

En fonctionnement, le moteur est environ à 80°, ça va être difficile de chauffer autant, donc je pense pas de risque. Le moteur est nu ? Effectivement, s'il y a des câbles électriques ou autres pièces sensible à la chaleur, il faut être prudent... Un décapeur thermique peut faire l'affaire, en le "baladant" le long du bloc pour répartir la montée en température. Le but est de chauffer le bloc et les chemises; pas les pistons, pour "libérer" un peu par dilatation, donc si c'est trop long, la chaleur se communique aux pistons et l'opération ne sert à rien....

Chauffer un moteur au décapeur thermique, ça va être long, du coup chauffer le bloc sans chauffer les pistons, c'est impossible.

 

Au point où il en est, perso, je fini de démonter le moteur, on ne sait pas ce qui le bloque, encore moins dans quel état est la pièce qui bloque, vu qu'il est déjà à moitié démonté...

bjr .

avec du lookeed , ça fonctionne aussi .

@+

Très efficace le loockeed et chaud, bouillant!!!

C'est un excellent décapant dégrippant etc...

 

C'est curieux que ce soit bloqué, ça à l'air impeccable, je ne pige pas.

Chaque fois que j'ai déculassé un moteur bloqué il y avait un cylindre, voir deux, complètement daubé par la rouille et dépôts de liquide de refroidissement séché.

Là c'est nickel...

 

Quel est le symptôme ou méthode employée pour dire que ce moteur est bloqué?

J'ai un gros doute là...

 

 

Greg.