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Probleme Sax" ne s'arrete plus!


foreverxantia

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Salut à tous,j'ai un petit souçis sur ma Saxo 1.4 en BVA de 2001 et 136 800 kms.

Voila,elle demarre normalement(dés fois le pignon de lançeur continue à tourner,et grince,la faute à ma fille qui a insisté sur le demarreur sans relacher),et c'est ok.

 

Par contre depuis cette am,impossible de l'arreter,elle continue de tourner,meme la cléf enlevé.

 

Probleme,je ne peux pas la faire caler,because la BVA;donc je tire sur la prise de la bobine d'allumage et elle coupe;par contre il faut que j'enleve et remette la cosse + pour que les temoins au tableau de bord s'eteignent!

 

Alors à votre avis?

 

Elle a deja eu des probleme de connexion du à des fils de grignotés(ceux de la pompe à essence)sous la voiture à l'arriere.Comme elle a eté longtemps arretée,because le Covid,elle servait pas.

 

Hier j'ai fait plus de 1OO bornes sans souçis,ety depuis çet am,souçis.

 

Si vous avez des pistes.

 

Thank you.

 

A++ Mika.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Pareil, on dirait bien qu'il a morflé.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Bonjour à tous,ça peut lacher en une fois?

Je vais regarder dans çe sens.

 

Petite question aussi,les demarreurs entre BV Manuelle et BVA sont-ils identiques ou pas?

Pareil,faut que je trouve un tuto,rien dans la revue n'est indiqué pour l'emplacement et le changer!!!!

 

Merçi.

 

A++ Mika.

Modifié par foreverxantia

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Voila,elle demarre normalement(dés fois le pignon de lançeur continue à tourner,et grince,la faute à ma fille qui a insisté sur le demarreur sans relacher),et c'est ok.

 

C'est ici que ça se joue :

Le neiman a chauffé avec cet épisode, au point que le contact du démarreur reste parfois collé (ton pignon de lanceur qui continu de tourner, je pense que c'est ça) et au point que la partie pour mettre le contact à également fondue, d'où le moteur qui ne s'arrête pas quand tu coupes le contact.

 

Donc, moi je changerait le neiman (en fait je l'ouvrirai avant) avant de me pencher sur le démarreur.

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Salut Totophe,ça marche,hier,elle s'est arreté peut etre quinze secondes aprés l'arret de la clef,et aprés avoir re-roulé une bonne quinzaine de kms,elle m'a fait comme si de rien n'etais!!!

 

Et j'ai re-essayé plusieurs fois,pas de souçis.

 

Depuis hier,j'ai pu la laisser dans un garage,ou on habitait avant,chez le copain,j'irais voir ça,et inspecter.Faut que je trouve aussi le demarreur...

 

Merçi à vous.

 

A++ Mika.

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