problème voyant plus broutage c3 1.4 hdi

Bonjour, je viens ici car j'ai un problème avec ma C3 1.4 HDI Phase 1

En tous premier elle a commencer a avoir un défaut moteur qui venais de temps en temps, ce qui la faisais rester a 2800 tr max (dégradée) et elle broutais par moment je les passé à la valise

3 défaut: P1198 Unité de dosage du carburant

P1113 Régulation de pression du carburant

P0402 Recirculation des Gaz d'Echappement

tous les 3 en Signal pas plausible

suite à sa j'ai changer le capteur de pression de rampe

sa n'a rien donner de mieux, elle callais même.

j'ai donc changer la Vannes EGR et le filtre a Gazole

de l'amélioration, elle ne cale plus et le voyant part au démarrage mais ce rallume après 2 km puis mode dégradée

je pense que cela doit venir de la Pompe HP, du régulateur de débit de carburant et/ou du régulateur de pression de carburant.

merci de vos futur réponse et conseil.

J'apporte plus d'info le vin: VF7FC8HXB26539876

la Pompe HP, du régulateur de débit de carburant et du régulateur de pression de carburant. sont bien alimenter en 5V

malheureusement la voiture continue de caller aléatoirement

salut,

 

ce qui est courant sur DV4 et DV6 :

P1113 :

Faux contact du connecteur du capteur haute pression carburant

soit resserrer les pinoches du connecteur ou changer le bout de faisceau/connecteur .

 

P1198 :

pistes :

Zones suspectes / Organes incriminés :

Calculateur contrôle moteur (Logiciel non à jour)

Mauvais carburant ou carburant pollué (essence, dépôt, …)

Problème sur le circuit basse ou haute pression carburant (durit, réservoir, filtre à gazole, …)

Injecteurs

Boîtier de servitude moteur

Faisceau /Connecteurs

Pompe haute pression carburant

Calculateur contrôle moteur

 

 

pour P0402 soit débitmètre ou électrovanne egr ou sa durite de dépression .

Modifié le 14 mars 2023 par aramaz

Merci pour ta réponse,

 

Pour ce qui est du faux contacte, j'ai déjà entendu parler de sa je vais vérifier dans les jours a venir.

 

Pour le P1198 :

je pense pas qu'il y a de nouvelle mise a jour

aucun mauvais carburant n'a été mis, mais peut êtres carburant avec des dépôts (j'ai pas vue de dépôts dans le filtre a gazole quand je les changer).

justement je vais la passer a la valise si elle respecte bien sa Basse Pression et sa Haute pression.

un contrôle des retours injecteur va être fais pour éliminer cette piste.

 

Je pense que sa peut venir de la Pompe Haute Pression, je vais Ducoup la passé a la valise pour voir le débit + la pression.

 

Je pense pas que sa Vien de mon calculateur contrôle moteur, ni de mon Boitier de servitude moteur

 

Pour P0402 je pense bien le débitmètre mais il n'est pas en défaut.

le régulateur de pression aussi sur la pompe HP ?

Justement je voudrais le contrôler hors outils de diag, controle de resistance et si il est bien piloter par le calculateur.

car il y a bien alimenter en 5V

Tu peux aussi le démonter et un coup de nettoyant frein ou autre .

je les fais avec du wd40 sa a pas changer grand chose, met normalement si tu lui mes du 12 v sa devrais le faire réagir ?

oui c'est un électroaimant.

Bizzare j'ai aucune réaction, ni de mouvement de la part du régulateur quand je lui est mis du 12v

Bonsoir, je vais pouvoir faire un test actionneur vendredi et regarder les paramètre pour la pression et le débit.

Bonjour suite au passage defaut et au lecture de paramètre j'en conclue donc que le régulateur de pression carburant est à changer

ok merci du suivi .

cette image montre les lecture parametre quand le moteur a le défaut

 

- - - Mise à jour - - -

 

cette image montre les lecture paramètres quand le moteur n'a pas de défaut

 

- - - Mise à jour - - -

 

voici les défaut en question à noter que la vannes egr est en fugitif

les injecteurs ont de gros écarts ? ça sera peut être bien de mesurer les retours avec des fioles ,mais en premier le régulateur de pression à changer.

Oui je me suis dit la même chose, mais je peut faire difficilement le teste si la pression n'est pas bonne

Bonjour, des nouvelles de la c3, j'ai changé le régulateur de pression carburant de la pompe hp, elle a bien tourné pendant 1 journée sans soucis, elle était même mieux, malheureusement le voyant est revenu et a recommencé à brouter et être en mode dégradé.

peut être le pompe hs ?

un connecteur qui fait le con ?

Modifié le 31 mars 2023 par pals

salut,

 

le régulateur de pression c'est une marque ou un régulateur no name ?

celle si que j'ai acheter

un truc de daube.. ne pas s'étonner que cela ne fonctionne qu'une journée.

avec stark comme redex de la pure daube

 

que ça soit un régulateur ou un capteur HP il faut y mettre le prix ce sont des pièces technique de précision!

Ouais OK, j'ai vue sa déjà pour le capteur de pression de rampe que je j'avais acheter sur internet, puis je les rendu pour rachetée un d'origine, donc je vais le rendre aussi et essayer d'avoir un d'origine, ou si vous avez une marque, ou un liens pour en avoir un je suis prennneur

bosch par exemple .

Alors oui mais je pense pas que bosh font des regulateur pour pompe hp Siemens

Tu as la bonne réf citroen ?

 

bosch doit fournir pareil que siemens surtout ce que cette motorisation est en injection bosch ou siemens . si tu trouves en siemens c'est moins sûr vu qu'il n'existe plus racheté par continental(les pneus).