electricité problème gache électrique coffre. je sèche

Bonjour à tous,

 

Voila j'ai un problème que je n'arrive pas a résoudre malgré mon coffre ne s'ouvre pas au bouton toutes les vérifications ont été faites mais je ne suis pas expert en électrique

 

alors quand je test le bouton d'ouverture il fonctionne correctement

quand je mesure les 2 fils qui arrive au bouton j'ai bien du 12V et la masse est pas coupé

 

concernant la gâche électrique elle fonctionne parfaitement quand je la branche au 12V avec un transfo et ce matin j'ai brancher le lexia et je la déverrouille sans soucie avec l'actionneur via lexie de coffre donc elle communique avec le BSI

 

 

je suis arrivé a un stade ou je suis assis par terre à me questionner sur le sens de la vie

 

auriez vous des pistes

 

merci pour votre aide

Quel est le problème ? Là je crois deviner mais pas sur de comprendre.

 

 

Quand tu fais toucher les deux fils du bouton cela fait quoi ?

 

Quand tu manipule le bouton avec les deux fils de branché cela fait quoi ?

 

a tester 12 fois pour éliminer la panne intermittente.

Modifié le 4 mars 2023 par Xjstephane

Merci pour ta réponse.

 

mon problème est que le coffre s'ouvre pas

 

quand je fais toucher les 2 fils du bouton il ce passe rien pourtant le 12 V est bien présent j'ai essayer 250 fois au bouton j'ai même essayer 2 autre boutons récupérer a la casse ce matin

Si tu as le lexia.

Tu as testé actionneur = coffre s’ouvre Ok

Test le statut du bouton dans lexia. Quel est son statut quand tu y touches?

T’es pas en économie d’énergie ? (Batterie chargée à fond ou moteur demarré), tu dois pouvoir aussi voir ce statut dans lexia

l'actionneur fonctionne oui

J'ai tout testé moteur en marche pour évité tout risque de mode économie d'energie

j'ai pas regarder le statut du bouton on vois ca ou? dans le même menu que l'actionneur ?

je sais pas a quoi correspond le fil 3 sur la gache

Si tu as le lexia.

Tu as testé actionneur = coffre s’ouvre Ok

Test le statut du bouton dans lexia. Quel est son statut quand tu y touches?

T’es pas en économie d’énergie ? (Batterie chargée à fond ou moteur demarré), tu dois pouvoir aussi voir ce statut dans lexia

 

Bon du coup j’ai essayé au niveau de Lexia quand j’appui, il ne se passe rien lorsque je ponte la prise avec un câble il ne se passe rien non plus la commande d’ouverture du coffre reste inactivé et la demande d’ouverture du coffre reste sur fermé

Salut

 

si le bouton est sur l'ouvrant, peut ètre un cable coupé au passage de charnière ?

J’ai bien le 12 v qui arrive au bouton et la la masse est également bonne

je ne comprend pas.. le bouton n'a que 2 connecteurs ? cela ne peut pas ètre la masse et un 12v... sinon ça ferais un court circuit.

Moi aussi je comprend plus :-/. Pourtant j ai du 12 v un fil violet et une masse verte et jaune

ok

si je me réferres au plan, tu as une masse et un fil qui va au bsi.

fils sur lequel tu peux peut ètre mesurer 12v, mais c'est juste un 12v pull-up (un 12v sans aucune énergie).

 

si tu es sur (par mesure de continuité) que ce fil arrive bien a bsi, et qu'il n'est pas coupé, et que tu lis bien la masse en appuyant sur le bouton, que la connectique est bonne, la masse parfaite, alors il ne reste plus qu'à mettre en cause le bsi.

Si, c'est un signal qui passe à la masse = fermeture du contact.

 

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Merci pour ta réponse.

 

mon problème est que le coffre s'ouvre pas

 

quand je fais toucher les 2 fils du bouton il ce passe rien pourtant le 12 V est bien présent j'ai essayer 250 fois au bouton j'ai même essayer 2 autre boutons récupérer a la casse ce matin

 

Fils en mauvais état, fait toucher le violet avec une vrai masse pour éliminer le fil vert jaune qui est sur le contacteur. Si cela marche, la masse est cassée.

 

Si avec lexia tu arrive a fair ele job, c'est que ton faisceau est cassé dans la partie articulée du coffre.

ok

si je me réferres au plan, tu as une masse et un fil qui va au bsi.

fils sur lequel tu peux peut ètre mesurer 12v, mais c'est juste un 12v pull-up (un 12v sans aucune énergie).

 

si tu es sur (par mesure de continuité) que ce fil arrive bien a bsi, et qu'il n'est pas coupé, et que tu lis bien la masse en appuyant sur le bouton, que la connectique est bonne, la masse parfaite, alors il ne reste plus qu'à mettre en cause le bsi.

