Identification bsi sur Citroën C4 essence 2006

Tout est possible !

 

La question est : est ce que c'est probable ? non, pas dutout.

Après si le mec d'avant à fait je ne sais quoi, et a court circuité quelque chose, va savoir.

 

Je ne comprends pas l'empressement de changer le BSM et le BSI en même temps !!

Commencer par changer le BSM et ensuite voir éventuellement pour le BSI.

 

Surtout quand on connait le prix de ces pièces neuves, ca me donne le vertige.

Un court circuit est probablement à l'origine avec l'ancien mécano, je pense que c'est lorsqu'il a essayé le BSM en faisant un "shunt", la situation s'était aggravée à ce moment là et des choses bizarres étaient apparues comme le déclenchement des phares ou essuies glaces.

Je pense que c'est le garagiste précédent qui a dû faire une fausse manipulation sur cette voiture ayant des connaissances en électricité/électronique limitées

Et celui-ci a l'air de ne pas avoir beaucoup plus de connaissances

 

Je le répète, vous devez être un bon client pour les garagistes

Le dernier m'a changé le BSM il y a 3 ans du premier coup quand même et pour pas cher donc ça mérite de faire un peu confiance

Vous avez sans doute raison étant un newbie en mécanique...

Sur ce coup, vous ne pouvez pas dire que vous n'avez pas été prévenu

 

Maintenant, le principal, c'est que l'auto reparte

Merci, en tout cas ce n'est pas du côté de Citroen que j'aurais eu de l'aide car les pièces ne sont plus disponibles

Ah bon ?

 

A ce moment la si il achète un kit de démarrage en casse, pourquoi pas, ca vaut 120 balles et tu as BSI + BSM + ECU + les clef.

Ca vaut à peine plus cher qu'un BSM seul

Bonjour, Alléluia, la voiture redémarre suite changement BSM et petit jeu de passe passe entre clés et transpondeurs - merci Opisto pour les pièces

 

Seuls bémols et vous aviez raison, elle est passée de 169k km à 233k km :q:

L'autoradio bip chaque seconde

La ventilation reste bloquée sur le chaud, la clim ne se déclenche plus.

Et la jauge essence a baissé de plusieurs crans probablement car la pompe à essence avait été changée lors de dépannage pensant que c'était une des causes.

 

A part ça plus de message d'erreur système anti pollution défaillant et elle roule nickel

Bonsoir,

Seuls bémols et vous aviez raison, elle est passée de 169k km à 233k km

L'autoradio bip chaque seconde

La ventilation reste bloquée sur le chaud, la clim ne se déclenche plus.

Et la jauge essence a baissé de plusieurs crans

Sans commentaires......

A part ça plus de message d'erreur système anti pollution défaillant et elle roule nickel

Si vous êtes heureux avec ça, c'est le principal

la voiture redémarre suite changement BSM et petit jeu de passe passe entre clés et transpondeurs

 

Seuls bémols et vous aviez raison, elle est passée de 169k km à 233k km

 

 

je ne comprend pas bien..

 

le bsm n'a jamais changé le kilométrage ni intervenu dans les clef.. ou alors j'ai raté une info, ou vous n'avez pas tout dis.

 

 

qu'avez vous changé précisément ?

 

 

et vu les pannes, j'en déduis que le bsi n'a pas été télécodé avec les infos de votre véhicule.. donc n° serie pas le bon, options non conformes, kilométrage perdu... bref, le boulot n'est pas fait correctement.

C'est ça, changement du kit de démarrage sans reprogrammation... Après c'est un véhicule secondaire je n'allais pas investir davantage, cependant vu votre remarque je pense qu'il était ou qu'il est peut être encore possible de corriger le BSI ?

 

Qu'est qu'il se passerait si je lançais la procédure de réinitialisation du BSI ?

 

Avez-vous des contacts sur Marseille et alentours ?

 

Merci d'avance.

changement du kit de démarrage sans reprogrammation

peux tu précisé ce que tu entends par kit démarrage ?

car pour moi, c'est bsi et ecu et transpondeur

mai pour d'autre cela inclus le bsm...

bref sois précis.: qu'est ce qu'y a été changé sur ton auto ?

 

- - - Mise à jour - - -

 

Qu'est qu'il se passerait si je lançais la procédure de réinitialisation du BSI

c'est trop tard, maintenant il faut intervenir dans le bsi ET le compteur... (donc double de boulot).

il fallait (comme déjà dis) monter un bsi VIERGE.

Bonjour,

BSI/calculateur/2 clés + BSM.

Merci.

Réinitialisation du BSI : Rien de spécial, ca efface quelques trucs en mémoire, pas grand chose.

 

Pour l'autoradio il faut passer la valise et entrer le VIN du BSI dans l'autoradio.

 

Pour la clim, bizzare, tu as peut être récupéré un BSI qui était sur une C4 avec clim manuelle (oui il y en a eu).

 

Je sais plus trop mais de toute facon il faut repasser à la valiser, régler les options (3 portes / 5 portes, auide au stationement, multimedia, autoradio et d'autres choses)

Pour l'autoradio il faut passer la valise et entrer le VIN du BSI dans l'autoradio.

Dans l'absolue, cest plutot le.vin de l'auto qu'il faut modifier dans le.bsi..

Dans l'absolue, cest plutot le.vin de l'auto qu'il faut modifier dans le.bsi..

 

On se comprend

 

Techniquement j'imagine que tu ne codes pas dans l'autoradio, mais c'est quelque part dans le menu autoradio que tu dois coder.

Me demandez pas ou c'est exactement je ne me souviens plus.

 

Mais bordel qu'il est chiant le BIP quand tu as le mauvais VIN, c'est à se jeter dans un fossé.

(je ne me souviens plus si ca le fait même autoradio coupé ou pas d'ailleurs ?)

Réinitialisation du BSI : Rien de spécial, ca efface quelques trucs en mémoire, pas grand chose.

 

Pour l'autoradio il faut passer la valise et entrer le VIN du BSI dans l'autoradio.

 

Pour la clim, bizzare, tu as peut être récupéré un BSI qui était sur une C4 avec clim manuelle (oui il y en a eu).

 

Je sais plus trop mais de toute facon il faut repasser à la valiser, régler les options (3 portes / 5 portes, auide au stationement, multimedia, autoradio et d'autres choses)

 

Je devrais trouver un mécano pro électronique ou bien Citroen le ferait ?

 

Bonsoir, j'ai réussi à obtenir une copie de la clé (lame + plip) cependant en transposant la carte électronique de la télécommande qui était également fournie avec le kit de démarrage en plus d'une clé standard, le transpondeur est trop loin apparemment (anti démarrage), ca fonctionne si on met la carte tres pres du neiman.

 

Merci

Comprends pas.

 

Ce sont bien les mêmes cartes / même taille ?

 

Je crois qu'il y a eu 2 séries de clef sur C4 une avec transpondeur intégré au circuit de la clef et une autre version avec transpondeur amovible et déporté dans le boitier de la clef.

Oui tout identique, si le transpondeur n'est pas collé au neiman elle ne démarre pas avec la télécommande.

 

Cependant je n'ai plus ma télécommande d'origine alors je ne peux pas comparer.

 

Après j'ai une solution de secours au cas où même si c'est du bricolage

T'as plus la clef d'origine !?

 

Houla.

On a tout transféré, anciens transpondeurs vers ma clé (marche nickel) et nouveau plip avec taillage identique de la lame.

Bonsoir, apparemment la lame est trop grande, je vais garder cette clé en secours seulement.

 

Un technicien m'a proposé pour une centaine d'euros de reprogrammer les options.

Trop grande Oo.

 

On aura tout vu !

Bonsoir,

Suite et fin un expert électronique s'est connecté avec une super valise, il a recodé le vin pour l'autoradio, plus de bip et climatisation reprogrammée

Encore merci pour vos messages.