 

alors je suis pas forcement bon en recherche de panne électrique j'ai mis le multimètre sur le fil violet et l'autre a sur le fil jaune et vert je reçois un 12 V ensuite en laissant le multimètre sur le fil violet je suis aller toucher la carrosserie et ya bien le 12 V je pense donc qu'aucun fil est endommager si je ponte les 2 fil il ce passe rien j'ai tester le poussoir et il fonctionne

 

par contre une chose viens de me revenir la semaine dernière j'ai claqué le fusible d'autoradio au niveau du bsi (j'avais déconnecter la batterie pour changer l'autoradio mais la cosse est retomber sur la borne sans que je le vois) j'ai changer le fusible et vérifier tous les autres ...

 

si c'est le bsi je suis dans la mouise

 

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je suis allé voir sur le net un réparateur de BSI et cette panne y figure

Avec lexia tu peux voir l'action du bouton.

 

Et le violet à la mase ? Bout de carrosserie ?

 

 

Sinon la liste des défauts que la boite répare me fait sourire... C'est en gros tout et tout.

Modifié le 4 mars 2023 par Xjstephane

Avant de partir dans des trucs coûteux.

Essaye de vérifier la continuité de tes 2 fils jusqu’au connecteur du bsi.

Avec lexia tu peux voir l'action du bouton.

 

Le lexia de détecte pas la pression sur le bouton

 

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Avant de partir dans des trucs coûteux.

Essaye de vérifier la continuité de tes 2 fils jusqu’au connecteur du bsi.

si

continuité des fils ok jusqu'au bsi peut être un bug dans le bsi je sait pas si Citroen peut réinstaller le firmware complet sur le bsi

Alors le bouton est HS, je n'ai plus les test en tête.

 

Quand tu passe le fil +12 à la masse avec une vrai masse, il se passe quoi ?

Avant de changer le bsi si tu as un fer à souder ou au pire avec une épingle, tu connectes 2 nouveaux fil au plus près du bsi sur les fils vert et violet. Et tu testes en les faisant se toucher. Pour éliminer des fils cassés entre coffre et bsi.

Alors le bouton est HS, je n'ai plus les test en tête.

 

Quand tu passe le fil +12 à la masse avec une vrai masse, il se passe quoi ?

 

Il ce passe rien quand je fais toucher les 2 fils le bouton est fonctionnel pourtant je l’ai testé et même pas acquis de conscience changer pareil pour la gâche

 

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Avant de changer le bsi si tu as un fer à souder ou au pire avec une épingle, tu connectes 2 nouveaux fil au plus près du bsi sur les fils vert et violet. Et tu testes en les faisant se toucher. Pour éliminer des fils cassés entre coffre et bsi.

 

J ai trouver le fil violet au niveau de la prise qui est connecté au Bsi j’ai mis un fil sur le pin de la prise et un autre qui part de la prise au niveau du bouton et au multimètre le courant passe bien d’un bout à l’autre

Je ne sais pas comment l'écrire... Ne pas faire toucher les deux fils, mais faire toucher le fil violet avec une vrai masse, à moins que je ne comprends rien, je lis toujours faire toucher les deux fils.

 

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J ai trouver le fil violet au niveau de la prise qui est connecté au Bsi j’ai mis un fil sur le pin de la prise et un autre qui part de la prise au niveau du bouton et au multimètre le courant passe bien d’un bout à l’autre

 

Et en faisant toucher une masse au fil violet qui est sur la prise, prise qui est branchée au BSI (épissure pour trouver le cuivre) ?

Ça j’ai pas essayé directement sur le Bsi je vais essayer de bricoler quelque chose car le fil est pas accessible une fois raccorder. la voiture est en carrosserie cette semaine. J’essayerais au retour Je reviendrais posté le résultat

 

J’avais essayer de connecté une masse différente au fil violet. Sans succès

Bon si Diagbox ne voit pas la manipulation et que les tests font que c'est toujours naze oui le BSI peut être considéré comme malade, mais sans garantie à 100%.

Merci. Avec le lexia y’a t il moyen de reprogrammer tout le Bsi manuellement? Il me semble qu’on peut, il doit sûrement y avoir des personnes ici qui manipule le lexia de façon plus poussé. En dernier recours le peux allé chez Citroën demander une mise à jour du Bsi Pour le moment j’ai fait un shunt j’ai repris le 12 v sur l’éclairage de plaque en allumant les phares et en appuyant sur le bouton du coffre il s’ouvre

Bon alors c’était bien ça. Une bug du bsi. J’ai trouver un petit garage citroen super sympa j’ai demander la mise à jour du bsi et pendant que j’y était le calculateur moteur et le coffre fonctionne de nouveau correctement

Super !